基于Qt的航空发动机性能测试软件设计与实现

作者： 许梦华   张建飞   来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   性能测试   无人机   Qt5.9.3   上位机软件  

描述： 为了提高航空发动机安装到无人机上工作前的可靠性和安全性,本文以某型无人机航空发动机为对象,针对其性能测试需求,介绍了某型航空发动机性能测试系统的硬件组成结构,利用Qt5.9.3设计了某型航空

飞行包线对飞行安全影响研究

作者： 赵安家   孟哲理   高洪权   高源   来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行操作   飞行安全   安全系数   飞行包线  

描述： 经验,得出只有采取针对性措施,才能有效保证飞机不超出飞行包线范围,从而降低飞行员操作失误,对保证飞行安全有很好的指导作用,展望了现代飞机飞行包线的扩展远景。

航空复杂产品的CATIA结构稳健建模方法研究

作者： 张航   王陶   张睿光   来源： 飞机设计 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 曲面分割   几何元素方向   建模策略   几何拓扑元素   特征模型  

描述： 针对现有建模方法无法有效对航空产品CATIA模型进行快速修改与重用的问题，提出了以曲面分割为建模策略的结构稳健性建模方法。该方法通过对父子关系关联传播路径进行分析，找出影响CATIA特征模型结果稳健

航空装备环境因素对人的影响分析

作者： 孙茜   李瑜   张学永   来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   人机环系统   多环境因素   航空装备   地面保障人员  

描述： 目前,航空装备的人-机-环系统工程研究多偏重于人机交互设计和装备环境工程2大方面,环境对人的影响研究尚未形成完整的体系。在飞机使用和维护过程中,主要存在2类作业人员,即飞行员和地面保障人员。从这

航空线路故障检测与定位系统设计

作者： 王诚成   肖楚琬   孙晶   张龙杰   来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障定位   线路故障   扩展频谱时域反射法(SSTDR)   时域反射法(TDR)  

描述： ,并应用到实际飞机线路测试中,为航空线路故障检测与定位提供了理论参考,为进一步解决航空线路测试需求提供了设计思路。

基于层次聚类法的航空维修方案分析

作者： 张峰   陈兵   赵怿平   张南   李岳   来源： 飞机设计 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 层次聚类   维修方案   R语言  

描述： 基于层次聚类法的航空维修方案分析

航空线路故障检测与定位系统设计

作者： 王诚成   肖楚琬   孙晶   张龙杰   来源： 飞机设计 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障定位   线路故障   扩展频谱时域反射法(SSTDR)   时域反射法(TDR)  

描述： ,并应用到实际飞机线路测试中,为航空线路故障检测与定位提供了理论参考,为进一步解决航空线路测试需求提供了设计思路。

美空军航空装备合同商保障管理研究

作者： 李俊杰   姜坤   黄进进   来源： 飞机设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 合同商保障   航空装备   管理  

描述： 对美空军合同商保障现状、评估方式、管理机制等方面进行系统分析,并总结了其在保障过程存在的指挥协调、战场运用、保障影响等方面问题,并结合当前我国空军在军民融合战略背景下,如何有效与军工企业、民营企业建立融合保障的机制进行了探讨,提出了相应对策措施。

未来航空新兴技术概念内涵及识别方法

作者： 刘书博   姚彦龙   张安坤   来源： 飞机设计 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 定性方法   定量方法   识别方法   航空新兴技术  

描述： 针对目前各种航空新兴技术识别方法纷繁复杂、层出不穷的现状，文中系统分析了以专家知识经验见长的定性识别方法，以科技期刊文献计量为主的客观定量识别方法，结合定性和定量多种方法组合识别的方法，同时进行了

航空发动机循环参数对飞机性能的影响

作者： 李雨珈   孙海   孙占东   来源： 飞机设计 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   起飞性能   机动性能  

描述： 为分析发动机循环参数对飞机性能的影响，分析发动机参数对于发动机性能的影响规律，同时分析发动机的性能衰减原因，并提出生产使用建议。通过给定飞机的基本气动特性和发动机的安装特性，建立了飞机起飞性能及机动性能计算的模型。通过计算发动机推力对于起飞时间、起飞过程的水平距离、爬升率及加减速时间的影响规律，分析发动机推力变化对于飞机起飞及机动性能的影响。分析结果标明，增大发动机进气流量及风扇和压气机的压比，能显著提升涡轮前温度和发动机推力，增大发动机推力能明显缩短飞机的起飞时间，提升飞机的爬升率、缩短加减速时间，从而提升飞机纵向改变高度和水平改变速度的能力，但发动机推力对于飞机性能的增强效果随着推力的增加逐渐减弱。