水陆两栖飞机的关键技术和产业应用前景

作者： 黄领才   雍明培   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 船身   水上飞机   附面层控制   水陆两栖   浮筒   水动力学  

描述： 两栖飞机水动力特性和气动特性等方面分析了影响其发展的关键技术,并探讨了水陆两栖飞机的产业应用领域前景以及技术发展方向。

综合热管理在先进战斗机系统研制中的应用

作者： 屠敏   袁耿民   薛飞   王晓明   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 热传输   环控系统   热排散   综合热管理   先进战斗机  

描述： 综合热管理在先进战斗机系统研制中的应用

战斗机推力矢量关键技术及应用展望

作者： 王海峰   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量   飞行验证   综合飞/发控制   大迎角空气动力学   推力矢量发动机  

描述： 是一项跨领域、紧耦合、高风险的系统工程。本文回顾了战斗机推力矢量技术的发展历程,分析了关键技术体系，结合我国首架轴对称推力矢量验证机的工程实践，阐述了大迎角内外流气动设计、推力矢量发动机、综合飞/发控制和战斗机过失速机动飞行验证等关键技术，展望了推力矢量技术对作战效能的贡献及未来应用方向。

数字孪生及其在航空航天中的应用

作者： 孟松鹤   叶雨玫   杨强   黄震   解维华   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据驱动   数字孪生   飞行器   模型更新   维护  

描述： ，数字孪生可应用于飞行器的设计研发、制造装配和运行维护。重点讨论了应用机身数字孪生进行寿命预测与维护决策的案例，相比于周期性维护，具有检修次数更少、维护成本更低的优势。最后，给出了数字孪生在空间站、可重复使用飞船的地面伴飞系统中的初步应用框架。

CFD在螺旋桨飞机滑流影响研究中的应用

作者： 马率   邱名   王建涛   缪涛   江雄   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   螺旋桨飞机   滑流   重叠网格   非定常  

描述： 通过求解绝对坐标系下的非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,计算了非定常滑流对某飞机巡航构型低速状态的气动特性影响。为描述螺旋桨桨叶的相对运动,采用了动态重叠网格技术,并在并行环境下采用全隐式双时间步方法和多重网格技术来保证时间精度和提高计算效率。将计算结果与试验结果相比较,在线性段,计算得到的升力系数与试验值总体偏差不超过2%,阻力系数相对试验值而言整体偏大,基本控制在8%左右,俯仰力矩系数的计算结果与试验值趋势一致。总结了滑流对螺旋桨飞机宏观气动特性的影响规律,由于滑流在空间发展过程中不断与周围空气相混合,使得滑流边界逐渐"模糊",因此滑流流管在空间发展过程中的巨大畸变对滑流影响的分析工作带来了难度。针对这种现象,本文将有/无滑流的流场进行对比,通过当地动压增量来定义滑流的加速效应边界,以及通过当地气流角增量来定义滑流的洗流效应边界。该方法能较好地捕捉和解释由于滑流对飞机部件干扰而使得飞机方向安定性呈现的非线性现象,初步揭示了螺旋桨滑流复杂尾迹流动的特点,在螺旋桨飞机非定常滑流影响机理研究方面具有一定的参考价值。

基于5G技术的航空机载平台无线通信应用

作者： 刘海宁   张少卿   鄂思宇   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 信道仿真   5G毫米波   航空应用   机载无线通信   通信测试  

描述： 民用5G技术带来了大带宽(eMBB)、高可靠低时延(uRLLC)及大规模机器通信(mMTC)的3大应用场景，5G以业务为核心的技术特征为其军事应用提供思路。Sub-6 GHz以下频谱在民用领域已开展

基于5G技术的航空机载平台无线通信应用

作者： 刘海宁   张少卿   鄂思宇   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 信道仿真   5G毫米波   航空应用   机载无线通信   通信测试  

描述： 民用5G技术带来了大带宽(eMBB)、高可靠低时延(uRLLC)及大规模机器通信(mMTC)的3大应用场景，5G以业务为核心的技术特征为其军事应用提供思路。Sub-6 GHz以下频谱在民用领域已开展

价值驱动设计方法及其在商用飞机方案参数优化中的应用

作者： 李少伟   宋文滨   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机方案设计   价值驱动设计   经济性设计   剩余价值   直接使用成本  

描述： 商用飞机方案设计是一项复杂的任务，不同目标函数和约束条件得到不同的设计，需要在满足安全性要求的前提下取得飞机技术性能和商业收益之间的双赢。本研究运用价值驱动设计（VDD, Value-Driven Design）理念，实现系统工程方法与多学科优化设计方法的紧密耦合，通过灵活的可定制、多层级的程序架构，建立了基于剩余价值（SV, Surplus Value）模型的飞机设计优化框架。针对典型任务，使用该框架开展了针对飞机的剩余价值函数最大化的优化设计，并对比了针对直接使用成本（DOC, Direct Operating Cost）最小化进行优化得到的结果。结果分析表明，基于剩余价值模型的优化设计方案能够兼顾更多的利益相关方，改善飞机的经济性。飞机直接使用成本最小化的设计方案需要和价值最大化的设计综合考虑，以实现飞机使用经济性和产业经济性的协调，这对于新兴飞机制造商尤为重要。

应用桥联理论与有限元模型的航空复合材料结构失效分析

作者： 芦冠达   黄争鸣   来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度预报   渐进破坏   桥联理论   细观力学   复合材料结构   T型接头   有限元(FE)  

描述： 桥联理论是一个近年来发展迅速的细观力学理论,它仅需纤维和基体材料的力学性能即可预报复合材料的响应。考虑基体应力集中系数与界面脱粘的影响后,大幅提高了复合材料破坏与强度的预报精确度。本文通过商业有限元(FE)软件ABAQUS的二次开发功能,将桥联模型的最新发展编写入UGENS子程序,并对复合材料单层板、层合板以及航空航天工业常见的T型接头复杂结构进行了有限元强度分析,并与实验结果进行对比,结果吻合良好。