航空自组网拓扑与路由策略研究

作者： 于耕   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务质量　　多域认知　　拓扑控制　　路由  

描述： ，进行深层次的认知信息预测和评估，通过自适应地选择路由协议和重构协议，达到系统综合性能的合理优化。2）提出一种基于定向天线的异构自组网拓扑控制算法，包括三个阶段：信息收集阶段，节点控制发射功率，通过

航空SCI数据总线拓扑与性能研究

作者： 刘兴春   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络流量   SCI协议   可生存性   路由重构   航空电子综合系统  

描述： 利用率、网络最大流量、网络最大延迟及平均延迟等）的影响。研究了网络受损后网络的可生存能力对网络性能参数的影响和网络恢复及重构能力。具体内容和主要成果表现在：1．在充分理解SCI协议的基础上，利用当今通用

面向航空典型应用的GPU编程优化

作者： 王坤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD　　GPU　　网格划分　　并行优化  

描述： 划分算法的并行因为数据依赖而变得困难，需要一个辅助方法来帮助程序员实现网格划分算法的并行。 本文以约束德劳内三角形网格划分并行算法为例，设计并实现了一种用于开发GPU航空应用的并行优化方案。本方案提供

枢纽辐射式航空网络优化设计问题研究

作者： 韩烈   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空网络　　枢纽辐射网络　　禁忌搜索　　最短路算法　　双层优化模型  

描述： 航空公司实际构建枢纽辐射式航空网络时可能遇到的种种情况，以网络优化模型、现代智能优化算法等理论为基础，针对航空网络有关问题展开研究。 枢纽辐射网络设计一般给定所有节点和O-D对流量需求，选择某些节点

变循环航空发动机循环参数选择与优化

作者： 孟鑫   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自适应循环发动机　　部件级模型　　试验设计　　响应曲面法　　多目标遗传算法  

描述： 发动机设计点性能优化两方面的问题。在自适应循环发动机设计点性能计算建模方面，主要采用了部件级模型的方法来实现。在进行设计点性能优化时，考虑到自适应循环发动机作为一个复杂系统，应用了试验设计与响应曲面法

中国航空货运网络布局分析与优化

作者： 杨帆   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　网络　　布局　　优化　　枢纽  

描述： 伴随着世界范围内航空货运业的不断发展，我国航空货运业有了长足进步，但面对机遇的同时也面临着严峻的挑战。本文主要研究中国航空货运网络布局与优化问题。首先从整体的角度对中国航空货运进行了研究，通过对六大

航空发动机总体方案优化技术初步研究

作者： 董晓琳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　总体方案设计　　多学科设计优化  

描述： 内进行孤立的单一学科优化，然后再校核其他学科的要求，主要人为地凭借经验来平衡各学科的指标，不能充分考虑学科间的耦合作用。在发动机方案设计中引入多学科设计优化（MDO）来组织和管理整个系统，可以充分利用

航空电子网络通信任务优化设计研究

作者： 张怡   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子　　通信任务　　通信协议　　软件工程　　网络优化  

描述： 平台，负责对AFDX端系统输入输出流量中的通信任务的协议和定时特性进行测试，为运行通信任务的优化提供依据。在设计、开发和实验的过程中，具有新颖性的关键工作包括：1）建立典型航空电子网络模型用以涵盖任意

高推重比航空发动机循环参数选择与优化

作者： 潘率诚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多目标优化　　化学平衡　　热离解  

描述： 推重比航空发动机研制已势在必行。本文的主要目的是研究适用于高推重比航空发动机性能优化的多目标优化方法，主要研究内容包括两个部分，首先是研究化学反应平衡成分和平衡产物热物理性质的计算方法，以及化学平衡算法在

航空电子设备热设计优化研究

作者： 王香芬   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子设备   优化方法   遗传算法   热设计   可靠性  

描述： 电子设备的热问题，需对电子设备进行有效的热设计及优化设计。目前航空电子设备热设计存在的问题主要有：现行的热设计大都凭经验进行，造成热设计余量过盈或不足；定量的热设计及其优化设计方面的研究很少。本论文从