航空发动机纳米氧化锆热障涂层的制备及性能研究

作者： 张春刚   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机上得到广泛应用。本项目研究开发新型纳米氧化锆热障涂层的制备工艺技术,以满足当前先进航空发动机热端部件对高性能热障涂层的迫切需求。 本研究以镍基高温合金为基体,使用大气等离子喷涂、超音速火焰喷涂、真空

航空发动机高温固体润滑耐磨涂层的制备与性能研究

作者： 曹玉霞   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机高温固体润滑耐磨涂层的制备与性能研究

航空发动机高温固体润滑--耐磨涂层的制备与研究

作者： 黄传兵   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 金属防护　　热障涂层　　复合粉体　　等离子喷涂  

描述： 航空发动机高温固体润滑--耐磨涂层的制备与研究

多弧离子镀TiAIN涂层在航空发动机压气机叶片上的应用研究

作者： 任大为   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： ,大大的影响到了发动机的维护和使用,影响到了我海空军的正常训练和战备执勤。为了解决WP7系列航空发动机压气机叶片在沿海地区使用中产生的腐蚀问题,同时也为研制舰载燃机压气机叶片防腐蚀涂层提供试验数据,对

航空发动机燃油调控系统用高硅镍铜合金的研究

作者： 张洪宇   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃油调控系统　　高硅镍铜合金　　铠装加热器　　摩擦学行为  

描述： 铠装加热器在外太空中的实际工作环境温度是高低温持续交变，为了考核在此环境下铠装加热器可靠性、材料性能、阻值稳定性、绝缘性及工作寿命，需对其在地面进行上千次空间环境热模拟高低温交变试验；高温条件下工作温度对材料的摩擦学行为的影响一般不能用简单的理论予以解释，当前高温工况的摩擦学研究在国内尚处于十分薄弱的状况，亟待开展有针对性的工作。根据工况特点及对加热技术的现状及分析，本文采用了一种新型的聚光加热的方式，其有别于传统的加热方式，具有能量集中、热惯性小等优点，还具有能够透过透明介质对多种材料表面快速非接触加热的特点。主要研究结果如下：br 通过光加热机理本质的研究，使得对光源系统、电源系统、光路系统、冷却系统的设计建立了良好的理论基础。聚光加热系统原理样机建立是对整套研制方案的可行性及匹配性能的校验。加热试验结果表明：额定功率为500W碘钨灯可以将试样表面温度快速加热到1000℃以上，光斑温度分布较均匀。在单摆冲击划痕试验机上的成功应用，为日后拓展在高温领域应用奠定了良好的基础。br 应用于片式加热器空间热模拟高低温交变试验的聚光加热系统，能够透过石英玻璃管将真空腔中的器件试样精准控温在90℃到33℃之间进行交变，升温降温速率很快，充分满足空间热模拟高低温交变试验的技术要求。在条件允许的情况下，可向其他异型铠装加热器空间热模拟高低温交变试验推广。br 应用于高温高速刮擦磨损试验机的聚光加热系统，实现了与高温高速刮擦磨损试验机在整机试验中的良好配合。试验结果表明：主加热设备氙灯(2000W)加热系统可以将试件快速加热到1300℃，随着辅助加热设备碘钨灯(2000W)加热系统的加热及控温作用，温度能够长期稳定在120030℃，完全能够满足试验要求，也达到了高温高速刮擦磨损试验机试验温度指标。

航空发动机用DZ-4合金叶片铸造工艺研究

作者： 顾欣   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 4合金叶片　　精密铸造　　涂制工艺　　定向熔注工艺　　热处理工艺   航空发动机　　DZ  

描述： 在1180℃、1210℃时，叶片内出现不同尺寸的γ1相，影响中温性能波动主要是未溶解而聚集长大的粗大γ1相。当在1220℃固溶后这种粗大γ1基本消失，从而提高了中温性能。br 通过对定向型壳的研究

各向同性热解石墨材料在某型航空发动机中的应用研究

作者： 贺晔红   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　各向同性　　热解石墨材料　　机械密封　　制备工艺  

描述： 规格各向同性热解石墨材料开展工作，br 通过对某型航空发动机密封零件用大规格各向同性热解石墨材料的制备工艺探索，证明了可以用固定床化学气相沉积工艺制备出大规格各向同性热解石墨毛坯环。各向同性热解石墨