基于遗传算法的航空发动机模块化研究

作者： 段兰   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　DSM　　模块化　　MDL理论　　遗传算法  

描述： 模块化的应用研究。具体内容包括：(1)研究分析了现有模块化方法,在对航空发动机模块化问题进行描述,并对问题的复杂度进行分析的基础上,建立了航空发动机模块化的数学模型。(2)建立了航空发动机的DSM

自我控制目标对航空业积分兑换奖励类别选择的影响研究

作者： 李珊珊   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 解释水平理论　　自我控制目标　　兑换时间距离　　奖励类别  

描述： 。研究主要采用实验研究法,通过三个实验得出基本研究数据。论文的主要创新性成果如下：1)高解释水平对约束目标型自我控制消费者有正向影响,低解释水平对放纵目标型自我控制消费者正向影响。2)研究证明不同自我

航空叶片数控加工变形分析与控制方法研究

作者： 贾立伟   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片　　铝合金　　加工变形　　误差补偿　　有限元仿真  

描述： 航空发动机叶片是发动机的核心部件之一,然而叶片的设计及制造水平一直以来是制约发动机性能瓶颈。叶片作为薄壁自由曲面零件要求强度高,相对重量较轻,加工时极易变形,叶片的曲面形状及铣削加工精度决定了发动机的性能,研究叶片的加工方法可以有效地提高叶片的加工精度和加工效率。目前航空叶片大多采用多轴数控铣床来加工,在叶片加工时切削力导致其变形,因此实现叶片加工变形的预测和控制具有重要理论意义和工程实用价值。本文采用理论建模、有限元软件分析和实验研究相结合的方法。优化切削参数达到控制叶片变形的目的。首先,建立叶片铣削力模型。分析叶片变形的区域及变形的影响因素。分析导致叶片数控铣削加工变形原因,确定误差补偿措施,制定补偿方案。其次,建立叶片铣削变形有限元预测模型。利用ANSYS13.0叶片变形的有限元预测模型进行分析。并通过大量切削实验验证所建立的有限模型的正确性。再次,利用有限元模型分析不同的切削用量下航空发动机叶片加工变形情况,收集分析数据并总结叶片在不同切削用量的变形规律。最后,通过叶片变形补偿方案选择合理的切削参数,并通过有限元仿真分析及叶片数控加工实验验证误差补偿的有效性和实用性,说明所提出的误差补偿方法可以有效减小叶片的变形量,并有效提高叶片加工精度。

航空积分联盟广告对消费者感知的溢出效应

作者： 肖家芳   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空积分联盟　　信息广告　　消费者感知　　溢出效应  

描述： 业)内企业的广告对联盟内其他不同知名度或不同地位的企业存在的广告溢出效应成为我们研究的重点。本研究采用实验研究的研究方法进行验证,文中设计了三个实验来收集数据并进行分析。实验结果表明：(1)在选择

航空叶片多轴数控加工刀具轨迹生成算法研究

作者： 王智杰   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空叶片　　多轴　　螺旋铣　　刀具轨迹　　算法  

描述： 在工业产品里,叶片的使用非常广泛,尤其是叶片在航空发动机领域里更具有特殊重要的意义。现代航空发动机设计中使用到了大量复杂形状的叶片零件,如何更快、更好的制造出复杂外形的叶片零件已经成为航空发动机制造中的关键技术之一。本文针对叶片数控编程中存在叶片的加工精度不高、叶片加工效率低下、编程过程繁冗、经验性强、特殊形状的叶片编程难度大等诸多问题,提出了一种新型高质高效的叶片螺旋铣数控加工方法,研究并实现了三种构造螺旋线轨迹的具体方法,即参数域插值法、驱动面／投影法和平面求交／分段法。通过对比分析,给出了各个方法的优缺点,对螺旋轨迹匹配的进刀方式和多层螺旋轨迹构造方法,并利用NX实现了叶片螺旋铣轨迹的构造。根据叶片几何结构和螺旋铣削的特点,研究了空间自由曲面无干涉刀位轨迹的原理和算法,并重点研究了刀具接触点计算的算法,并依据多轴加工理论对螺旋加工轨迹生成算法全过程展开讨论,实现球头刀螺旋铣多轴高效光滑轨迹编程。利用NX根据上述方法生成数控加工的刀具轨迹,并在NX中进行仿真模拟,最后利用NX/Post后置处理器生成与数控机床相匹配可执行的叶片数控加工程序。最后以某叶片的加工为例,验证了所研究方法的正确性和可行性。

航空发动机参数采集器的嵌入式软件设计

作者： 孟涛   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 嵌入式系统　　采集器　　以太网　　BSP　　通讯协议  

描述： 随着社会的发展,嵌入式产品已经无处不在。嵌入式已成为了当前最热门、最具发展前途的IT应用领域之一。从事嵌入式的开发工作可以分为两类：一类是硬件开发工作,包括的内容有原理图、PCB到制板；另一类是从事软件开发工作,包括嵌入式操作系统、BSP、驱动和应用。航空发动机参数采集器就是为某发动机厂研制的一款嵌入式产品。目前使用的此类产品中,很多是国外进口的成品,或者是采购板卡进行集成,而本产品中关键部分全部采用了自研产品。其中,硬件中的CPU卡和采集卡、软件中的嵌入式软件和上位机软件,全部是自主开发。本论文研究的内容是航空发动机参数采集器中的嵌入式软件部分,它完成了从硬件板卡读取数据、存储数据,最后通过以太网将数据发送给上位机软件来进行事后分析数据。论文首先介绍了航空发动机参数采集器的软硬件平台,其中嵌入式操作系统使用了风河公司的VxWorks,硬件板卡使用自研产品CNS-C3-5200B和CNS-C3-AD,并对开发中使用的相关技术进行了介绍；其次分析和设计了嵌入软件与硬件之间的通讯和接口协议,分析和设计了嵌入式软件与上位机软件之间的通讯和接口协议；最后介绍了VxWorks操作系统在CNS-C3-5200B板上的安装,根据嵌入式软件的功能需求,对嵌入式软件进行了详细的设计,并最终实现了航空发动机参数采集器中的嵌入式软件。在本论文中,嵌入式软件的开发工作包括驱动开发和应用开发。论文对VxWorks环境下驱动程序的开发,应用程序的开发分别作了介绍,并对全系统测试进行了描述。最后,产品交付用户,得到了用户的认可。

中国航空公司加入航空积分联盟问题研究：基于南航加入天合联盟的案例研究

作者： 郝艳磊   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 积分联盟　　战略联盟　　南方航空　　天合联盟  

描述： 积分联盟是在回报计划的基础上发展而来的新型关系营销手段,是高级形态的战略联盟。随着信息技术快速发展以及消费者需求的日益多样化,积分联盟逐渐被人们熟知和认可,使其在频频被用于营销领域的各行各业的同时,也成为学术界的研究热点。在全球经济一体化快速发展的背景下,世界范围内的航空公司纷纷展开加入航空联盟的入盟之旅。然而,航空联盟产生的动因是什么,航空公司为什么要加入航空联盟?航空公司如何选择合适的联盟合作伙伴?在理论和实践上,学术界和实业界并没有一个明确的答案。本文在理论和文献回顾的基础上,从积分联盟的视角构建了中国航空公司加入航空联盟的动因和联盟合作伙伴选择标准的理论框架、细化了研究问题,并以中国南方航空公司作为目标案例,运用规范的案例研究方法,通过深度访谈、实地观察和二手资料收集等渠道收集数据,并通过专业的数据编码和分析等研究过程,对中国航空公司加入航空联盟的动因和联盟合作伙伴选择的标准进行了系统的研究。研究发现：中国航空公司加盟国际航空积分联盟的动因包括四个方面的8个因素：一是市场竞争方面,主要包括行业内现有竞争者的竞争、顾客的讨价还价能力和替代品的威胁三个因素；二是资源共享方面,包括积分共享、航网共享和会员共享三个因素；三是节约成本方面;四是组织学习方面,主要包括管理、服务能力和积分规则的学习两个因素；中国航空公司选择加盟对象的标准包括四个方面的8个因素：一是协同效应方面,主要包括服务和管理水平、企业文化和联盟通用积分三个因素；二是互相受益方面,主要包括航线网络和增加收入两个因素;三是资源互补方面,主要包括航线网络的互补和积分会员互补两个因素；四是盟前合作方面,表现为常旅客计划的合作。结合上述研究发现,本文最终构建了中国航空公司加入航空积分联盟的动因和联盟合作伙伴选择标准的理论模型,并给出了以下管理建议：首先,航空公司在考虑加入航空积分联盟的时候,首要的任务是分析国际国内的形势及行业竞争态势,其次对比分析加入联盟与不加入联盟对企业现时及未来发展的影响,重点分析入盟能否给企业带来单个发展所不能拥有的竞争优势,通过航空积分联盟使企业更好地保持老客户,开发新客户；其次航空公司在选择积分联盟合作伙伴的时候,主要应该考虑本企业与联盟是否经营管理、企业文化方面趋同,各自的业务和市场能否实现互补,最终达到双赢的目的。基于航空积分联盟的特殊性,还要考虑各自在结盟前的常旅客合作关系。

基于机器视觉的航空仪表自动识别

作者： 高梅   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算机视觉　　图像处理　　指针式航空仪表　　机器视觉　　模式识别　　视觉误差　　视觉疲劳  

描述： 计算机视觉与模式识别是计算机科学和人工智能研究领域的重要分支，目前已应用于国民经济与众多领域。对它的研究与应用是目前的热点课题。 指针式航空仪表由于其结构简单、使用方便的特点，在科学实验和生产中获得了广泛的应用。指针式航空仪表的读数通常都由人工完成，但是人眼的视觉误差和视觉疲劳会引起读数误差，且读数速度不快。随着计算机视觉中数字图像处理技术的不断发展，将数字图像处理技术运用于指针式仪表的读数识别的方法近来受到人们的重视。 本文选择基于计算机视觉中数字图像处理技术的指针式航空仪表读数自动识别作为研究课题。具体地分析了指针式航空仪表的几何特征参数，对指针式航空仪表特征参数提取过程中应用的主要图像处理中的理论基础及算法进行了详细的分析和讨论，针对指针式仪表自动读取中的指针提取提出了一种改进的HOUGH变换算法，大大提高了HOUGH变换直线提取的运算速度，降低了占用内存，同时减少了直线误匹配的机会。并且用VC++语言实现了该算法，通过实验从理论上和实践上表明了该方法在指针提取中的有效性，实现指针式航空仪表读数自动识别。

航空发动机裂纹转子系统的非线性特性研究

作者： 于渊博   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机动飞行　　非线性弹性支承　　裂纹转子　　非线性响应  

描述： ,结果显示,裂纹转子系统都会在1/4、1/3、1/2、2/3、1倍以及2倍临界转速处产生了突变,并且在1倍和2倍临界转速附近的非线性响应都比较明显,刚性支承的裂纹转子系统随着裂纹深度加深,非线性响应越来越

航空发动机叶片切削参数数据库的研究

作者： 杨小斐   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　发动机制造　　叶片切削　　工程数据库  

描述： 当前，我国大多数航空工业的管理方式不能满足企业快速发展的需要，在加工中大多数情况下还是凭编程加工人员的实际加工经验提供切削参数，这往往导致切削参数选择不规范，加工效率低下。叶片是航空发动机的重要零件之一，加工难度大，切削参数变化多，正确的选择加工切削参数显得尤为重要。本文以VC++6.0作为开发平台、借助于SQL Sever2000数据库，针对叶片生产过程的实际情况，根据刀具、材料、加工质量等参数信息，合理提取了切削加工中的数据信息，研究开发了发动机叶片加工的切削数据库管理系统。主要研究内容如下： ⑴在分析研究课题任务的基础上，采用IDEF建模方法，对本系统的总体结构进行建模，并完成了系统各个子模块细化建模。 ⑵通过对工程数据库的研究，结合本系统中切削参数工程数据库要求，建立了切削参数工程数据库的实体-联系模型，并将实体-联系模型转换为关系模型。以商用关系数据库管理系统作为底层支撑环境，完成了切削参数工程数据库结构设计和功能需求。 ⑶在基于实例推理方案的分析研究基础上，构建了叶片切削参数信息管理系统。依据可不断更新的切削数据，实现切削参数的智能选择。 ⑷采用面向对象的程序设计方法进行切削参数优化系统设计，建立了人机交互的界面。