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根据【作者:何永辉,胡春明,刘娜,张振东,苏思源,】搜索到相关结果 3 条
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航空活塞式发动机瞬态空燃比控制与实验研究
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作者:
胡春明
仲伟军
刘娜
胡东宁
王书典
来源:
燃烧科学与技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空活塞式发动机
空燃比控制
PID神经网络
直喷
瞬态工况
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描述:
针对航空活塞式直喷发动机瞬态空燃比难以精确控制、动态超调大等问题,采用PID神经网络控制策略对发动机瞬态工况空燃比进行控制.PID神经网络用于瞬态空燃比控制具有易于实现、较强自适应能力等优点.该策略包含前馈控制和反馈控制,并由前馈控制确定基本喷油量,PID神经网络作为反馈控制,实现瞬态工况的燃油补偿.在一台航空活塞式单缸机上进行了发动机瞬态空燃比控制实验,结果表明,瞬态工况下,相比于PID控制,PID神经网络控制下的过量空气系数超调量可以减小25%左右;节气门开度在5%~30%,之间以不同开度变化速率变化时,PID神经网络也能实现良好的控制效果.
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民航通信工程中无线电干扰分析
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作者:
刘娜
来源:
科技创新与应用
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行安全
民航通信工程
无线电干扰
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描述:
经济的快速发展促进交通运输业的发展,在我国民航飞行量在不断增加,通信覆盖范围不断扩大,这要求民航事业中必须具备专业的通信设备,保证航空通信系统的稳定性。但是在无线电不断增加的同时,无线电台也呈上升趋势不断增加,导致机场中的电磁环境越来越复杂,对民航无线电所使用的频道产生一定干扰,不仅缩短通信设备覆盖距离,而且影响信号的真实性,给飞机飞行安全带来严重威胁。
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活塞式航空煤油直喷发动机的燃烧特性
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作者:
胡春明
王书典
毕延飞
仲伟军
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
汽油
活塞式航空发动机
抗爆性
燃烧特性
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描述:
在一台低压空气辅助直喷活塞式航空发动机上进行试验,分析了不同喷射开始时刻、点火提前角、过量空气系数对活塞式航空煤油直喷发动机燃烧特性的影响,并对比了航空煤油与汽油在混合气形成、滞燃期、火焰传播速度、抗爆性等方面的差异.研究表明:存在一个最佳喷射开始时刻使得燃油雾化质量最好,循环变动率最小,航空煤油冷起动比汽油困难.航空煤油火焰传播速度比汽油慢,同工况下航空煤油最佳点火提前角大于汽油,偏离最佳点火提前角对航空煤油热效率的影响大于汽油.航空煤油比汽油更加适合在燃油摩尔分数较大的混合气下燃烧,在过量空气系数为0.80~0.85的范围内,航空煤油的滞燃期最短,燃烧循环变动率最小.在低速大负荷工况下,航空煤油爆震强度显著上升,抗爆性比汽油差.