关键词
航空发动机试车燃油控制系统的研究
作者: 陈志龙   肖连勇   常诚   来源: 内燃机与配件 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 燃油控制系统   试车台   航空发动机   恒定温度  
描述: 航空发动机试车是能够为航空发动机地面试验提稳定的试验环境,为试验结果评估提供可靠的数据支撑,而燃油控制系统作为其中的核心部位在其中更是发挥着无可替代的作用,本文以燃油供给为研究基点,分析了燃油控制系统的技术要求,并据此给出了设计方案,提升了系统可靠性,为航空发动机的研发提供相应的理论参考。
航空发动机试车燃油控制系统的研究
作者: 陈志龙   肖连勇   常诚   来源: 内燃机与配件 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 燃油控制系统   试车台   航空发动机   恒定温度  
描述: 航空发动机试车是能够为航空发动机地面试验提稳定的试验环境,为试验结果评估提供可靠的数据支撑,而燃油控制系统作为其中的核心部位在其中更是发挥着无可替代的作用,本文以燃油供给为研究基点,分析了燃油控制系统的技术要求,并据此给出了设计方案,提升了系统可靠性,为航空发动机的研发提供相应的理论参考。
航空发动机试车噪声传播特性及影响因素分析研究
作者: 李存   陈志龙   来源: 内燃机与配件 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 噪声传播特性   噪声传播影响因素   航空发动机试车台  
描述: 航空发动机试车设计过程中,系统性地开展试车噪声传播特性及影响因素分析研究,优化试车声学设计,对航空发动机试车过程中噪声的有效控制起着至关重要的作用。本文重点对航空发动机噪声源的特性进行分析
航空发动机试车噪声传播特性及影响因素分析研究
作者: 李存   陈志龙   来源: 内燃机与配件 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 噪声传播特性   噪声传播影响因素   航空发动机试车台  
描述: 航空发动机试车设计过程中,系统性地开展试车噪声传播特性及影响因素分析研究,优化试车声学设计,对航空发动机试车过程中噪声的有效控制起着至关重要的作用。本文重点对航空发动机噪声源的特性进行分析
飞机发动机地面试车强噪音和高速尾流的防护治理措施分析
作者: 顾庆磊   来源: 内燃机与配件 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 高速尾流   强噪音   地面试车   飞机发动机  
描述: 发动机是飞机核心部件,飞机正常航行的主要动力还是来源于航空发动机,所以目前飞机发动机需要严格按照相关要求进行定期检修和维护。为了使得飞机航行的安全性得到保障,需要进行飞机发动机地面试车活动,以此来
航空发动机叶片式密封仿真分析
作者: 朱翌辉   来源: 内燃机与配件 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   叶片式密封   仿真分析   密封性能  
描述: 航空发动机在高温高压及高界面相对滑动速度的环境下工作,其接合面处流体的泄露,或是外界杂质的侵入,会造成难以估量的损失。叶片式密封,作为航空发动机一种新型的密封形式已经成为密封领域重要的研究课题,其
基于T-MATS模块的航空发动机仿真建模
作者: 黄鹏   来源: 内燃机与配件 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: MATS   T   发动机   特性图   动态模型  
描述: T-MATS模块是一款基于MATLAB/Simulink平台的热力学系统仿真库,其模块化界面清晰、使用灵活,且代码开源利于后续集成和改进。本文以涡轴发动机为例,通过分析T-MATS模块的使用方法及
基于T-MATS模块的航空发动机仿真建模
作者: 黄鹏   来源: 内燃机与配件 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: MATS   T   发动机   特性图   动态模型  
描述: T-MATS模块是一款基于MATLAB/Simulink平台的热力学系统仿真库,其模块化界面清晰、使用灵活,且代码开源利于后续集成和改进。本文以涡轴发动机为例,通过分析T-MATS模块的使用方法及
某型航空发动机燃油泵单向活门卡滞的仿真研究
作者: 蒋陵平   葛杭   王宝栋   来源: 内燃机与配件 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 单向活门   AMESim   燃油泵   故障模拟  
描述: 本文以某型航空发动机燃油泵单向活门为主要研究对象,基于其工作原理确定仿真所需的主要参数及各参数之间的关联关系;利用AMESim软件进行燃油泵工作过程的仿真建模,仿真结果能很好地模拟FDR
基于有限元仿真的飞机发动机尾喷口整流结构优化设计研究
作者: 曹婷   胡碧阳   李杰   来源: 内燃机与配件 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元分析   裂纹   整流结构   结构优化   发动机尾喷口  
描述: 发动机尾喷口整流结构是发动机短舱的延续,它处在发动机尾喷口的外围,对发动机的排气起到一定的整流作用,按照现有飞机的布局约束,该处结构形成尖角区,存在严重的应力集中,导致外场使用过程极易产生裂纹。本文
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