航空工业1 m量级高超声速风洞设计与建设进展

作者： 高亮杰   辛亚楠   袁野   李强   钱战森   来源： 实验流体力学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动力试验   风洞设计   大型风洞   高超声速   流场校测  

描述： 航空工业1 m量级高超声速风洞（FL-64）是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞，采用吹引式运行方式，同时考虑到低动压试验需要，另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞

航空工业1 m量级高超声速风洞设计与建设进展

作者： 高亮杰   辛亚楠   袁野   李强   钱战森   来源： 实验流体力学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动力试验   风洞设计   大型风洞   高超声速   流场校测  

描述： 航空工业1 m量级高超声速风洞（FL-64）是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞，采用吹引式运行方式，同时考虑到低动压试验需要，另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞

气动除冰飞机结冰风洞试验技术

作者： 高郭池   李保良   丁丽   王梓旭   倪章松   来源： 实验流体力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 冰脊   冰形测量   气动除冰   结冰风洞试验   除冰系统  

描述： 设计、气动除冰套模拟、试验状态转换、试验流程、冰形测量等关键技术,并给出代表性试验结果。试验结果表明:在典型最大结冰条件下,除冰套工作正常,除冰套循环工作期间正常除冰;除冰套工作间歇,机翼前缘结冰表现

气动除冰飞机结冰风洞试验技术

作者： 高郭池   李保良   丁丽   王梓旭   倪章松   来源： 实验流体力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 冰脊   冰形测量   气动除冰   结冰风洞试验   除冰系统  

描述： 设计、气动除冰套模拟、试验状态转换、试验流程、冰形测量等关键技术,并给出代表性试验结果。试验结果表明:在典型最大结冰条件下,除冰套工作正常,除冰套循环工作期间正常除冰;除冰套工作间歇,机翼前缘结冰表现

气动除冰类飞机结冰风洞试验适航审定技术

作者： 高郭池   丁丽   李保良   王梓旭   姜裕标   来源： 实验流体力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 型号合格审定   气动除冰   结冰风洞试验   适航   符合性验证  

描述： ,以相关结冰适航文件为基础,结合国际最新的飞机结冰研究成果,研究并总结了目标试验状态设定、设备选择、试验状态的等效转换、模型研制、风洞试验等适航审定要求和技术。构建的结冰风洞试验适航审定方法,有效地指导

气动除冰类飞机结冰风洞试验适航审定技术

作者： 高郭池   丁丽   李保良   王梓旭   姜裕标   来源： 实验流体力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 型号合格审定   气动除冰   结冰风洞试验   适航   符合性验证  

描述： ,以相关结冰适航文件为基础,结合国际最新的飞机结冰研究成果,研究并总结了目标试验状态设定、设备选择、试验状态的等效转换、模型研制、风洞试验等适航审定要求和技术。构建的结冰风洞试验适航审定方法,有效地指导

民用航空发动机燃烧室试验技术分析与研究

作者： 孟刚   何敏   张经纬   陈志龙   秦皓   郑丹   来源： 实验流体力学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   航空发动机   试验技术   燃烧室   低排放  

描述： 、多头部和全环燃烧室3个研发阶段的试验技术进行了重点分析，介绍了每一阶段的主要试验内容、试验过程、试验设备、测试技术、关键环节以及各阶段试验面临的共性问题；同时，在燃烧室试验压力与温度、测试技术、试验

采用CARS试验技术与UFPV数值方法研究航空发动机燃烧室（英文）

作者： 熊模友   乐嘉陵   黄渊   宋文艳   杨顺华   郑忠华   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室   CARS技术   两相燃烧   UFPV方法  

描述： 在自主开发的软件平台上,采用基于URANS的方法计算航空发动机燃烧室的三维两相燃烧流动,考虑了液态燃油从液膜-液滴-燃气-燃烧的完整物理化学过程。其中,颗粒相采用LISA一次破碎模型,KH-RT二次破碎模型和标准的蒸发模型,湍流燃烧模型采用可以考虑非稳态燃烧特性的非稳态火焰面/反应进度变量方法,得到了航空发动机燃烧室中温度、组分浓度和燃油液滴的颗粒直径分布规律。同时,采用CARS光学手段测量燃烧室主燃区的温度分布,并将数值计算结果与光学试验测量值进行比较,数值计算结果和试验值吻合较好,数值计算误差小于7.3%。说明了本文的数值计算方法和UFPV方法在计算航空发动机燃烧室的两相燃烧流动时具有较高的精度。