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根据【检索词:大径筒形件】搜索到相关结果 13 条
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航空发动机高温合金大尺寸小宽径比轴端自锁螺母收口工艺分析及参数优化
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作者:
陈衍祥
罗小龙
李少龙
姚齐水
田坤
余江鸿
来源:
锻压技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
Vague集
GH2132高温合金
自锁螺母
收口量
收口成形
齿形外翻
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描述:
航空发动机高温合金大尺寸小宽径比轴端自锁螺母收口工艺分析及参数优化
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航空发动机高温合金大尺寸小宽径比轴端自锁螺母收口工艺分析及参数优化
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作者:
陈衍祥
罗小龙
李少龙
姚齐水
田坤
余江鸿
来源:
锻压技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
Vague集
GH2132高温合金
自锁螺母
收口量
收口成形
齿形外翻
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描述:
航空发动机高温合金大尺寸小宽径比轴端自锁螺母收口工艺分析及参数优化
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6063铝合金航空铆钉等径角挤压-冷镦复合成形实验研究
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作者:
李诗谦
何涛
霍元明
姚婷婷
贾东昇
李汉林
来源:
锻压技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
铆钉失效
等径角挤压(ECAP)
冷镦
6063铝合金
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描述:
为了探究等径角挤压-冷镦复合成形的铝合金航空铆钉的力学性能及失效形式,对6063铝合金航空铆钉进行了等径角挤压-冷镦复合成形实验及不同类型的失效实验,并通过SEM观察成形铆钉的断口形貌。结果表明
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航空环形锻件精准轧制控制策略
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作者:
刘君
邹朝江
杨旭
李德军
李泽东
来源:
锻压技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
环形锻件
壁厚
内半径
主辊角速度
芯辊径向进给速度
环增速
轧制
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描述:
依据航空发动机钛合金、高温合金环形锻件轧制生产“控形”、“控性”的要求,建立了适用于工程应用的轧制几何简化模型,推导出环外径增速vΔD或环内径增速vΔd与
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航空座椅连接件多工位级进模设计
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作者:
王巍
李珍
张贺
吴黎艳
来源:
锻压技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
多工位级进模
航空座椅连接件
回弹
弯曲
排样
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描述:
根据航空座椅连接件的形状、尺寸、材料以及生产要求,对其进行冲压工艺分析。设计了由4个冲裁工位、4个弯曲工位、2个翻边工位、1个压型工位、1个切断工位和2个空工位构成的排样方案。该排样采用单侧载体,步
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航空发动机钣金件先进成形技术
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作者:
朱宇
张贺刚
董红瑞
李译成
方虹懿
李小强
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
金属成形
航空发动机
钣金件
航空制造
成形装备
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描述:
钣金件在航空发动机上应用广泛,随着先进航空发动机向高推重比、低油耗、长寿命、低成本方向发展,大量采用新材料、新型整体和轻量化复杂结构,对钣金件的成形技术提出了更高的要求和新的挑战。从概念、方法、装备、应用及发展水平等方面,系统地梳理和总结了高温合金、钛合金等关键金属材料钣金件的充液成形、热冲压成形等先进成形技术的国内外发展现状,分析了国内钣金件成形技术与装备等方面与国外相比的差距和发展需求。结果表明,国内应大力、持续推动航空发动机复杂钣金件先进成形技术工艺及装备的研发和投入,提升钣金件先进成形技术水平,建立健全的技术标准和质量体系,充分发挥市场效益和社会效率,实现钣金件成形技术及装备的自主可控。
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航空发动机钣金件先进成形技术
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作者:
朱宇
张贺刚
董红瑞
李译成
方虹懿
李小强
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
金属成形
航空发动机
钣金件
航空制造
成形装备
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描述:
钣金件在航空发动机上应用广泛,随着先进航空发动机向高推重比、低油耗、长寿命、低成本方向发展,大量采用新材料、新型整体和轻量化复杂结构,对钣金件的成形技术提出了更高的要求和新的挑战。从概念、方法、装备、应用及发展水平等方面,系统地梳理和总结了高温合金、钛合金等关键金属材料钣金件的充液成形、热冲压成形等先进成形技术的国内外发展现状,分析了国内钣金件成形技术与装备等方面与国外相比的差距和发展需求。结果表明,国内应大力、持续推动航空发动机复杂钣金件先进成形技术工艺及装备的研发和投入,提升钣金件先进成形技术水平,建立健全的技术标准和质量体系,充分发挥市场效益和社会效率,实现钣金件成形技术及装备的自主可控。
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航空电机薄壁异形孔零件刷盒冷挤压成形工艺
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作者:
袁玉红
刘詹
伍太宾
金俊松
来源:
锻压技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
金属流动特点
冷挤压
薄壁异形孔
最大主应力
损伤值
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描述:
航空电机薄壁异形孔零件刷盒冷挤压成形工艺
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航空发动机高锥体零件充液成形工艺
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作者:
陈林
熊爱奎
王英杰
涂祖德
郎利辉
施立军
张建民
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
减薄率
航空发动机
充液成形
轮廓度
高锥体零件
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描述:
传统刚性拉伸成形相比,材料成形极限提高4%;零件的轮廓度达到0. 1 mm,周期缩短了20%,零件合格率达到99%;解决了传统拉伸刚性工艺中存在的起皱和破裂、圆度误差大等问题。
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航空发动机高锥体零件充液成形工艺
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作者:
陈林
熊爱奎
王英杰
涂祖德
郎利辉
施立军
张建民
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
减薄率
航空发动机
充液成形
轮廓度
高锥体零件
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描述:
传统刚性拉伸成形相比,材料成形极限提高4%;零件的轮廓度达到0. 1 mm,周期缩短了20%,零件合格率达到99%;解决了传统拉伸刚性工艺中存在的起皱和破裂、圆度误差大等问题。