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热塑性基体聚苯硫醚(PPS)及其航空复合材料的强韧化与结晶结构调控
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作者:
徐英凯
来源:
东华大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
聚苯硫醚(PPS) 碳纤维复合材料 强韧化 结晶结构
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描述:
S树脂基体进行强韧化改性处理,讨论了成型温度和压力等工艺参数对PPS综合力学性能及结晶结构的调控作用。实验结果表明,这种方法可以显著提高PPS的强度和韧性。当成型温度为210℃、成型压力为615MP
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热塑性基体聚苯硫醚(PPS)及其航空复合材料的强韧化与结晶结构调控
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作者:
徐英凯
来源:
东华大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
聚苯硫醚(PPS) 碳纤维复合材料 强韧化 结晶结构
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描述:
S树脂基体进行强韧化改性处理,讨论了成型温度和压力等工艺参数对PPS综合力学性能及结晶结构的调控作用。实验结果表明,这种方法可以显著提高PPS的强度和韧性。当成型温度为210℃、成型压力为615MP
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基于GAP模型的我国航空公司服务质量研究
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作者:
康红恩
来源:
东华大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
服务质量
无缝隙服务
差距理论
SERVQUAL评价
航空公司
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描述:
随着中国已经加入WTO以及民航业的各项改革不断深化,航空公司的服务质量管理受到各大航空公司的重视.但就国内航空公司的服务质量现状来看,在航班正点性、机上服务、订票售票,值机服务、货物运输等许多方面的质量指标还存在很多问题需要解决.作者在对航空公司客运服务
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基于GAP模型的我国航空公司服务质量研究
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作者:
康红恩
来源:
东华大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
服务质量
无缝隙服务
差距理论
SERVQUAL评价
航空公司
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描述:
随着中国已经加入WTO以及民航业的各项改革不断深化,航空公司的服务质量管理受到各大航空公司的重视.但就国内航空公司的服务质量现状来看,在航班正点性、机上服务、订票售票,值机服务、货物运输等许多方面的质量指标还存在很多问题需要解决.作者在对航空公司客运服务
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基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
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作者:
裴扬
来源:
东华大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
故障处理
Petri网
流程优化
仿真分析
矩阵重组
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描述:
基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
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基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
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作者:
裴扬
来源:
东华大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
故障处理
Petri网
流程优化
仿真分析
矩阵重组
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描述:
基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
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碳纤维织物增强聚醚醚酮基(CFF/PEEK)航空复合材料的制备及其界面改性
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作者:
张照
来源:
东华大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
力学性能
热压成型
磺化聚醚醚酮
碳纤维织物
聚醚醚酮
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描述:
的优化工艺条件为:热压温度395°C,热压压力2.5MPa。在优化工艺条件下制备出的CFF/PEEK复合材料的拉伸强度为714.29MPa,弯曲强度为955.84MPa,层间剪切强度为51.91MP
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碳纤维织物增强聚醚醚酮基(CFF/PEEK)航空复合材料的制备及其界面改性
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作者:
张照
来源:
东华大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
力学性能
热压成型
磺化聚醚醚酮
碳纤维织物
聚醚醚酮
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描述:
的优化工艺条件为:热压温度395°C,热压压力2.5MPa。在优化工艺条件下制备出的CFF/PEEK复合材料的拉伸强度为714.29MPa,弯曲强度为955.84MPa,层间剪切强度为51.91MP