航空发动机构造多媒体分析软件的研制

作者： 陈军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多媒体   航空发动机构造   计算机教学  

描述： 动机典型结构特点进行分析、归纳,研制开发了航空发动机构造多媒体分析软件.该文概述了课题的研究背景,介绍了?

适用于航空电力作动器的PWM整流方法研究

作者： 张巍   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PWM整流器　　电力作动器　　动态负载　　切换控制　　最大功率控制　　恒功率负载　　航空变频电源  

描述： 飞机上广泛使用的不控整流技术，降低电力作动器运行给飞机电力系统带来的谐波并提高功率因数。针对电力作动器的负载特性以及航空电力系统的特点，本文主要进行了以下几个方面的研究工作：1) 以航空电力作动器为

一种应用于航空变频电源系统的低谐波变压整流技术研究

作者： 范翔民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空变频　　电能质量　　整流器　　变压器　　功率因数校正  

描述： 供电系统同样必须考虑电能质量问题，整流器作为重要谐波源，已经发展出多种改进型电路拓扑结构。现在又有一种新型三相二极管变压整流器被提出，它没有过于复杂的结构和控制，具有出色的性能表现。本文对这种变压整流

基于最大效益的理想航空枢纽网络结构研究

作者： 李香静   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空枢纽　　航线网络　　灵敏度分析　　数值分析  

描述： 我国综合运输体系无论是在体制上、运营方式上，还是在资源配置上，都处于向市场化过渡的时期。为此，我们更应该探讨国外同行在打造中枢品牌这种运输经营管理上所积累的成功经验并逐步消化为己所用。我们发现大多数航空运输发达的国家，其骨干航空公司运行的航线网络都是以中枢—辐射式为基础运行，并且这种运行方式正随着世界商业航空联盟的国际化发展开始超越国界。 为了使我国航空枢纽的建设能够更好地适应和刺激市场需求、促进航空运输量的增长和提高航空公司的经营效益，本文研究了点对点式（全连通）航线网络、枢纽（枢纽辐射）航线网络和混合航线网络这三种航空枢纽网络结构，分别建立了这三种航线网络结构的网络示意图和供需均衡模型，从静态和动态两个方面对模型进行推导和求解分析。最后通过MATLAB软件，利用模拟数据进行了数值分析。根据数值分析结果探讨理想的航空枢纽航线网络结构。 通过本文的研究，在理论上为航空公司选择理想的航线网络结构提供科学参考，从而以利于我国民航企业的规模化和效益化经营，使航空公司能够与世界优秀民航企业的充分合作，从而形成自己真正的核心竞争力。

航空意外保险出单系统的设计与实现

作者： 徐林   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空意外保险　　企业信息化　　信息系统　　设计与实现　　软件工程  

描述： 的航空意外保险的专业化形象。本文首先分析了保险系统的国内外现状，提出了研究目标和内容，从业务需求、功能需求、非功能性需求三方面进行了需求分析，指出了系统设计思路，并阐述了系统总体设计、系统详细设计与实现情况，说明了系统测试情况和运行状况。

某型航空供氧系统的仿真研究

作者： 万玉琴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供氧系统　　性能分析　　数值仿真  

描述： 随着飞机性能的提高，对供氧系统的防护功能要求越来越高。目前为止，我国航空供氧系统已经有了全面系统的发展，但是国内对供氧系统的仿真研究起步较晚，目前，余中军博士对航空供氧系统YX-4、YX-9等进行了仿真研究，建立了系统模型库。本文在此基础上对新型航空供氧系统YX-XX进行了仿真研究，建立了系统模型，充实了航空供氧系统仿真模型库。本文分析了新型供氧系统YX-XX的工作原理，从仿真角度按工作功能将整个供氧系统划分成四个功能部件。利用机械原理、理论力学、工程热力学和气体动力学等知识，通过对部件结构进行一定的简化处理后，对功能部件内每个工作部件有选择性的建立了相应的稳态数学模型或动态数学模型。并在MATLAB/Simulink软件平台上搭建仿真模型，最终完成了供氧系统的仿真。同时，对YX-XX供氧系统的各个功能部件和整个系统性能进行了详细的仿真计算和分析。将仿真结果与试验数据进行对比分析，数据较为吻合，且符合供氧系统的工程技术要求，表明所采用的仿真计算方法是正确的，所建立的仿真模型能够对供氧系统进行仿真研究。在此基础上，仿真分析了部分结构参数对YX-XX供氧功能部件性能的影响效果，从中找出了影响部件性能的主要、次要结构参数，这对深入了解供氧系统功能部件的性能特点及供氧系统的设计改进工作起到了很好的参考作用。

某型航空活塞发动机曲轴安全性分析

作者： 王斌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　曲轴　　强度　　振动试验　　扭转振动　　弯曲振动  

描述： 的曲轴扭转振动特性和弯曲振动特性；使用测量点的实测振幅按自由振动理论计算的相应固有振型推算曲轴的最大扭振应力和弯振应力。试验结果表明曲轴振动应力处于材料许用范围内，在单缸熄火非正常工作状态下发动机也能够安全使用。

某型航空发动机装配质量风险管理研究

作者： 胡海峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理　　风险管理　　质量风险　　航空发动机装配  

描述： 产品质量现今已成为制造类企业制胜的焦点。将风险管理思想运用到质量管理中，是近年来提出的对质量管理体系进行完善和改进的一个新的方法。对于航空发动机制造这一特殊行业，对质量的要求无疑是相当苛刻的。为了保证产品的性能和可靠性，需要严格控制产品质量，而在发动机装配过程中，由于人、机、料、法、环、测等方面存在的不确定性因素，经常发生各种各样的质量风险，如果不能有效地控制和管理这些风险，不仅会影响产品的最终质量，也会大大增加企业的制造成本，降低企业的质量信誉，所以为保证航空发动机装配质量，必须对起装配质量风险进行全面识别和控制。 本文首先对国内外航空项目及其相关领域质量风险管理的研究方法、研究现状及发展趋势进行研究，结果显示尽管我国在质量风险管理方面已有一定成就，但对于航空发动机装配这一具体专业，还缺乏针对性的研究和分析，本文在对国内外质量风险管理研究进行调查研究的基础上，结合航空发动机装配的实际生产特点，提出了针对航空发动机装配的质量风险管理方法，以用于航空发动机装配制造企业提高其基础质量管理水平。 本文通过对航空发动机装配流程的分析，根据风险管理、项目管理和质量管理的相关知识，结合工厂的实际工作情况，利用检查表法、头脑风暴法、流程图分析和专家访谈法对航空发动机装配质量风险进行识别，并根据实际生产经验，综合分析得出航空发动机装配的十大类质量管理风险，然后采用主观评分法和层次分析法对质量风险进行定性和定量分析，得出质量风险的重要程度，并提出相应的应对和监控措施，建立航空发动机装配质量风险管理模式。最后通过该模式在航空发动机装配车间的重点件号的实际应用情况，证明其正确性和实用性。

基于“两型社会”的航空企业绩效评价研究与应用

作者： 王晓琪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： “两型社会”　　航空企业　　绩效评价指标体系　　模糊综合评价法  

描述： 优势、实现战略目标的重要途径。 “两型社会”是党中央最新提出的社会发展形态，这一概念的提出更是赋予了企业绩效评价新的要求与使命，如何站在时代发展的新趋势下走环境友好型、资源节约型的“两型”道路，已经成为

航空测量型GPS接收机设计与实现

作者： 马晓勇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： GPS接收机　　组合导航系统　　DSP　　FPGA　　测量  

描述： 高精度位置和姿态测量系统（Position and Orientation System, POS）是一种航空遥感运动补偿专用的惯性/卫星组合导航系统，GPS接收机作为其重要组成部分，为惯性导航提供位置速度基准，用于校正系统随时间累积的误差，并且提供卫星星历、伪距与载波相位等信息用作差分数据后处理，获得高精度的位置姿态信息。本论文根据位置姿态系统的需求设计了基于FPGA+DSP结构的软件GPS接收机。首先介绍了GPS的系统组成、信号结构和定位原理，分析了GPS接收机需要完成的主要工作。GPS接收机的硬件部分由射频前端、基带处理器和导航处理器三大部分组成，介绍了射频前端电路的组成和功能，重点对基于FPGA的基带处理电路和基于DSP的导航处理电路进行了总体设计。按照FPGA和DSP的开发方法，设计了GPS接收机的系统软件架构。根据FPGA和DSP的功能划分，设计了以相关器为核心的FPGA软件，介绍了载波NCO、码NCO和积分清除器的模块结构和算法流程；设计了基于DSP/BIOS实时操作系统的DSP软件，根据GPS信号处理的需要进行了中断程序设计和多任务设计，最后通过串口发送导航结果。最后，根据以上的硬件和软件方案制作了接收机样机，并且对样机进行了实验验证，证明所制作的接收机样机在静态条件下能够达到4米（均方误差）的水平定位精度和6米（均方误差）的高程定位精度，速度误差小于0.1m/s。在动态条件下，根据跑车实验结果，定位结果与Novatel接收机相当。根据测量的需要所设计的接收机还可以输出卫星星历、伪距与载波相位、多普勒等信息，用于数据后处理。