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根据【检索词:计算流体动力学(CFD)】搜索到相关结果 10 条
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CFD软件可视化交互技术在航空领域应用研究
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作者:
宋万强
徐悦
徐琳
来源:
航空科学技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
CFD
可视化
Qt
CFD通用符号系统
VTK
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描述:
围绕航空CFD软件前处理过程中的三维数据可视化需求开展研究。根据航空CFD软件前处理应用需求,基于Qt/VTK工具库对CFD前处理过程进行三维数据可视化设计,将三维数据显示模块与外部业务控制模块实时
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面向航空工程的CFD不确定度量化方法研究
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作者:
李立
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
多项式混沌
CFD模拟可信度
维数灾难
验证与确认
不确定度量化
-
描述:
真实复杂环境下,气动数值模拟(CFD)结果的可信度问题一直是工程上关注的焦点问题之一。不确定度量化是评估真实环境下,数值模拟结果的可信任程度的重要工具。本文对面向航空工程的CFD不确定度量化方法进行
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面向航空工程的CFD不确定度量化方法研究
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作者:
李立
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
多项式混沌
CFD模拟可信度
维数灾难
验证与确认
不确定度量化
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描述:
真实复杂环境下,气动数值模拟(CFD)结果的可信度问题一直是工程上关注的焦点问题之一。不确定度量化是评估真实环境下,数值模拟结果的可信任程度的重要工具。本文对面向航空工程的CFD不确定度量化方法进行
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CFD软件可视化交互技术在航空领域应用研究
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作者:
宋万强
徐悦
徐琳
来源:
航空科学技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
CFD
可视化
Qt
CFD通用符号系统
VTK
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描述:
围绕航空CFD软件前处理过程中的三维数据可视化需求开展研究。根据航空CFD软件前处理应用需求,基于Qt/VTK工具库对CFD前处理过程进行三维数据可视化设计,将三维数据显示模块与外部业务控制模块实时
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CFD软件可视化交互技术在航空领域应用研究
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作者:
宋万强
徐悦
徐琳
来源:
航空科学技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
CFD
可视化
Qt
CFD通用符号系统
VTK
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描述:
围绕航空CFD软件前处理过程中的三维数据可视化需求开展研究。根据航空CFD软件前处理应用需求,基于Qt/VTK工具库对CFD前处理过程进行三维数据可视化设计,将三维数据显示模块与外部业务控制模块实时
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CFD软件可视化交互技术在航空领域应用研究
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作者:
宋万强
徐悦
徐琳
来源:
航空科学技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
CFD
可视化
Qt
CFD通用符号系统
VTK
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描述:
围绕航空CFD软件前处理过程中的三维数据可视化需求开展研究。根据航空CFD软件前处理应用需求,基于Qt/VTK工具库对CFD前处理过程进行三维数据可视化设计,将三维数据显示模块与外部业务控制模块实时
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基于面向对象的非结构航空CFD软件体系结构设计
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作者:
乔龙
李艳亮
杨思源
唐海龙
尹强
吴奥奇
曾凯
钱战森
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
面向对象
软件体系结构
空气动力学
CFD软件
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描述:
方程求解软件ARI-CFD V1.0的研制。同时,也通过二维零压力梯度平板和二维翼型算例对软件的有效性进行了验证。此外,ARI-CFD软件采用面向对象设计,有效解决了早期航空CFD软件采用面向数据流
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基于面向对象的非结构航空CFD软件体系结构设计
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作者:
乔龙
李艳亮
杨思源
唐海龙
尹强
吴奥奇
曾凯
钱战森
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
面向对象
软件体系结构
空气动力学
CFD软件
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描述:
方程求解软件ARI-CFD V1.0的研制。同时,也通过二维零压力梯度平板和二维翼型算例对软件的有效性进行了验证。此外,ARI-CFD软件采用面向对象设计,有效解决了早期航空CFD软件采用面向数据流
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基于非定常CFD方法跨声速民用飞机标模俯仰气动导数计算研究
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作者:
朱海涛
白文
来源:
航空科学技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
TCR模型
动态气动力
全机构型
动导数
静导数
非定常
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描述:
CFD方法在较大迎角范围内对包含鸭翼、垂尾等部件的复杂外形气动导数的计算精度。与试验结果对比表明,在16°~24°迎角范围内,受鸭翼和机翼上流动分离再附以及内外翼分离涡相互作用等复杂流动结构的影响,俯仰力矩系数的动导数与试验数据有相对较大的差异。
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基于非定常CFD方法跨声速民用飞机标模俯仰气动导数计算研究
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作者:
朱海涛
白文
来源:
航空科学技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
TCR模型
动态气动力
全机构型
动导数
静导数
非定常
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描述:
CFD方法在较大迎角范围内对包含鸭翼、垂尾等部件的复杂外形气动导数的计算精度。与试验结果对比表明,在16°~24°迎角范围内,受鸭翼和机翼上流动分离再附以及内外翼分离涡相互作用等复杂流动结构的影响,俯仰力矩系数的动导数与试验数据有相对较大的差异。