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- APD焦平面的高精度时间标记读出电路研究
- 作者： 章琪文 日期：2021-12-29 学位授予单位 ：中国科学院大学(中国科学院上海技术物理研究所) 文献类型 ：学位论文
- 描述：APD焦平面的高精度时间标记读出电路研究
- AP1000核岛结构在大型商用飞机撞击下的破坏机理与损伤研究
- 作者： 汪秀清 日期：2020-12-25 学位授予单位 ：广州大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：AP1000核岛结构在大型商用飞机撞击下的破坏机理与损伤研究
- An Exact Solution for Internal Geophysical Waves with Underlying Current in Modified β-plane Approximation
- 作者： 苏东 日期：2019-12-31 学位授予单位 ：南京师范大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：An Exact Solution for Internal Geophysical Waves with Underlying Current in Modified β-plane Approximation
- AM公司飞行员流失原因及对策研究
- 作者： 杨扬 日期：2018-12-30 学位授予单位 ：西北农林科技大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：AM公司飞行员流失原因及对策研究
- AMS磁体的航空运输屏蔽设计
- 作者： 张喜 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：中国科学院电工研究所 文献类型 ：学位论文
- 描述：为了保障航班的安全飞行,国内外的航空运输部门都针对货物的电磁泄漏提出了很严格的限制.大型强场磁体由于漏磁较强,而且重量、尺寸较大,一般难以采用航空运输的方式,只能通过海运、陆运来传递.该文着重讨论AMS大型永磁磁体的空运屏蔽方案,以及用三维有限元法计算模拟屏蔽效果的过程.该文设计的屏蔽体满足了民航对空运AMS大型磁体的漏磁要求.
- AMS-02航空电子设备的系统级热设计和模拟
- 作者： 曲燕 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：山东大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：本文对阿尔法磁谱仪AMS-02的航空电子设备进行了系统级的热设计、分析和优化,旨在为其建立一个可靠高效的热控制系统。研究来源于山东省科学技术发展计划重大项目“AMS-02热系统研究与设计” (2004GG1104006)。AMS-02 是一个将在国际空间站 (ISS)上进行的高能粒子实验，在标准工况下将产生2.4KW的内部热负荷，其中超过60%的热负荷由电子系统产生。电子系统热设计的主要目标就是确保各探测器的电子箱满足AMS-02所有环境工况下的非运行和运行温度要求。文中首先对近30年来国内外航天器在热设计、热分析、热控制方法和技术上的发展进行了综述。找出AMS-02实验整体热控制的出发点，即最小程度的向真空舱散热，减小超流体氦的消耗，从而延长AMS-02的运行寿命。根据AMS-02 最大的内部热负荷----电子系统的分布特点和性能要求，确定电子系统热设计的两个着眼点：即最冷工况下的加热片系统设计和最热工况下内嵌热管散热板系统的设计，这也是本文的主要研究内容。其次，根据电子系统的组成制定初步的热控制方案。AMS-02各探测器的电子箱集中放置在正对真空仓WAKE和RAM侧的两个散热板上，按照功能不同可分为3类，即标准电子箱Crates，标准电源分配箱XPDs，电源分配系统PDS。另外，飞行时间探测器的4个高压电子箱也安装在散热板上。根据外部空间热负荷和电子系统内部热负荷的分布，以及各电子箱的温度范围要求，采用被动热控方式为主、主动热控方式为辅，热控件由主散热板、内嵌热管、自动控温加热系统、多层隔热材料和导热涂层构成的热控系统。第三，将热控系统中的关键部件看作一个相对独立的子系统，分别对其建立物理模型和热数学模型，通过SINDA节点网络法进行各子系统间的导热计算，各子系统之间及与空间环境的辐射换热采用Monte Carlo算法,利用Thermal Desktop的RadCAD模块计算，各子系统的热边界条件通过各自的详细热模型与AMS-02 系统模型和国际空间站 ISS系统模型交互迭代产生，环境数据包括轨道平均温度，辐射传热系数，轨道平均热流量， 以数组的形式，通过假想的平均有效辐射温度节点 （MERAT）传递给各子系统。这种方法极大地简化了复杂航天器各子系统之间热数据的生成和传递。同时，本章给出了本文的关键分析工况----AMS-02在ISS上的最热和最冷极限工况的确定过程。第四，研究设计一套加热系统，完成所有电子设备在最冷工况下的生存、启动和运行温度要求。根据PDS双路电源分配模式（BusA & BusB）和电子系统特定的启动顺序，分别设计了三路可以自动控温的加热系统-------WAKE散热板加热系统，RAM 散热板加热系统，PDS加热系统。这三个加热系统设有专门的温度控制器，主要利用两个功能设置---上限开启(Open on Rise) 和上限关闭（Close on Rise），在设定的温度点通过打开和关闭所控制的加热线路，调节加热片总功率达到控温目的。最后，对温度控制器在5个冷工况下的设计目标和加热片在ISS上最冷工况不同运行模式下的响应特性进行了分析和校验，结果表明加热系统完全满足设计目标，温度控制器控温准确，不同冷工况下的功率分配合理。 第五，对散热板内嵌热管的分布进行了优化布置，目标是解决电源分配系统PDS的过热问题。通过方案比较，综合温度指标和热硬件质量指标，最终确定以合理配置散热板内嵌热管的方案取代在PDS基板中加设热管的方案。另外，分别采用WAKE/RAM散热板的极限运行工况，对最终分布方式下的所有内嵌热管进行了最大传热能力计算。将热管视为具有高导热系数的热控元件，建立系统级热管传热模型，采用传热因子表示热管的最大传热能力，利用HEATPIPE应用程序求解。计算结果与西班牙IberEspacio公司的热管实验数据进行了比较，结果表明所有热管在最冷和最热工况下都能在极限范围内可靠运行。最后，在加热系统和内嵌热管散热板系统设计的基础上，对电子系统的整体热设计进行系统级调整，分别考虑了电子箱与散热板之间连接件的导热和多层隔热材料的布置更新对热系统的影响。最后，对电子系统内所有电子箱的暂态温度响应进行了分析验证，工况包括最冷工况，最热工况和最小推进角工况，典型的运行模式包括电子箱的启动过程，断电8小时内的冷却过程和正常运行过程。结果表明所有电子箱都可以满足各自在AMS-02极限工况各典型运行模式下的温度要求, 整套热控制系统可确保AMS-02电子系统的在轨安全运行。
- Ameco飞机维修工程有限公司发展战略研究
- 作者： 王小娜 日期：2020-12-26 学位授予单位 ：广西大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：Ameco飞机维修工程有限公司发展战略研究
- Al-Li合金航空板材胶接工艺及接头强度分析
- 作者： 刘昌发 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：中南大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：胶接技术在国民经济各个领域发挥了巨大的作用和取得了显著的经济效益。为保证足够强度和减轻结构重量,飞机常做成薄壁结构,且以铝合金为主要材料。在长年的使用过程中,飞机结构承载着复杂多变的载荷和环境影响,容易产生裂纹和腐蚀,影响结构强度和飞行安全,与传统的焊接、铆接、螺接修理方法相比,飞机金属结构的胶接技术具有降低结构的应力集中水平,提高使用寿命,简化工艺等优点,成为当今国内外正在深入研究的一项经济而有效的飞机结构延寿方法。影响胶接质量的因素较多,如材料、工艺、环境以及操作者主观条件等,且强度离散性大,质量控制要求严格,在外载荷作用下,同时受到宏观缺陷和内应力、界面特性、使用环境等的影响,胶接构件容易产生裂纹甚至失效。论文以航空用铝锂合金AL-LI-S-4为研究对象,对于使用广泛的单搭接胶接结构,进行了实验研究和有限元分析,系统地研究了材料表面处理和胶接件制备工艺,开展了胶接强度影响因素研究的工作。论文研究工作主要包括以下几个方面：(1)参照相关标准和结合实际需要,确定了铝锂合金胶接试件的几何尺寸,制定了不同的材料表面处理和胶接件制备方案,通过胶接强度的实验结果分析,得出了最佳的试样制备工艺流程,并确定了相关工艺参数,包括：机械打磨、粘接用胶、氧化工艺参数以及固化工艺参数。(2)研究了不同的搭接长度、胶层厚度以及间隙连接对铝锂合金胶接件力学性能的影响,比较试验结果,同时考虑到结构减重,节省材料等的因素,确定了合适的胶层参数。(3)建立了胶接接头有限元模型,确定了胶接分层失效的建模方式、合理的参数求解方法和收敛判据,得出了胶接接头模型单元类型选取、网格划分的一般原则,为研究金属胶接结构的有限元分析提供了理论依据。(4)比较有限元分析结果和拉剪实验结果,从结果文件查看胶层脱胶时的分层指数,通过度量胶层撕裂长度计算得出胶接失效时的应力值,验证模型建立的正确性。(5)研究了有限元模型在相同载荷下,不同胶层尺寸和胶接方式对内应力分布的影响,得到了搭接长度、胶层厚度以及间隙连接对胶层内应力的影响规律。
- Al-Cu二元合金再结晶晶界面分布及晶界界面匹配研究
- 作者： 刘智强 日期：2018-12-31 学位授予单位 ：福建工程学院 文献类型 ：学位论文
- 描述：Al-Cu二元合金再结晶晶界面分布及晶界界面匹配研究
- AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用
- 作者： 马刚 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：中国人民大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用