中国民营航空公司营销战略研究

作者： 肖敏   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民营航空　　营销战略　　营销策略　　利基市场  

描述： 航空运输业是国民经济的基础性产业,它在我国经济中的地位是举足轻重的。作为航空运输业的一部分,中国民用航空业的发展也影响到国家经济社会的发展。近几年来,面临着国外各大航空公司的竞争、国内国有航空公司的威胁、金融危机大力冲击、高铁的威胁,很多民营航空公司在资金、管理等方面出现了一系列的问题:“奥凯”停飞,“东星”破产,“鹰联”更名。尽管现在已经处于金融危机的复苏阶段,但是中国航空企业的经营状况至今仍是不容乐观。我国一些诸如南航、东航等国有航空公司在政府的支持下尚能勉强维持,而得到政府较少支持的民营航空公司如何采取合理的营销战略从而获得更大的生存空间是值得探讨的。本文尝试运用实证分析方法,结合竞争战略理论,选择几个有代表性的民营航空公司,分析航空业现状以及民营航空公司现有的优势与劣势、机会与威胁,进而全面阐述了民营航空公司可以采取合理的营销策略实现利基市场战略。本文研究结构大致如下:第一章是绪论部分,概述选题背景与研究的意义,指出分析民营航空公司的营销战略对于进一步提高航空公司经营水平具有一定的指导意义。第二章是相关理论综述,阐明了本文研究涉及到的相关概念,为下面几章的研究提供理论基础。第三章从民航客运市场的现状出发,分析了我国目前航空运输的特点以及由此带来的管理上的难题,同时运用波特五力分析模型和SWOT分析模型对我国航空业现状以及民营航空公司的竞争力进行了详细分析。第四章则在前三章的基础上,分析目前我国民营航空公司应该选择利基市场,并且针对利基战略提出应该采取产品创新、差别定价、提高服务人员素质等策略。最后对我国民航客运市场进行小结,进一步指出目前我国航空公司应该在借鉴国内外的经验基础上,继续探索适合我国民营航空发展的道路。

基于Silverlight的航空电子商务门户设计与实现

作者： 陈庚   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子商务系统　　门户　　富互联网应用　　个人信息  

描述： 随着计算机和网络的高速发展,客户对于航空方面的要求是越来越高,由此需要开发出以用户为中心实现统一认证,同时建立统一的网上业务和服务平台,按照用户角色组织内容和相关联的在线服务,实现个性化的用户访问和服务内容的定制,以全生命周期的web内容管理和信息资源整合为核心,利用丰富的用户交互手段提供增值服务,为后端业务应用系统的集成与整合提供接口平台,并以端到端的信息安全为基础。电子商务系统项目的建设目标是在电子商务整体业务战略发展目标的指导下,按照统一领导、统一规划、统一标准、统一功能、统一设计的原则,建成在应用上涵盖电子销售与电子服务,在产品销售、客户服务、业务处理、财务结算、管理监控的功能上涵盖电子商务各业务应用和渠道的信息系统,实现公司电子销售能力和服务水平的快速提升,为实现公司电子商务业务发展目标提供技术支撑。航空系统设计成门户,以SOA的方式对客户进行版本更新,通过提供门户更新等服务来获得长久的收益,富互联网应用(RIA)界面是用Silverlight中的Prism框架进行开发,开发工具是VS2008等技术。分析了航空业务的相关基本需求后,实施业务覆盖内容包括展现与渠道建设、电子商务销售与管理业务平台、电子商务相关系统集成与整合三个部分。航空公司由于使用电子商务门户系统使公司的收益提升非常显著,个性化定制的服务大大的节约旅客的时间,对于旅客个人信息的管理为公司以后长久发展提供了基础,这样不仅仅提高企业的市场竞争力同时也提升了市场的占有比例,为公司长久信息化建设提供了坚实的保证。

深圳航空公司维修服务商管理研究

作者： 刘永顺   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修管理　　供应商管理　　航空公司  

描述： 维修服务商管理是航空公司航材管理中极为重要的一环,它影响着航空公司航班运营的正常性,也影响着航空公司的经济效益。就目前的状况而言,民航运输业属于投入高而获利微薄的行业,而做好维修服务商管理研究,更应该成为航空公司要考虑的关键要素之一。航空公司在正常运营过程中,必须采取合理的维修服务商管理方案。这样不仅能保障飞行器的安全飞行还能控制好相应的维修成本,进而形成良性循环,促进整个公司乃至整个行业安全有序的运行。而要做好维修服务商管理,就必须有先进的管理理念和合理的评估指标与方法。本文以深圳航空公司为例,通过研究航空公司维修服务商管理现状,发现其在维修服务商管理方面存在管理粗放、评估指标不合理等问题,进而提出了管理办法。即,对维修服务商的评估不能只考察客观指标,还要关注AOG支持、售后服务等主管指标;不能只关注TAT、TSR和MC这三方面,而应该关注对评估影响更直接、对维修服务质量影响更大的MCPH、TSI等因素。文章着重分析了对维修服务商的审核,以及如何设置合理的评估指标,并运用大量的例证推导出新的算法,形成了一套完整的评估方案。文章在最后还就如何实现该评估方案进行了探讨,提出开发新的运行平台的建议,并就平台的功能做了阐述。

分布式航空兵作战仿真系统的研究

作者： 唐超   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分布式　　通用对象请求代理结构　　运行支撑环境　　数据分发  

描述： 。主要内容包括:(1)根据分布式仿真体系架构的相关标准,展示了海军航空兵作战仿真模拟器的各模块对象的建模设计思想。(2)根据作战仿真系统各模块之间的消息相互通信较为频繁和安全保密性的特点,选择通用对象请求代理

南方航空航线网络分析与优化

作者： 任靖   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线网络　　航空基地　　航空枢纽　　网络优化  

描述： 航线网络规划是关系航空公司生存和发展的战略性决策,合适的航线网络模式会极大地提升航空公司的市场竞争能力。随着全球经济的衰退,我国民航业的发展遇到了前所未有的挑战,各航空公司纷纷采取了相应的措施,民航局也出台了促进民航业健康发展的十项措施。中国南方航空公司(简称南航)是国内运输飞机最多、旅客运输量最大、航线最多的国有企业,但在控制成本和航线网络优化方面相对比较薄弱,亟待加强相关研究与实践。 本文阐述了航线网络的基本概念及其分类,分析了航线网络的基本特征,讨论了南航航线网络的发展阶段。综合运用管理学和经济学的理论与方法,分析了南航航空基地不断增加、运输能力不断增强的现状,指出了南航航线网络存在的布局不合理、规模不经济等方面的不足。在此基础上,通过南航选取的航线网络模式的市场背景和竞争状况分析,依据详实的数据资料,针对性地提出了优化南航航线网络的方案与改进建议,即通过优化航空基地布局重点培养广州、北京双枢纽,大力发展分枢纽和优化航线布局来提高公司竞争力。期望本文关于南方航空公司航线网络优化的相关结论和对策建议对促进南航的可持续发展、提高南航的市场竞争力有所帮助,文中的部分观点对中国民航业的...

UT公司航空物流服务商评价研究

作者： 黄骄飞   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空物流企业　　航空物流服务商评价　　层次分析法　　熵权系数法　　评价模型  

描述： 航空物流服务商是航空业中第三方物流服务的重要支撑者,其作用在航空物流企业中的地位更是举足轻重的。航空物流企业面临以下迫切解决的问题:如何客观评价物流服务商;如何正确选择物流服务商;如何科学管理物流服务商;如何才能真正做到高效方式去达到航空物流业中服务最优和成本最低之间的平衡。对这些问题的讨论和研究也是本文研究的目的。本文对物流服务商进行绩效评价和管理研究,主要是从航空物流公司的角度,针对整个物流运输组织、实施等活动进行研究和对物流服务商的评价,运输活动不限于本企业的运输活动,而是对于其货物的整个运输过程全程的关注和管理,根据航空物流公司总的战略目标,一定时期内对第三方物流的选择,对航空物流服务商的进行绩效评价和全面的管理,从而实现整个物流活动高效的目的。本文主要从物流运输相关知识分析、绩效评价指标体系和指标设置、绩效评价方法研究、具体物流运输绩效的案例分析与评价等角度着手进行研究。从点到面进行分析,找出一套适宜货运航空公司的货运服务商的评价体系和管理体系。

郑州机场航空货运发展战略研究

作者： 刘勇   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　货运市场　　竞争战略　　差异化竞争　　物流  

描述： 郑州作为中部崛起的城市之一,有着独特的地理位置和迅猛的经济发展势头,期望在区域的物流货运发展过程中扮演更重要的枢纽角色。航空物流是现代物流的重要组成部分,航空货运的发展对于航空物流的发展起到举足轻重的作用,郑州机场是郑州航空物流价值链中的关键环节,为郑州航空物流企业搭建空中枢纽、陆地枢纽、实物交换平台、信息交换平台。 论文在分析郑州机场航空货运现状的基础上,运用企业战略管理的相关理论,采用统计工具、运用对比分析、案例分析、PEST分析、SWOT分析、五力模型分析和产业结构分析等方法对郑州机场航空货运业务的发展战略进行较为深入的研究;论文首先对郑州机场航空货运发展的内外部环境进行了系统剖析,然后对机场航空货运发展战略的选择,提出差异化竞争发展战略。最后,根据郑州机场的实际发展状况,提出发展战略的实施方案,并通过对郑州机场航空货运业务发展的实证分析,指出郑州机场航空货运发展实施差异化战略的三条途径,提出实施战略的八条措施以及在战略实施过程中需要解决的六个方面问题,并得出机场航空货运在资源配置上必须得到应有的重视和体现,在发展的同时要考虑资本运营、信息技术、战略合作等其它策略的配合与落实,...

中短期航空客运量的组合预测应用研究

作者： 章锋   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中短期　　航空客运量　　指数平滑　　灰色预测　　组合预测  

描述： 航空客运量中短期预测是航空客运计划组织工作的重要依据,准确预测客运量是航空业走向市场、面向未来的重要基础。然而,航空客运量系统是一个非常复杂的系统,其影响因素非常多且具有一定的不确定性,这就给预测工作带来很大的困难。因此,根据航空客运量的具体特征,选择并引进新的预测方法是十分必要和紧迫的。本文尝试将组合预测方法运用于航空客运量的中短期预测。 本文首先对航空客运量预测的相关研究进行了文献综述。在具体分析我国航空客运量特征的基础上,分两个阶段建立了一个适合于我国航空客运量发展特征的组合预测模型。首先,通过比较分析,确定了选用布朗二次指数平滑法和灰色预测法两种单项预测方法。然后,为了对各种预测模型取长补短,达到提高预测精度的目的,本文将组合预测理论应用于客运量预测中,建立了组合预测模型。最后,通过对广西航空客运量中短期预测的应用分析比较,证明文中采用的组合预测方法具有明显的优越性,其预测结果的精度明显优于组合中单项预测方法的预测精度。本文的研究成果可以直接应用于航空客运量的中短期预测,可为航空管理部门计划和调度、相关预测软件的开发等提供参考,并为今后组合预测在相关领域的研究提供一定的借鉴。

基于EEMD的航空客流需求预测技术及其应用研究

作者： 杨柳青   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班需求预测　　经验模态分解　　ARIMA　　支持向量机　　座位控制  

描述： 准确的航空客流预测是成功实现收益管理的前提，是实现定价、座位控制等决策的基础。为了提高预测的准确性，本文提出了一种基于集成的经验模态分解的预测方法。该方法的基本思想是分解之后再集成，首先将原始的时间序列分解成几个独立的子序列，包括若干个本征模函数和一个剩余分量；然后再用预测模型对各个分量分别进行预测；最后用适当的方法对各分量的预测值进行整合，从而得到最终的预测结果。 论文首先对航空客流需求预测的理论和方法进行阐述，并对过去研究中所常用的预测方法进行归类；然后介绍经验模态分解方法的原理及其应用；接下来针对航空客运需求的特点提出一种集成的时间序列预测建模框架，分别选择集成经验模态分解方法和ARIMA，SVM模型作为分解方法和建模工具，通过国内某航空公司的实际数据进行实测，证明该集成预测方法提高了预测的精度；最后，将客流预测结果和后续航空座位控制决策过程进行结合，进一步验证了基于集成的经验模态分解的预测方法在航班单个票价等级的需求预测上可以取得良好的效果，同时为提高座位控制决策的有效性提供了科学依据。

区域航空公司收益管理模型及其应用研究

作者： 郭晖   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 区域市场　　民用航空　　收益管理　　市场细分　　预测模型　　定价模型  

描述： 收益管理理论的多学科特性，给国内航空公司在应用上造成了一定的困难，我国航空业的收益管理应用相对国外存在较大差距。航空公司客运市场总体上可以分为国内市场和国际市场两大类，而在国际航线的经营上，由于客源组成相似，国内航空公司与国外航空公司往往面临着极为相似的营销环境。因此，国内航空公司在实施收益管理的过程中，在国际航线上可以借鉴国外航空公司收益管理的经验，这在实践中已得到证明。需要关注的是，由于国内航空市场与国外航空市场的巨大差异，直接将适应国外航空市场的收益管理技术应用于国内市场，往往收效甚微，甚至适得其反。本文正是在这种背景下，运用理论研究和实证分析相结合的方法，重点研究以经营国内航线为主的区域航空公司的收益管理方法。对收益管理理论的内涵作了全面的分析。从收益管理的基本概念入手，在传统营销学理论的基础上，总结了收益管理理论产生的市场背景和理论根源。在此基础上，分析了收益管理应用环境变化对收益管理理论应用的影响，提出了收益管理应用研究模型，从而从源头上解决了区域航空市场应用收益管理理论的方法问题。提出了区域航空市场的旅客分层模型。识别细分市场和选择具有最佳机会的细分市场是现代企业营销工作中最为基础性的工作，航空业也不例外。由于经济发展特征和本地文化特征与国外迥异，区域航空市场呈现出明显不同的特征。本文将社会阶层理论引入区域航空市场的细分分析，结合消费者行为学理论，提出了具有二层架构特征的区域航空市场旅客分层模型，解决了区域航空公司在收益管理理论的应用中面临的最为基础的市场细分问题。在区域航空市场客源分层的基础上，对区域航空公司收益管理策略进行了分析,提出了适应区域航空市场客源分布特征的区域航空公司定价管理策略和存量管理策略。根据这一分析思路，构建了一个包括市场细分维度在内的收益管理策略分析模型，这一模型的构建有利于区域航空公司以客源分析为基础，在不同的市场发展阶段，应用收益管理的核心原理构建统一的收益管理体系。建立了区域航空公司航线客流量预测模型。通过对区域航空市场特征的深入研究，总结了影响客流量的各种因素，在此基础上，提出了一个自顶向下逐步分解的航线客流量预测模型，由总体趋势预测，中长期预测和短期预测三部分构成。本文集中探讨了其中的中长期预测子模型和短期预测子模型，并进行了实证研究。研究了区域航空公司机票动态定价博弈问题。结合区域航空市场的实际情况，对市场份额模型中的效用函数进行了改进，改进后的效用函数特别考虑了航班时刻和品牌竞争因素对客票销售的影响，反映了旅客对航空公司供应产品的价值判断。通过logit品牌选择概率模型与效用函数的结合，定义了不同价格组合下旅客的选择概率。最后通过实例分析了两个航班在采取两种运价博弈时均衡求解的过程。在应用研究上，针对潜力层旅客，设计并开发了区域航空公司剩余座位销售管理系统并投入应用。本文分析了系统的使用效果，从售票量和平均票价两个方面对销售趋势进行了分析。实践表明，本文提出的收益管理方法及开发的应用系统达到了预期的效果；销售趋势也表明，潜力层的旅客行为特征和旅客规模与本文分析的结论是相符的。