超临界航空煤油流动与换热特性实验研究

作者： 黄文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　航空煤油　　流动特性　　换热特性  

描述： 进行冷却，既可以解决航空发动机日益突出的冷却问题，又有利于燃料的雾化和燃烧。但是随着热负荷的增大，航空煤油的温度不断提高，并进入超临界状态。超临界状态下，煤油的物性发生剧烈变化，其流动特性和换热特性都会

超临界航空煤油喷射到亚临界空气环境的喷射特性研究

作者： 梁获胜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　航空煤油　　亚临界环境　　喷射特性  

描述： 航空煤油喷射混合燃烧问题。超临界态航空煤油是指其压力和温度同时高于临界压力和临界温度。超临界航空煤油兼具气体的低粘度和液体的高密度，介于气体和液体之间的较高扩散系数等特征。实验是将超临界航空煤油喷射到亚

超临界航空煤油结焦抑制

作者： 琚印超   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　结焦　　抑制　　添加剂　　表面钝化  

描述： 传热面恶化、油路和喷嘴堵塞等，将严重影响了发动机的可靠运行。因此研究抑制航空煤油氧化结焦的措施具有重要意义。本文在完善多功能流动测焦实验台的基础上，开展航空煤油结焦及抑制相关实验研究，同时，针对结焦形态

超临界航空煤油结焦抑制的研究

作者： 王勤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　结焦　　抑制　　添加剂  

描述： 了流动法测试航空煤油结焦特性的实验台，评定了添加剂、氮气除氧、表面氧化三种措施对结焦的抑制效果。本文还对煤油液体空间中的结焦特性进行了初步研究。实验中采用恒定热流的方式对单通道不锈钢管中的航空煤油加热

航空煤油在微通道中传热性能的实验研究

作者： 陈海刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微通道热沉　　液体冷却　　传热强化　　航空煤油  

描述： 充分发展管流的特征。从这个意义上说，煤油和水在实验微通道中的传热性能没有本质的区别。另外，航空煤油总体平均Nu数比水的结果大10%左右。而前人对水在微通道中的传热特性研究的已经比较充分，可以进行借鉴。

航空煤油结焦特性的研究

作者： 钟骏意   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   结焦模型   航空发动机   称重法   传热   结焦  

描述： 测试实验台和静态测焦装置，并利用动态法研究了RP-3航空煤油在亚临界、临界和超临界状态下的结焦特性。在动态测试实验中采用恒定热流的方式加热单通道不锈钢管中的航空煤油模拟实际航空发动机中空气对煤油的传热

超临界航空煤油RP-3结焦对流动及换热的影响研究

作者： 吴瀚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　RP   3　　热氧化结焦　　流动　　换热  

描述： 随着航空发动机涡轮前温度和压气机增压比的日益提高，传统冷却方式已无法满足先进发动机中高温部件的冷却需要。利用机载航空煤油作为冷源对压气机引出空气进行预先冷却（CCA技术）是一种新型且有效的冷却方式

航空煤油的流动与换热特性研究

作者： 苏航   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　换热特性　　换热强化　　换热关联式  

描述： ]倪萌，朱惠人等，航空发动机涡轮叶片冷却技术综述，燃气轮机技术，第18卷，第4期，2005年12月[4]胡志宏，陈听宽，罗毓珊，郑建学，汤敏，超临界压力下煤油传热特性试验研究[J]，西安交通

贫油预混预蒸发段航空煤油自燃研究

作者： 王凯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自燃　　航空煤油　　流动反应器　　点火延迟时间  

描述： 煤油进行了高温低压参数下的实验研究，实验得出航空煤油在压力0.14-0.5MPa，温度850-1050K状态下能够发生自燃反应，但现象不稳定，容易熄火；不同油气比下发生自燃反应的火焰颜色不同，低油气比区域火焰呈蓝色，高油气比区域火焰呈红色和黄色。

新型改性航空煤油的制备及精制工艺研究

作者： 潘英杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 改性航空煤油　　柴油　　RP   3　　高密度　　航空燃料精制  

描述： 液体燃料。目前，新型航空燃料的研究主要有三个方向：合成燃料、生物燃料以及改性航空煤油。合成燃料的成本较高，生物燃料在短期内并不能取得突破性进展，都不利于立即推广使用。由此，新型改性航空煤油的研究就显得尤其