航空线缆束串扰预测及其抑制措施

作者： 赵亮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 概率统计   串扰预测   有限元   串扰抑制   航空线缆束  

描述： 航空线缆束串扰预测及其抑制措施

环境与力学因素协同作用下的航空铝合金性能研究

作者： 何建平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 剥蚀   裂纹扩展   应力腐蚀   环境断裂   耦合作用   腐蚀速率   腐蚀疲劳  

描述： 该文提出在恒温条件下,用电位法、电阻法定量研究铝合金的剥蚀性能.实验结果显示了LC4CS铝合金的自腐蚀电位与时间的关系,和腐蚀速率与时间的关系有着十分相似的规律,两者均在120分钟前后有不同的变化.铝合金受外力作用,有可能裸露出新鲜金属,新鲜金属与其余已钝化的部分之间,存在耦合作用.实验结果显示,新鲜金属的自腐蚀电位随时间的增加而逐渐增大,如果时间足够长,自腐蚀电位将趋于...

航空高科技企业高管内隐领导特质因素研究

作者： 王柳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内隐领导理论　　领导素质　　因子分析　　结构方程模型　　数据包络分析  

描述： 对领导者的招聘、培训、考核、选拔等提供了方法。目前,国内外对内隐领导理论的研究越来越多,但是对具体行业的实证研究还比较少。本文对航空高科技企业高管内隐领导特质因素进行了实证研究,研究的具体内容及结果

我国低成本民营航空公司顾客满意度主要驱动因素研究

作者： 金栋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本民营航空　　顾客满意度　　因子分析　　结构方程模型  

描述： ,关注顾客满意度影响因素,将其视为激励企业提高经济效益的重点,如此才能在航空运输领域做强做大。这也是本文研究的动机和目的所在。本文主要采用实证方法对低成本民营航空公司顾客满意度主要驱动因素进行研究

航空运输碳排放演变特征及驱动因素研究

作者： 石钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳排放   驱动因素   脱钩理论   神经网络   Kaya等式  

描述： 航空运输碳排放演变特征及驱动因素研究

中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究

作者： 朱佳琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起飞着陆循环   民用航空器碳排放   巡航   驱动因素   时空演化特征  

描述： 中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究

中国民航部门碳排放驱动因素及减排路径研究

作者： 刘笑   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生产理论分解分析   数据包络分析   民航   二氧化碳   指数分解   节能减排  

描述： 中国民航部门碳排放驱动因素及减排路径研究

基于飞行数据的民机油耗影响因素及估计方法研究

作者： 向志伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： LSTM网络   飞行数据   灰相关分析   油耗估计   油耗影响因素分析  

描述： 基于飞行数据的民机油耗影响因素及估计方法研究

航空结构断裂损伤评定

作者： 杨龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 离面约束因子T_s　　J积分　　应力集中因子　　三维断裂力学　　厚度效应　　应力强度因子  

描述： T型结构的孔边三维应力集中问题,以上工作取得了以下主要结论:1.分析了某航空连接件裂纹尖端的应力分量及相关断裂参数的三维分布特性,发现只有在J主导区内,各参数才能准确的描述裂纹尖端场,在这种复合载荷

进场航空器的优化排序研究

作者： 蒋海行   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 决策支持　　航迹预测　　冲突探测　　排序与调度　　原型系统  

描述： 民航运输事业可持续发展的重要课题。终端空域作为空中交通的主要瓶颈，直接影响空中交通的运行效率，而跑道的利用率则是终端空域运行的主要限制因素。目前，进场航空器的管制主要采用先到先服务策略，该方案虽然简单易行并