关键词
热塑性基体聚苯硫醚(PPS)及其航空复合材料的强韧化与结晶结构调控
作者: 徐英凯   来源: 东华大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 聚苯硫醚(PPS)  碳纤维复合材料  强韧化  结晶结构  
描述: S树脂基体进行强韧化改性处理,讨论了成型温度和压力等工艺参数对PPS综合力学性能及结晶结构的调控作用。实验结果表明,这种方法可以显著提高PPS的强度和韧性。当成型温度为210℃、成型压力为615MP
热塑性基体聚苯硫醚(PPS)及其航空复合材料的强韧化与结晶结构调控
作者: 徐英凯   来源: 东华大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 聚苯硫醚(PPS)  碳纤维复合材料  强韧化  结晶结构  
描述: S树脂基体进行强韧化改性处理,讨论了成型温度和压力等工艺参数对PPS综合力学性能及结晶结构的调控作用。实验结果表明,这种方法可以显著提高PPS的强度和韧性。当成型温度为210℃、成型压力为615MP
基于GAP模型的我国航空公司服务质量研究
作者: 康红恩   来源: 东华大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 服务质量   无缝隙服务   差距理论   SERVQUAL评价   航空公司  
描述: 随着中国已经加入WTO以及民航业的各项改革不断深化,航空公司的服务质量管理受到各大航空公司的重视.但就国内航空公司的服务质量现状来看,在航班正点性、机上服务、订票售票,值机服务、货物运输等许多方面的质量指标还存在很多问题需要解决.作者在对航空公司客运服务
基于GAP模型的我国航空公司服务质量研究
作者: 康红恩   来源: 东华大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 服务质量   无缝隙服务   差距理论   SERVQUAL评价   航空公司  
描述: 随着中国已经加入WTO以及民航业的各项改革不断深化,航空公司的服务质量管理受到各大航空公司的重视.但就国内航空公司的服务质量现状来看,在航班正点性、机上服务、订票售票,值机服务、货物运输等许多方面的质量指标还存在很多问题需要解决.作者在对航空公司客运服务
基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
作者: 裴扬   来源: 东华大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 故障处理   Petri网   流程优化   仿真分析   矩阵重组  
描述: 基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
作者: 裴扬   来源: 东华大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 故障处理   Petri网   流程优化   仿真分析   矩阵重组  
描述: 基于Petri网的E航空公司故障处理流程优化研究
碳纤维织物增强聚醚醚酮基(CFF/PEEK)航空复合材料的制备及其界面改性
作者: 张照   来源: 东华大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 力学性能   热压成型   磺化聚醚醚酮   碳纤维织物   聚醚醚酮  
描述: 的优化工艺条件为:热压温度395°C,热压压力2.5MPa。在优化工艺条件下制备出的CFF/PEEK复合材料的拉伸强度为714.29MPa,弯曲强度为955.84MPa,层间剪切强度为51.91MP
碳纤维织物增强聚醚醚酮基(CFF/PEEK)航空复合材料的制备及其界面改性
作者: 张照   来源: 东华大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 力学性能   热压成型   磺化聚醚醚酮   碳纤维织物   聚醚醚酮  
描述: 的优化工艺条件为:热压温度395°C,热压压力2.5MPa。在优化工艺条件下制备出的CFF/PEEK复合材料的拉伸强度为714.29MPa,弯曲强度为955.84MPa,层间剪切强度为51.91MP
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