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- 航空发动机临界转速计算
- 作者： 张欢 陈予恕 来源： 第九届全国动力学与控制学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 双转子 有限元 临界转速
- 描述： 现代航空发动机多采用双转子结构,将压气机和涡轮都分为高、低压两部分,并用两个轴连接,低压压气机由低压涡轮带动,形成低压转子;高压压气机由高压涡轮带动,形成高压转子,这样可以在总增压比较高的情况下,降低喘振的发生。高低压转子之间往往采用中介轴承连接,在缩短发动机长度、减少承力构件、减轻总体结构重量的同时增大了转子的刚性。但是双转子发动机,两个旋转体,各有各的旋转角速度和不平衡量,中介轴承将高压
- 航空发动机转子临界转速计算
- 作者： 张欢 来源： 第九届全国动力学与控制学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 之间的运动相互耦合、相互影响,从而在结构和动力学上构成了转子-支承-机匣耦合结构。为了保证航空发动机的工作安全和稳定,对航空发动机双转子-支承-机匣耦合动力学模型的研究是十分重要的。本文针对这种耦
- 主被动隔振技术及其在航空航天工程中的应用进展
- 作者： 曹登庆 黄文虎 来源： 第九届全国动力学与控制学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 齿轮 阻尼环 谐波平衡 幅频特性 减振降噪
- 描述： 随着航空航天技术的发展,飞行器及其有效载荷的正常运行对隔振/减振提出了新的挑战,例如,高分辨率对地观测系统不仅对卫星姿态稳定度指标的要求越来越高,而且对动量轮和控制力矩陀螺等星上转动部件高速转动