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根据【检索词:
航空发动机 回转类零件 UGCAM编程 Vericut仿真
】搜索到相关结果
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关键词
航空发动机
维修中
零件
管理辅助系统的设计与实现
作者:
宾玮琪
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机维修 通用件 非模块件 集件配送 WinForm权限控制
描述:
航空发动机
维修中
零件
的集件配送包括集件明确总需求补充领料及送出等过程按照对
零件
的不同管理要求ˊ这些
零件
在某维修企业被分为主
零件
通用件和非模块件通过调研发现ˊ该公司的主
零件
集件配送过程的管理存在诸多
航空薄壁结构
零件
加工变形的有限元
仿真
作者:
韩冰
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空薄壁件 有限元模拟 拟动态仿真分析 铣削加工变形
描述:
。 最后,文章在对薄壁结构
零件
的“拟动态
仿真
”基础上,通过分析航空整体薄壁结构件中的框体结构
零件
加工工艺,对
零件
的加工过程
仿真
模型进行了化简。从而实现对整体型航空薄壁结构
零件
加工过程的模拟
仿真
。预测
零件
的加工变形。
航空发动机
压气机叶片-封严涂层碰摩
仿真
与实验研究
作者:
王杰
来源:
天津大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
封严涂层
航空发动机
压气机叶片
碰摩
动力学仿真
描述:
航空发动机
压气机叶片-封严涂层碰摩
仿真
与实验研究
航空发动机
整体叶盘的测量
作者:
赵磊
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
叶盘 在位测量 运动学反解 误差标定 路径规划
描述:
航空发动机
叶盘是一
类
高精度加工产品,其加工质量直接影响发动机性能。测量技术和航空航天技术的发展摒弃了叶盘传统的分散加工,整体加工成为主要加工方式,故其加工精度的检测和判定尤为重要。与末端检测相比
平面齿式刀具切削软岩与粘土的数值
仿真
研究
作者:
张凌博
来源:
天津大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
欧拉有限元方法
任意拉格朗日
软岩切削
拉格朗日有限元方法
耦合欧拉
粘土切削
数值仿真
描述:
平面齿式刀具切削软岩与粘土的数值
仿真
研究
航空发动机
新型稳频高能点火器技术研究
作者:
冯宝国
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
新型稳频高能点火器技术研究
航空发动机
涡轮盘疲劳寿命可靠性研究
作者:
吕锋
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮盘 有限元分析 临界平面法 Monte
Carlo法
描述:
涡轮盘是
航空发动机
关键零部件之一,在复杂严酷的高温环境下工作,工作状态下,承受离心力、气动力和热应力的耦合作用,受载复杂,低循环疲劳破坏是其主要失效模式。随着
航空发动机
推重比的提高,发动机的进排气
航空发动机
叶片疲劳寿命和可靠性研究
作者:
林杰威
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
叶片 疲劳试验 名义应力法 Miner线性损伤累积 应力
强度干涉模型 有限元分析
描述:
可靠性模型的建立进行了研究,主要内容如下:
1
.对目前工程中广泛应用的疲劳寿命估算方法和可靠性分析方法进行了系统评述,从中找到了适用于本研究中
航空发动机
压气机叶片疲劳寿命和可靠性研究的方法
航空钛合金高应变率条件下SHPB压杆实 验与
仿真
作者:
崔奎虎
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
应变曲线
TC4钛合金 SHPB 数字仿真 应力
描述:
TC4的SHPB实验进行了
仿真
。本文的主要研究内容如下:(
1
)本文对TC4进行了应变率为0.01s-
1
、温度范围为20~700℃的准静态压缩试验,应变率分别为2500s-
1
和4000s-
1
、温度范围为20
基于判别分析的
航空发动机
故障诊断模型研究
作者:
高海川
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
基于判别分析的
航空发动机
故障诊断模型研究
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