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根据【检索词:
封严 橡胶 可磨耗性 失效 航空发动机
】搜索到相关结果
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关键词
航空发动机
用金属
封
严
环设计与性能分析研究
作者:
陈希
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机用封严环 强度计算 疲劳寿命分析 泄漏率计算
描述:
、测试技术研究打下基础。由
航空发动机
W
封
严
环的结构材料特点所决定,其合理的加工方法应是精密塑性成形技术。精密塑性成形技术因其生产周期短、成本低、零件使用性能好、产品可靠
性
高等优点,在包括
航空发动机
在内
航空航天发动机W型
封
严
环试验台测控系统设计
作者:
黄宇生
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
封严环 自动化控制 密封 航空试验技术
描述:
着眼于航空航天W型
封
严
环基础和应用试验研究,学习研究了W型
封
严
环性能测试内容、测试方法。基于试验过程自动化趋势、计算机自动控制及现代集成技术以及试验台试验内容,设计了测控系统组成方案,开发了试验软件
航空发动机
焊接专家系统研究
作者:
暂无
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 焊接自动化 工艺设计 专家系统 软件开发
描述:
焊接生产涉及的材料、焊接工艺具有特殊
性
,焊接信息必须满足保密性要求。因此本课题与某
航空发动机
企业合作,综合采用软件工程思想、数据库技术、和面向对象技术研究并开发出了
航空发动机
焊接工艺设计专家系统
航空发动机
叶片自动电热铆接控制系统的设计
作者:
陈成龙
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机整流器 电热铆接 电阻焊 控制系统 STC单片机
描述:
航空发动机
整流器叶片与内外环的连接在国内基本上是采用手工氩弧焊,其劳动强度大,对焊工的操作水平要求较高,且零件焊后变形大,需要大量的热校工时和辅助工装夹具。因此需要研制一种新的技术来代替已经落后
基于飞参数据的
航空发动机
综合性能评估方法研究
作者:
李晓娟
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
基于飞参数据的
航空发动机
综合性能评估方法研究
航空发动机
高温合金涡轮盘相控阵检测系统研制
作者:
陶博伟
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
高温合金 粗晶材料 相控阵系统 ARM CPLD
描述:
目前
航空发动机
涡轮盘主要采用高温合金材料,由于其晶粒粗大,微观结构复杂,信噪比低,无损检测效果一直不理想,小尺寸缺陷难以识别,即使是
1
mm当量的缺陷也难以判断。因此,粗晶材料中小缺陷有效识别方法成为
航空发动机
涡轮叶表粘贴残留物红外检测
作者:
汪力
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮叶片 红外热波 无损检测 图像处理
描述:
点如下:
1
.提出
航空发动机
涡轮叶片表面粘贴残留物红外热波无损检测实验方案,完成实验方案的设计;并完成具体实验,采集到涡轮叶片未处理和表面粘贴残留物位置不同的热图像。 2.对热图像进行matlab图像处理,采用自定义图像增强方法,实现缺陷图像提取和缺陷定量分析。
航空发动机
双转子系统随机响应分析研究
作者:
顾智平
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机转子系统 响应 大气紊流 虚拟激励法
描述:
航空发动机
是飞行器的心脏,而转子系统又是
航空发动机
的核心组件,因此在设计
航空发动机
转子系统结构前,需要充分了解
航空发动机
转子系统在高空工作时可能发生的振动响应情况,以便采取相应的抗振、避振措施,防止
基于面结构光的
航空发动机
叶片三维测量研究
作者:
万美婷
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
三维测量 叶片 面结构光 组合编码 解相位
描述:
航空发动机
被称为飞机的“心脏”,叶片是
航空发动机
的关键部件,由于叶片必须具有精确的尺寸、准确的形状,所以叶片的三维测量显得尤为重要。尽管国内外关于叶片三维测量的方法很多,每种方法都有各自的特点,但从
航空发动机
真空钎焊焊接工艺评定标准的研究
作者:
毕华
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 真空钎焊 焊接工艺评定 标准
描述:
适合
航空发动机
真空钎焊生产的材料按其化学成分、力学性能和钎焊
性
加以分类分组。在钎焊中,钎焊接头的性能绝大程度上取决于钎料的性能,钎料也是钎焊工艺中的重要因素,因此有必要对母材选用的钎料进行分组,以减少
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