航空发动机混叠振动信号的识别方法研究

作者： 高岳文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 噪声盲分离   盲源分离   振动信号   稀疏分量分析  

描述： 盲信号处理(BSP)是目前信号处理中最热门的新兴技术之一,它在机械振动信号处理方面的应用还处于起步阶段。国内外的研究大都集中于理论和仿真,而将盲源分离技术应用于实际多混叠振动信号处理方面,还不

航空发动机混叠振动信号的盲源分离研究

作者： 阳平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 盲源分离　　振动信号　　核心函数　　带参独立分量分析　　软件平台  

描述： 和故障诊断提供新的手段。具体工作如下:1.系统地研究了盲源分离的主要方法——独立分量分析(ICA),详细地描述了问题的模型及其求解。给出了ICA自适应算法的核心函数分类和选取方法。2.提出了结合振动信号特征

航空发动机整机振动半实物仿真 模型研究

作者： 赵斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整机振动　　转子动力学　　子结构综合　　有限元　　模态分析  

描述： 航空发动机整机振动的半实物仿真模型的方法,主要研究工作体现在:(1)讨论航空发动机整机振动半实物仿真模型建模方式,在研究结构附加动刚度作用形式及子结构综合法的基础上,提出了航空发动机整机振动半实物仿真模型

航空典型结构件的随机振动疲劳寿命分析

作者： 周凌波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动疲劳　　随机振动　　频域法　　时域法　　寿命估算　　时域模拟　　疲劳试验　　加速试验  

描述： 航空飞行器在起飞、机动、着陆等诸多过程中都会产生或经受复杂的振动激励,特别是随机振动激励,由之会引起相关的振动环境问题,如设备适应性、人员舒适性以及结构的振动疲劳与耐久性等问题。所以,对加筋板等航空

航空发动机整机振动可视化技术研究

作者： 李旭鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　转静碰摩　　转子弹性线　　计算机图形学　　可视化技术　　OpenGL  

描述： 有效的方法，本文采用一种新的数据处理方法—可视化技术来实现航空发动机整机振动数据信息的处理，用图形动画的方式直观在现航空发动机的整机振动行为。主要研究内容如下：（1）基于OPENGL技术，采用面向对象的编程

考虑实测支承动刚度的航空发动机整机振动建模及验证

作者： 赵文涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　动刚度　　临界转速　　有限元分析  

描述： 比较复杂，考虑机匣的建模不仅比较困难，而且计算的速度很慢，鉴于此，本文基于航空发动机转子试验器进行了试验，并用之来代替机匣有限元模型，进行了整机振动分析： （1）采用4种测试方案，在机匣支承处进行了支承

某型航空发动机整机振动特性分析

作者： 王海涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　振动　　双转子系统　　临界转速　　动刚度  

描述： 发动机整机振动不仅使发动机的工作状态、发动机附件及仪表的工作状态受到影响,而且会使发动机的结构受到巨大的振动应力,影响发动机工作的可靠性。近年来,有限元计算技术和计算机技术的逐渐发展,为航空发动机

航空发动机振动信号分离技术研究

作者： 雷衍斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 盲源分离　　航空发动机　　振动信号　　累积量　　源数估计　　含噪声盲分离　　软件平台  

描述： 提供了新的手段。本文研究的主要内容归纳如下:(1)系统地研究了盲源分离的基本理论及其典型算法,从现有的盲分离方法中找出了适合航空发动机混叠振动信号分离的算法。(2)提出一种适合于混叠振动信号盲分离的新

航空发动机叶片气动激励的相关振动响应研究

作者： 郑娟丽   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动激励　　振动分析　　尾迹　　进气畸变　　旋转失速  

描述： 转子部件一直是近年来研究提高发动机性能的主要对象,其作为工作叶片,容易受到复杂气动载荷的激励而产生强迫振动,引起振动疲劳故障。国内外的研究大多集中于叶片气动响应分析方面,对于叶片受到持续激振引起

飞机地面滑跑随机振动响应分析

作者： 陈虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 演变谱法   加速度响应   非平稳   均方响应   随机激励  

描述： 飞机地面滑跑随机振动响应分析