首页>
根据【检索词:通用航空 航空器维修 人员执照】搜索到相关结果 301 条
-
民用航空器维修人员执照管理规则改革分析
-
作者:
白建坤
罗亮生
何艳斌
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空器
活塞式发动机
维修人员
持续提升
-
描述:
为了尽快落实民航局加强人员资质建设总体要求,持续提升持照维修人员水平,民航局飞标司对现行《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2进行修订。CCAR-66部第三次修订(CCAR-66R3
-
民用航空器维修人员执照管理规则改革分析
-
作者:
白建坤
罗亮生
何艳斌
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空器
活塞式发动机
维修人员
持续提升
-
描述:
为了尽快落实民航局加强人员资质建设总体要求,持续提升持照维修人员水平,民航局飞标司对现行《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2进行修订。CCAR-66部第三次修订(CCAR-66R3
-
老龄化通用航空器维护技术探讨
-
作者:
苟江
周彬
来源:
航空维修与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
隐患
老龄化通用航空器
维护
-
描述:
对于业界广泛探讨的航空器老龄化现象,本文提出了不同的理解概念。结合中国民用航空飞行学院的运行经验,详细指出了通用航空器在老龄化过程中易发生的缺陷及隐患,对通航维护具有一定参考价值。最后,阐述了老龄化通用航空器在维护方面的关注要点,进而提升航空器的运行安全性。
-
基于HFACS的航空器维修不安全行为研究和应用
-
作者:
陈高杰
杨晖
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
致因类别
不安全行为
人因分析与分类系统
航空维修
-
描述:
为了减少民航维修人员的不安全行为,减少风险危害,在HFACS通用框架的基础上,将HFACS的层级重新定义为不安全行为、工作现场状态、工作者状态、管理状态四个层级,并相应建立和识别出31个子项、29个
-
民航维修人员资格授权持续有效性管理
-
作者:
瞿国梁
刘晓跃
来源:
航空维修与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
维修人员
资格授权
持续有效性
-
描述:
维修人员资质事关民航维修产品的质量和安全,是维修企业日常管理以及适航当局监查工作的重点。如何便捷有效地对维修人员资格授权的持续有效性实施管控,确保维修人员的资质持续符合适航当局和企业质量体系要求,是
-
竿头日上 精进不休——记南航工程技术中心航空器动力装置维修技术与可靠性管理研究室的科研成果
-
作者:
孙立
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
科研成果
工程技术中心
可靠性管理
动力装置
APU
维修技术
-
描述:
时光荏苒,转眼间南航工程技术中心已经成立两年多。两年多来,中心的各项研究都在井然有序地稳步推进。本刊近日电话采访了南航工程技术中心航空器动力装置维修技术与可靠性管理研究室负责人王璐璐女士,请她介绍了该研究室自成立以来取得的喜人进展。
-
基于CCAR-66-R3飞机维修人员培训方案的研究
-
作者:
王超博
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
66
R3
培训方案
飞机维修
因素分析
CCAR
-
描述:
基于新发布的CCAR-66-R3《民用航空器维修人员执照管理规则》,与CCAR-66-R2对比发现新旧规章中的重大差异,从航空公司维修人员培训角度出发,进行人员培训方案设计因素分析,得出两个比较典型的维修人员培训方案,对于新规章下维修培训的尽快融合有积极的促进意义。
-
从能力胜任角度探索民航维修人员英语能力培养之道
-
作者:
王鹏飞
徐海峰
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
培训管理
维修培训
维修人员
减震支柱
民航维修
电源车
维修系统
-
描述:
从能力胜任角度探索民航维修人员英语能力培养之道
-
基于CCAR-66-R3飞机维修人员培训方案的研究
-
作者:
王超博
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
66
R3
培训方案
飞机维修
因素分析
CCAR
-
描述:
基于新发布的CCAR-66-R3《民用航空器维修人员执照管理规则》,与CCAR-66-R2对比发现新旧规章中的重大差异,从航空公司维修人员培训角度出发,进行人员培训方案设计因素分析,得出两个比较典型的维修人员培训方案,对于新规章下维修培训的尽快融合有积极的促进意义。
-
波音预测未来20年全球需要近130万名飞行员和维修人员
-
作者:
暂无
来源:
航空维修与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航业
维修技师
维修工作量
-
描述:
7月24日,波音发布了2017年《飞行员和维修技师展望》,预测未来20年全球民航业将需要新增63.7万名飞行员、64.8万名维修技师以及83.9万名新的客场乘务员。与2016年相比,2017年版展望