航空文献资源库

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燃烧流场激光诊断技术用于航空发动机燃烧室温度场测量: 作者： 胡志云刘晶儒张立荣陶波叶景峰赵新艳张振荣王晟邵珺 来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型： 会议论文 关键词： 温度　　激光　　诊断　　航空发动机　　燃烧室; 描述： 进行了测试,CARS 测试实验获得了燃烧室内部两个截面的二维温度场分布图像,TDLAS 测试实验获得了燃烧室内部多个位置的路径积分温度及其随时间的演变数据.实验表明燃烧流场激光诊断技术能够用于航空发动机燃烧室湍流场温度的精细化测量.

某航空发动机机匣的动力学模型修正: 作者： 马双超臧朝平 来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型： 会议论文 关键词： 航空发动机机匣　　模型修正　　有限元建模　　模态测试; 描述： 航空发动机机匣是航空发动机的重要组成部分,准确建立机匣的模型是进行航空发动机整机动力学分析的基础.为了提高机匣的动力学建模精度,可以通过对机匣结构的振动模态测试,并利用振动测试数据对所建立的模型进行

航空发动机叶片刚柔耦合动力学分析: 作者： 郑彤章定国廖连芳张林 来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型： 会议论文 关键词： 航空航天　　零次模型　　一次模型　　MSC.ADAMS　　ANSYS　　刚柔耦合; 描述： 以前的飞机发动机叶片建模都是基于传统的混合坐标系的方法(又称为零次模型),在考虑变形时没有考虑动力刚化(dynamic stiffening )(即物体的大范围运动和柔性体变形之间的耦合)的作用,使得到的结果不准确.而一次模型因为考虑了刚柔耦合,使其结果完整可靠,在高速状态下,零次模型的计算结果发散,一次模型结果收敛.MSC.ADAMS 是现阶段在工程中处理机械多体系统动力学问题最好,运用最广泛的软件,其求解器的准确性已经得到了各种工程实例的验证,但是在处理高速状态时其仍没有考虑刚柔耦合,在转速比较高情况下,其结果还是发散,本文通过多体系统动力学软件MSC.ADAMS与有线元软件ANSYS 联合仿真,对发动机叶片动力学行为进行分析,并计算得到其固有频率,模态和变形等结果,并与叶片刚柔耦合动力学理论模型得到理论结果进行比较,最后得到一次模型计算高速问题结果收敛,验证了一次模型的结果正确性和零次模型的缺陷.而ADAMS 在计算此类问题也存在缺陷.

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