飞机起落架随动支持及加载技术研究

作者： 任鹏     杜星   来源： 今日制造与升级 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 多轮多支柱   起落架   加载   随动支持  

描述： 飞机起落架随动支持及加载技术研究

飞机起落架随动支持及加载技术研究

作者： 任鹏     杜星   来源： 今日制造与升级 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 多轮多支柱   起落架   加载   随动支持  

描述： 飞机起落架随动支持及加载技术研究

航空摄影测量的应用研究

作者： 任鹏   来源： 时代报告 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空技术　　航空摄影测量技术　　技术应用  

描述： 近些年来，社会经济的迅猛发展推动着各个行业领域技术水平的迅猛提升，航空航天技术也由此获得了质的飞跃。在航空技术的作用下，摄影测量技术被应用到了航空领域，航空摄影测量技术逐渐被赋予了越来越高的关注，并被广泛地应用到了各类测量当中，包括复杂地形的测量与城市测绘等等。正是在航空摄影测量技术的辅助下，我国测量技术得以拥有了更为广阔的发展前景，对于地形开测与矿产开发等等均起到了至关重要的作用。本文将以此为出发点，浅谈航空摄影测量技术的应用。

民用航空发动机维修的项目进度管理研究

作者： 任鹏   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 项目管理　　进度管理　　WIP　　发动机维修  

描述： 民用航空发动机的维修是一个严谨复杂过程，航空发动机由上万个零件组成，这些零件来自不同的生产商，修理过程包含了多道工序，不同的工序包含着不同技术和工艺要求。目前国内的发动机大修中绝大多数的零部件是需要送国外零部件修理厂完成的，必须对所有这些修理工序进行严密监控，才能保证最后发动机的修理工期能够按时完成．同时航空发动机属于高价值部件（一台航空发动机价值在400－500万美金），航空公司为了降低运营成本通常采用租赁的方式进行营运（一台航空发动机的日租金约为2000美金），航空公司为保障其正常营运会根据发动机的可靠性准备一定数量的备发。通常在无法保证大修发动机按时交付的情况下发动机大修厂要承担航空公司因租用备用发动机而产生的巨额费用。因此，对于发动机修理厂来说，它不仅在修理质量和修理费用上要有竞争力，在修理周期上也是同等重要的。 就我所工作的公司来说，目前大修发动机的维修周期在70天左右，如何在现有的条件下缩短维修周期，降低运营成本就成为了公司的一项重要工作和业务指标。本篇论文将着眼于此问题运用项目进度管理的知识对发动机维修流程进行分析和优化，探讨如何在有限的资源条件下最大可能地缩短发动机维修周期，而缩短维修周期的意义不仅在于提高竞争力同时也意味着提高维修能力和减少WIP。

民用航空发动机维修的项目进度管理研究

作者： 任鹏   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 项目管理　　进度管理　　WIP　　发动机维修  

描述： 民用航空发动机的维修是一个严谨复杂过程，航空发动机由上万个零件组成，这些零件来自不同的生产商，修理过程包含了多道工序，不同的工序包含着不同技术和工艺要求。目前国内的发动机大修中绝大多数的零部件是需要送国外零部件修理厂完成的，必须对所有这些修理工序进行严密监控，才能保证最后发动机的修理工期能够按时完成．同时航空发动机属于高价值部件（一台航空发动机价值在400－500万美金），航空公司为了降低运营成本通常采用租赁的方式进行营运（一台航空发动机的日租金约为2000美金），航空公司为保障其正常营运会根据发动机的可靠性准备一定数量的备发。通常在无法保证大修发动机按时交付的情况下发动机大修厂要承担航空公司因租用备用发动机而产生的巨额费用。因此，对于发动机修理厂来说，它不仅在修理质量和修理费用上要有竞争力，在修理周期上也是同等重要的。 就我所工作的公司来说，目前大修发动机的维修周期在70天左右，如何在现有的条件下缩短维修周期，降低运营成本就成为了公司的一项重要工作和业务指标。本篇论文将着眼于此问题运用项目进度管理的知识对发动机维修流程进行分析和优化，探讨如何在有限的资源条件下最大可能地缩短发动机维修周期，而缩短维修周期的意义不仅在于提高竞争力同时也意味着提高维修能力和减少WIP。

水上飞机水舵舵面载荷筛选及试验技术研究

作者： 任鹏   陈李   来源： 工程与试验 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 水载荷筛选   杠杆系统   水舵   加载块  

描述： 水上飞机水舵舵面载荷筛选及试验技术研究

飞机结构强度试验差动式加载方法研究

作者： 王鑫涛   杜星   来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多轮多支柱起落架   二力杆   仿真分析   差动式加载方法  

描述： 多轮多支柱起落架结构飞机的结构强度试验,由于起落架加载空间狭小,起落架载荷施加困难。为解决此问题,提出一种差动式加载方法,通过设计特殊杠杆将作动筒设置于两个相邻起落架之间,形成一种加载二力杆,顺利实现所有起落架的载荷施加,且满足拉压双向交变载荷施加需求。该方法一次安装到位,空间占用率低,极大缩减了试验换装周期。通过软件仿真模拟了差动式加载方法在多轮多支柱起落架上的应用,且该方法已经成功应用到某型飞机全机疲劳试验。仿真和应用结果表明,差动式加载方法完全能够实现多轮多支柱起落架的拉压双向交变载荷的施加,为类似复杂区域多结构试验件的考核提供一定的参考。

多轮多支柱起落架飞机强度试验支持系统研究及应用

作者： 王鑫涛   杜星   来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多轮多支柱   试验支持   虚拟联合  

描述： 多轮多支柱起落架飞机特点是主起落架数量较多,且试验机及设备质量较大,单支柱起落架承载受限,因此试验过程中无法采用单个主起落架作为试验支持点,但选择多个主起落架作为支持点则造成飞机静不定,因此设计了一种试验支持系统。借鉴连通器结构,应用帕斯卡原理及静压支撑原理将支持点起落架通过液压系统进行虚拟联合,形成一种类等臂杠杆,保证所联合支持点的起落架受载一致,结合前起落架实现飞机静定支持。对该支持系统进行了功能验证,结果表明:该系统完全能够满足试验支持的要求。该系统已成功应用于飞机结构强度试验,并取得了良好效果。

飞机结构强度试验差动式加载方法研究

作者： 王鑫涛   杜星   来源： 机床与液压 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多轮多支柱起落架   二力杆   仿真分析   差动式加载方法  

描述： 多轮多支柱起落架结构飞机的结构强度试验,由于起落架加载空间狭小,起落架载荷施加困难。为解决此问题,提出一种差动式加载方法,通过设计特殊杠杆将作动筒设置于两个相邻起落架之间,形成一种加载二力杆,顺利实现所有起落架的载荷施加,且满足拉压双向交变载荷施加需求。该方法一次安装到位,空间占用率低,极大缩减了试验换装周期。通过软件仿真模拟了差动式加载方法在多轮多支柱起落架上的应用,且该方法已经成功应用到某型飞机全机疲劳试验。仿真和应用结果表明,差动式加载方法完全能够实现多轮多支柱起落架的拉压双向交变载荷的施加,为类似复杂区域多结构试验件的考核提供一定的参考。

多轮多支柱起落架飞机强度试验支持系统研究及应用

作者： 王鑫涛   杜星   来源： 机床与液压 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多轮多支柱   试验支持   虚拟联合  

描述： 多轮多支柱起落架飞机特点是主起落架数量较多,且试验机及设备质量较大,单支柱起落架承载受限,因此试验过程中无法采用单个主起落架作为试验支持点,但选择多个主起落架作为支持点则造成飞机静不定,因此设计了一种试验支持系统。借鉴连通器结构,应用帕斯卡原理及静压支撑原理将支持点起落架通过液压系统进行虚拟联合,形成一种类等臂杠杆,保证所联合支持点的起落架受载一致,结合前起落架实现飞机静定支持。对该支持系统进行了功能验证,结果表明:该系统完全能够满足试验支持的要求。该系统已成功应用于飞机结构强度试验,并取得了良好效果。