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- 某型航空发动机转子系统动力学特性的有限元分析
- 作者： 缪辉 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 双转子系统 临界转速 不平衡响应 有限元法
- 描述： 航空发动机转子系统的动力学特性决定着航空发动机工作的可靠性和结构的完整性,因此对航空发动机转子系统的动力学特性进行计算和分析具有重要意义。本文采用有限元方法对一个简单的双转子系统模型的动力学特性
- 温度场对航空发动机转子系统动力学特性影响的研究
- 作者： 艾书民 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 转子系统 温度场 动力学特性 热 结构耦合
- 描述： 转子系统动力学特性的影响是明显的,对于某些特殊位置的部件如涡轮叶片来说,温度场对其固有频率的影响可达到30%左右,对高压转子和低压转子的前两阶临界转速计算值的影响分别达到了1.78%、2.78%和5.94
- 某型航空发动机转子系统动力学特性的有限元分析
- 作者： 缪辉 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 双转子系统 临界转速 不平衡响应 有限元法
- 描述： 航空发动机转子系统的动力学特性决定着航空发动机工作的可靠性和结构的完整性,因此对航空发动机转子系统的动力学特性进行计算和分析具有重要意义。本文采用有限元方法对一个简单的双转子系统模型的动力学特性
- 温度场对航空发动机转子系统动力学特性影响的研究
- 作者： 艾书民 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 转子系统 温度场 动力学特性 热 结构耦合
- 描述： 转子系统动力学特性的影响是明显的,对于某些特殊位置的部件如涡轮叶片来说,温度场对其固有频率的影响可达到30%左右,对高压转子和低压转子的前两阶临界转速计算值的影响分别达到了1.78%、2.78%和5.94