航空文献资源库

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航空燃油柱塞泵热模型及生热机理分析: 作者： 孙护国李嘉叶斌 来源： 计算机仿真 年份： 2016 文献类型： 期刊 关键词： 航空燃油柱塞泵　　热模型　　生热机理　　泄漏生热　　增压生热　　机械损失; 描述： ,并且建立考虑机械损失方面的动力学热力模型。通过试验与仿真对比表明,试验数据与仿真结果误差不大于1%,且泵后压力脉动在2MPa范围内,符合柱塞泵实际情况,该模型能够实现燃油柱塞泵生热机理研究。最后

改进的BP神经网络对飞机换热器结垢厚度预测: 作者： 杜林颖于鸿彬侯立国汪天京 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 结垢厚度预测飞机热交换器; 描述： )之间的网络预测模型。模型包括4个输入神经元,9个隐含层神经元和1个输出层神经元。训练结果表明,改进之后的BP神经网络模型不仅克服了原始BP神经网络收敛速度慢,稳定性差的特点,还可以以较高的精度预测换热器的结垢厚度。

改进的BP神经网络对飞机换热器结垢厚度预测: 作者： 杜林颖于鸿彬侯立国汪天京 来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 结垢厚度预测飞机热交换器; 描述： )之间的网络预测模型。模型包括4个输入神经元,9个隐含层神经元和1个输出层神经元。训练结果表明,改进之后的BP神经网络模型不仅克服了原始BP神经网络收敛速度慢,稳定性差的特点,还可以以较高的精度预测换热器的结垢厚度。

航空发动机气动热力系统模型求解方法研究: 作者： 伍谦李秋红单睿斌 来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机拟牛顿法松弛因子非线性方程组; 描述： 航空发动机气动热力系统模型通过求解部件之间共同工作方程组,来确定发动机相关状态参数。传统的共同工作方程组求解方法是采用定步长Newton迭代方法,每次迭代需要多次调用模型计算雅可比矩阵,为了保证模型的收敛性,通常步长设置比较保守,在一个仿真周期内需要进行多次的迭代计算进行方程组求解,导致航空发动机气动热力系统模型的实时性较差。提出了一种混合变步长Newton-逆Broyden方法求解共同工作方程组。为保证收敛性,在猜值初始偏差较大时采用小步长的Newton迭代法求解方程。为保证收敛速度,在猜值接近真实解的时候采用较大步长的逆Broyden递推法求解方程,并引入松弛因子提高迭代稳定性。应用上述方法求解F404/YJ101变循环发动机的气动热力系统模型,进行了发动机稳态和动态工作仿真。结果表明,混合Newton-逆Broyden方法在航空发动机气动热力系统模型计算中的收敛能力、实时性和计算精度有着明显的优越性。

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