基于TQM的南方航空飞机维修质量管理研究

作者： 林杨雄   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空飞机　　维修市场　　全面质量管理　　战略规划  

描述： 随着我国社会和经济的发展，乘坐飞机已经是人们出行交通方式的重要选择之一。作为三大国有航空公司之一的中国南航航空正在推进公司国际化战略转型。另一方面，中国民用飞机维修市场规模日益扩大，蕴含着巨大的商机。在这样的大背景下，如何提高南航飞机维修质量成为一个重要问题。br 本文以全面质量管理理论知识为主要基础，综合利用生产运营、战略管理、企业文化、成本控制、企业内部服务质量管理等MBA理论，并通过文献研究法、调查法和经验总结法等研究方法，对南方航空飞机维修质量管理进行研究。论文首先对南航航空公司进行简介，并介绍了南航正在实施的国际化战略转型。还介绍了中国民用飞机维修市场的规模和南航维修机构的总体情况，从而提出了提高南航飞机维修质量的必要性。之后，利用全面管理知识分析和提出了南航飞机维修机构质量管理存在的问题。南航飞机维修机构质量管理存在的问题主要存在于维修文化、服务意识、维修成本、激励机制等方面。论文最后利用全面质量管理的理念对以上存在的问题提出了建议和措施以及在施行全面质量管理时要注意的方面。主要建议有：促进分子维修机构通过ISO9000的审核认证；打造“顾客至上、以人为本、质量第一”为核心的维修文化；加大信息系统建设和利用；重视各种工作流程、管理制度的持续改进。在实施全面质量管理时要注意：领导的重视、全体员工的参与、相关知识的培训、相关激励机制的建立。

异构仿真系统联合仿真技术研究及在航空领域的应用

作者： 鲁金直   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 联合仿真　　多求解器　　数值算法　　统一建模　　机电一体化系统  

描述： 随着现代工业中仿真技术的应用越来越广泛，仿真逐渐成为产品设计中的主要技术手段。同时，工业及科技的高速发展使现代工业产品也日趋复杂，逐渐变为由机械、液压、控制、电子等不同子系统所构成的复杂工程系统。因此，仿真在现代产品设计中的起到了至关重要的作用。本文的主要研究工作是多领域联合仿真，多领域联合仿真的技术关键点为接口设计算法及仿真流程设计。因此，本文将从如下几点对多领域联合仿真进行介绍及阐述。首先，详细分析了联合仿真的相关概念及模型耦合、求解器耦合、进程耦合及分布式耦合等形式。并引入一种新的联合仿真概念“多求解器联合仿真”。首先对多求解器联合仿真进行过程假定,随后通过对多求解器联合仿真的工作流程及计算流程的描述，来阐述联合仿真时，服务器与客户端之间的工作流程，以达到多个仿真工具之间的联合仿真目的。其次，从联合仿真系统的子模型的数学系统描述开始，对联合仿真的模型系统、系统之间耦合积分、求解器之间耦合迭代等问题进行阐述。引入的零阶稳定概念用于定义联合仿真系统的数学系统描述的稳定性。随后，通过子系统模型时间离散表达及子系统之间耦合积分的描述来阐述子系统耦合时的零阶稳定性。最后，通过对仿真工具耦合过程的描述来证明联合仿真系统模型耦合积分时具有零阶稳定性。再次，对多求解器联合仿真过程中的接口算法及实现方式进行了描述。接口算法中介绍了强耦合及弱耦合两种方式。多速率联合仿真算法用于耦合刚性系统的联合仿真。最终通过Matlab/Simulink与Flowmaster的联合仿真接口实例及MWorks所提供的联合仿真的接口调用方法来阐述仿真工具在不同联合仿真阶段所提供接口的设计方法。最后，通过对四旋翼飞行器基于LMS Motion、AMESim、Matlab/Simulink的联合仿真模型对于飞行姿态进行仿真，以及对飞机的燃油系统、供油系统、液压随动系统、飞机起落架、电机、电磁阀等子系统基于Saber、Simplorer、Flowmaster、AMESim、Simulink的联合仿真实例来验证联合仿真模型系统的有效性。

航空汽油机爆震试验及分析

作者： 程晓军   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空汽油机　　爆震　　示功图　　燃烧分析　　虚拟仪器  

描述： 爆震对汽油机的安全性有着重要影响，活塞式航空汽油机不允许爆震的发生，且需要一定的爆震安全裕度。本文基于发动机高频缸压信号，对爆震频带信号进行分析。首先，设计的进气加热器能够模仿热天时的环境温度，采用的多根翅片式加热棒形成了网状阶梯式加热结构。Fluent三维仿真计算表明，加热器出口温度场分布均匀。采用的模糊PID温度控制器能够很好地控制进气温度。其次，通过测气缸压力法，对缸压数据进行了频谱、滤波分析。理论计算表明，本发动机发生爆震时理论压力震荡特征频带范围确定在3.5kHz~10.3kHz之间。滤波后的爆震信号采用了德尔福公司的爆震阀值来进行评价。基于Labview开发了汽油机爆震测试分析系统，通过串口与网络通讯集成了已有测试设备，降低了试验系统的成本，实现了试验的远程监控。本航空发动机六个缸各状态点贫、富油每个工作循环缸内压力频谱分析表明，在3kHz~12kHz频带中爆震信号能量微弱，缸内压力带通滤波后的爆震信号的最大值为1.2bar，均小于2000r/min~3000r/min转速下的爆震标准阀值3bar，说明本机型各工况从富油到贫油状态（发动机已不能稳定工作）下均没有发生爆震；从爆震信号的最大值与爆震标准阀值之间的裕度可以看出，本机型远离爆震边缘，裕度较大，处于安全工作范围。最后，选择了基于缸内示功图的单区燃烧模型来进行本试验机型的燃烧分析。分析显示，本机型由于过大的进气迟闭角导致实际压缩比过低，加装爆震试验用进气加热器导致本机最大功率有所降低。此外壁面传热系数的正确选取对发动机燃烧分析影响较大。

航空叶片原位检测方法与实验研究

作者： 陈细涛   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触式测量　　非接触式测量　　原位检测　　误差分析　　参数提取　　点云拼合  

描述： 航空薄壁叶片零件通常设计为自由曲面,具有变截面、强扭曲、易变形等技术特点,在多工序加工过程中极易产生几何变形。叶片多轴数控加工质量对航空发动机起着决定性的影响,如何快速高效的在机床原位检测叶片质量已成为航空制造领域急需突破的关键问题之一。本文以某型号航空发动机叶片为例,开展了航空叶片原位检测方法与实验研究,主要研究内容包括: 介绍接触式测量、非接触式测量和组合式测量方法,分析自由曲面检测涉及的关键技术问题如测点规划、路径优化等。针对自由曲面测点分布,给出确定测点数目的基本方案,提出两种基于曲率的测点布局规划方法:曲率差值法和直线夹角法;针对接触式测量路径优化问题,研究了 B 样条曲线和双三次 B 样条曲面的方向矢量计算方法,提出基于叶片曲面法矢的测量路径规划方法。 分析航空叶片原位测量的必要性及其优缺点,研究原位测量系统的基本工作原理以及硬软件组成。研究单个叶片流道和缘头区域的加工编程与 Vericut 仿真,完成毛坯件的加工实验;针对加工后的工件,在PowerINSPECT OMV环境下编写了叶片原位接触式测量程序,在 Mikron 加工中心上搭建原位测量系统;进行现场检测试验,在接触式测头标定方法基础上,对测量数据进行分析并生成检测报告。 研究测量点云数据的预处理方法:测量点云去噪和测量点云精简。分析测量模型与设计模型高效拼合方法,并在课题组已有大规模点云处理基础上研究了基于叶片型面特征的粗拼合方法和基于自适应距离函数的精拼合方法;提取叶片二维截面点云,在Geomagic Qualify软件环境下对叶片型面点云数据进行分析,比较三维误差和二维扭转误差,并针对叶片二维截面特征参数进行提取和误差分析。

6kVA 三相航空静止变流器的研制

作者： 杨志兵   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空静止变流器　　三相　　电容电流反馈　　滞后一拍　　模块化  

描述： 航空静止变流器是飞机的二次电源之一，它将主电源转换为115V/400Hz的交流电，供机载设备使用。三相组合式航空静止变流器易于实现模块化设计、具有良好的带不平衡负载能力等优点，有利于实现高效率、高功率密度、高可靠性。本文研制基于数字控制的三相组合式航空静止变流器。为了抑制逆变器的LC滤波器的谐振尖峰，本文分析了四种基本的无源阻尼方法，指出电感串联电阻和电容并联电阻两种方式阻尼效果最好，它们对LC滤波器在谐振频率以外的传输增益影响较小。为了消除阻尼电阻损耗，可以采用有源阻尼法。本文通过控制框图等效变换得到了与电感串联电阻、电容并联电阻等效的有源阻尼方法，即电感电流反馈法和电容电流反馈法。本文对这两种有源阻尼方法进行了比较，指出电容电流反馈法具有更好的输出电压外特性。滞后一拍和零阶保持是数字控制的重要特征，本文详细阐述了二者产生的机理。在此基础上，建立了基于电容电流和输出电压反馈的离散域数学模型。根据输出电压稳态误差和朱利稳定判据得到了PI调节器参数和电容电流反馈系数的可选区间，从中选取了合适的取值。针对逆变器输入电压脉动、LC滤波器参数的离散性，分析了所选取的PI调节器参数和电容电流反馈系数对电路参数变化的适应性，结果表明所设计的闭环系统具有良好的鲁棒性。为验证理论分析的正确性，在实验室研制了一台270V输入，115V/400Hz，6kVA的三相组合式逆变器原理样机。本文详细介绍了样机硬件电路和软件算法的设计，并进行了仿真和实验验证，结果表明本文的硬件电路、软件算法、PI调节器参数和电容电流反馈系数的设计是合理的。

基于博弈的航空货运枢纽辐射式网络优化

作者： 郭莹莹   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 枢纽航线网络　　航线网络规划　　博弈分析　　对角化算法　　最短路算法  

描述： 伴随经济发展对物流时效性要求的提高，航空物流在获得快速发展的同时仍然存在很多弊端，特别是网络模式的滞后对发展造成的阻碍。网络模式的研究一直是航线网络研究的主要内容，现有方法多从运筹规划的角度进行分析，忽视了市场竞争的影响。在市场竞争环境下研究承运商的网络构建决策，分析竞争对手的决策对自己的影响，不仅可以更好地体现竞争中交互影响的实质，而且对承运商构建其货运网络的实践具有一定的理论指导和现实意义。论文应用优化理论和方法研究航空货运枢纽辐射式网络构建问题，分析中引入博弈的思想研究承运商的决策，构建了网络优化模型，分析客户的选择行为对决策过程的影响，改进模型，讨论了承运商成本结构的变化对决策结果的影响。论文首先阐述了航空货运发展的现状，从航线网络的研究内容和方向两方面对航线网络研究进行系统综述，提出航空货运发展面临的问题。研究市场竞争环境下的航空货运网络规划问题，从战略层、决策层和运作层三个决策层以及与竞争对手的交互影响入手，构建了航空货运网络优化模型，并给出求解算法。分析客户的选择行为对决策者决策的影响，引入拥堵成本，对模型进行改进。给出了针对航空货运的枢纽辐射式网络构建方法。通过算例对模型进行分析，结合航空货运的实际，给出了不同成本结构情形下承运商航线网络结构的均衡选择。论文最后提出了有待进一步研究的方向。

试验数据管理技术研究及其在航空领域的应用

作者： 侯添元   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验数据管理　　试验过程管理　　试验项目管理　　工作流管理  

描述： 和思路，建立了试验数据管理系统的功能框架、体系结构。其次，本文对试验数据管理系统的两个关键方面：试验过程模型、支持试验过程管理的试验数据对象模型进行了系统深入的研究：1）分析了试验过程结构层次化、任务流程

航空发动机曲叶片旋流燃烧实验设计分析

作者： 万烨   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　旋流器中心风　　实验  

描述： 航空发动机是现代固定翼飞机和直升机的主要动力装置。航空发动机燃烧室是用来保证在各种飞行状态下，都能够完成将燃料化学能转化为热能的过程的装置。燃烧室的技术水平对发动机性能、结构方案和结构重量具有重要的影响。燃烧室中发生的物理化学过程非常复杂，完全掌握各个过程的机理是十分困难的。因此在燃烧室设计中，主要依靠大量的经验数据的积累和试验来完成。随着发动机性能的不断提高，现有的经验、半经验设计方法已不能完全满足现代先进燃烧室的设计要求。数值模拟法逐渐得到了广泛的应用。旋流燃烧是一种强化燃烧的有效方法，也是提高推重比的一个重要途径。旋流器作为作为旋流燃烧室的关键部件之一，其对燃烧室的工作性能有直接的影响。采用曲叶片旋流器可以大大地降低气流的流体损失，有利于流场的优化。在旋流器中心喷油嘴的周边合理地布置部分小孔，可以加速燃油喷嘴出口处燃油的破碎，有利于燃油的雾化，进而有助于燃料的燃烧。本文设计了一种带旋流器的燃烧模型，选用曲面叶片，并且在中心开了小孔用以通入中心风。使用三维制图软件CATIA设计了模型的结构，通过加工得到了模型。选定了实验设备，分别进行了不点火的冷态实验，和进行点火燃烧的热态实验。对于通入中心风前后的流场进行了比较，得到了通入中心风能够加强流场的结论。

基于面结构光的航空零部件三维测量和精度检测

作者： 王秀鹏   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 逆向工程　　面结构光测量　　转台系统　　标定　　数据拼合　　精度误差  

描述： 逆向工程(Reverse Engineering，RE)在现代设计与制造中的应用越来越广泛，已经越来越多的应用于更多的领域中，如在航天航空、汽车、模具、文物数字化、医学以及造船等等行业。而随着逆向工程的发展，各种测量方法与技术也不断发展着，而其中以面结构光测量为代表的非接触式测量得到了长足的发展。本文在针对在欧盟框架7子项目中的零件的测量任务中遇到的一些问题进行了深入的研究，在单目面结构光的基础上对其中几类典型的复杂零件的测量相关问题进行了研究。本文详细的介绍了光学三维测量的基本情况，其分类以及基本原理等，对测量所使用的单目面结构光系统进行了详细介绍，分析了其中组成、基本原理等，对坐标变换、相位移计算、相位展开计算以及三维重构进行了详细的介绍。在针对一部分零件的测量过程中，本文设计了一种转台系统测量，详细介绍了其组成、原理，分析了转台标定的基本思想，介绍了本文采用的转台标定原理、坐标变换、通过标定板标定转台转轴的方法，在本转台系统的基础上，该部分零件的测量变得更加的快速、方便，提高了测量的效率。本文讨论了数据拼合的方式和理论，介绍了其中的最小二乘法算法以及ICP算法，最后对模型的精度误差进行了相关分析，介绍几类零件的在单目面结构光基础上的测量实例。

航空场景模拟器的设计与研究

作者： 黄翀   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空场景模拟　　光学系统设计　　辐射能量　　偏振片衰减器　　控制模型　　有限元分析  

描述： 该模拟器利用光机电控一体的系统仿真技术,用于在实验室内模拟真实的目标飞行场景。另外模拟器受实验室实验环境的要求,设计上受到体积、重量的限制,同时要有很好的抵抗恶劣环境性能。本论文针对某型号的模拟器展开设计研究。该模拟器模拟三种目标类型,即固定在市场中心的第一目标、可分离出视场中心的第二目标以及多个目标一维排列的第三目标组。设计方案为将辐射源进行一次成像,并在该像面设置视场光阑,通过调节该光阑的孔径大小模拟近距离的目标范围内的不同目标距离。同时,在该像点附近设置光能调制器件,通过衰减透射的光能量进行远距离范围内的目标距离的模拟。另外,利用扫描镜模拟目标分离出视场中心的场景。针对不同的目标形态所要求的视场范围,设计三条光路,并用光耦合器件耦合成一路,最后利用望远式投影镜投射至接收器的光学系统。文中分别对望远系统、望远系统后的三条成像光路、望远系统和三条光路的组合、以及扫描到最大分离视场时的光路进行像质评价和分析。结果表明,系统的光学像质满足模拟成像要求。另外还对光学系统进行了公差分析,保证系统的加工精度对像质的影响不大。推导接收器接收到的实际目标的辐射能量表达式,并提出计算模拟器辐射源辐射亮度的方法。系统利用氙灯作辐射源,实验检测该辐射源的光谱亮度分布。根据模拟器中光能转播模拟原理分别推导模拟器在近距离范围内和远距离范围内的的出射亮度表达式。系统采用红外偏振片组合作为远距离模拟的光能调制器。利用琼斯矢量法进行推导,提出了实际偏振片组合的衰光率表达式。实验证明该表达式在低衰光率时表达衰光率的精确度大大地高于马吕斯定律。利用以上算法推导三片偏振片组合的衰光率,提出了不同旋转模式下的衰光率规律。另外,进一步推导出了不同消光比的两片偏振片组合的衰光率表达式,并推广到三片以上的情况。本系统采用三片相同消光比的偏振片组合,通过旋转中间的偏振片在保证动态性能良好的前提下大幅扩展了衰光范围。根据模拟器的光学系统结构推导出不同运动组件的模拟数学模型,并由此求得元件的运动速度和加速度与目标信号变化速度和加速度的关系。根据运动件的加工误差和侍服电机的控制误差进行控制精度分析,得到不同运动情况下的模拟信号的误差分布。对模拟器的支撑板按照转台的运动参数和系统内热力参数进行热-力的耦合分析,同时进行振动环境的功率谱密度响应分析。结果表明,支撑板的形变量很小,该模拟器具有良好的可靠性。