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- 飞机如何突破“热障”
- 作者： 彭龙飞 来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动加热 极限温度 宇宙飞行器 热量消耗 飞机机体 烧蚀材料 飞行速度 米高扬设计局 航空界 航天飞行器
- 描述： 当飞行器的飞行速度达到2倍声速时,其前端温度可达100℃。当飞行器的飞行速度达到3倍声速时,其前端温度可达350℃,已超过一般铝合金的极限温度,使其强度大大削弱。航空界把飞行器作高速飞行时所遭遇到的这种高温情况称为"热障"。过高的温度会使金属蒙皮熔化或烧毁,乘员和飞行器内的设备无法正常
- 我国自主研制水陆两栖飞机AG600计划5月首飞
- 作者： 张伟 来源： 中国设备工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 船体结构 断阶 AG600 飞机机体 水陆两栖 大型实验 长宽比 水上 制造难度 航空工业集团
- 描述： 【本刊讯】中国航空工业集团日前宣布,AG600飞机目前正在进行最后一项大型实验——全机共振实验,以进一步验证可靠性,计划在今年5月实现陆上首飞。据中航工业相关负责人介绍,AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构,设计和工艺制造难度非常大。而正是这种特殊的构造,赋予了AG600水上起降的能力。此外,在设计水陆两栖飞机时,最大的难点就是适应并控制相应的气/水动耦合作用。
- 我国自主研制水陆两栖飞机AG600计划5月首飞
- 作者： 张伟 来源： 中国设备工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 船体结构 断阶 AG600 飞机机体 水陆两栖 大型实验 长宽比 水上 制造难度 航空工业集团
- 描述： 【本刊讯】中国航空工业集团日前宣布,AG600飞机目前正在进行最后一项大型实验——全机共振实验,以进一步验证可靠性,计划在今年5月实现陆上首飞。据中航工业相关负责人介绍,AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构,设计和工艺制造难度非常大。而正是这种特殊的构造,赋予了AG600水上起降的能力。此外,在设计水陆两栖飞机时,最大的难点就是适应并控制相应的气/水动耦合作用。