航空结构冲击载荷与损伤识别技术方法研究

作者： 严刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　冲击载荷识别　　智能优化算法　　频率   波数域偏移　　Mindlin理论　　Lamb波　　统计偏值分析　　损伤存在概率成像  

描述： 航空结构冲击载荷与损伤识别技术方法研究

7022航空铝合金件搅拌摩擦焊变形预测基础研究

作者： 黄铭敏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 和温度场,以及焊后的残余应力与变形分布进行了基础性的研究,最终得到了7022铝合金板件的残余应力与变形随工件尺寸变化的分布规律,并在此基础上开发了适用于航空铝合金对接搅拌摩擦焊有限元分析的参数化系统。 本文

航空材料结构低速冲击健康监测研究

作者： 苏永振   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　复合材料　　冲击监测　　阵列信号处理　　独立分量分析　　主元分析  

描述： 功能验证。第三,针对常规冲击载荷时间历程重构方法的未知参数多,计算任务重的问题,研究了可以减少未知参数数目的冲击载荷时间历程近似方法,将载荷识别问题转化为参数识别问题;研究了基于有限元法和最优化技术

激光冲击强化提高航空材料疲劳寿命的研究

作者： 张永康   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光冲击　　航空材料　　疲劳寿命　　强化工艺  

描述： 激光冲击强化技术是不同于传统表面强化工艺的新技术,在航空、汽车及机械制造等领域中具有广阔和应用前景,该技术的应用必将带来巨大的经济效益.该文经过大量的理论研究和实验探索,使该课题获得突破性进展,取得显著效果,创新特色有如下几点:1.研制成功PVDF压力传感器,并用该传感器对50ns的脉冲激...

基于稀疏压电-导波阵列的航空结构冲击成像研究

作者： 邢博邯   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于稀疏压电-导波阵列的航空结构冲击成像研究

飞行器结构的压电导波低功耗冲击监测系统设计

作者： 林晓冬   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 冲击监测系统   低功耗   飞行器结构   压电传感器   小型化  

描述： 飞行器结构的压电导波低功耗冲击监测系统设计

基于光纤光栅的若干典型航空结构冲击监测技术研究

作者： 喻俊松   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 去趋势波动分析   小波分析   光纤布拉格光栅   疲劳裂纹监测   冲击监测   Teager能量算子   多核支持向量回归机  

描述： 基于光纤光栅的若干典型航空结构冲击监测技术研究

舰载机起降冲击下高强钢结构疲劳特性研究

作者： 王添翼   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高强钢   损伤演化   有限元分析   舰载机拦阻钩   冲击疲劳  

描述： 舰载机起降冲击下高强钢结构疲劳特性研究

航空发动机螺栓连接结构冲击载荷传递特性研究

作者： 丁振东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薄层单元   冲击载荷   载荷传递   航空发动机螺栓连接结构   模态试验  

描述： 航空发动机螺栓连接结构冲击载荷传递特性研究

航空涡轮损失预估方法研究

作者： 刘超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　流动损失　　损失模型　　计算流体动力学　　气膜冷却　　尾缘喷射  

描述： 模型对附加损失的计算结果表明：气膜冷却中，速度系数增量法模型和 Shapiro 修正模型能基本反应出附加损失和流量的关系，在相对流量0.05时与CFD结果相比分别相差14.9%和19.1%；尾缘冷却中