中飞公司航空机队规划研究

作者： 丁晓东   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机队规划   机型结构   机队数量   航空公司  

描述： 本文以现代航空机队规划理论为指导,根据航空机队规划的模型,首先分析了中飞公司赖以生存和发展的我国通用航空业的现状、宏观环境和竞争环境,并对我国通用航空的市场需求进行了定量和定性的预测:其次分析介绍了中飞通用航空公司的现状和优势、劣势等内部条件,并运用S

航空发动机协同研制关键技术研究

作者： 卜涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 和制造厂缺乏充分的沟通和协作。与发达国家相比，我国航空发动机行业数字化程度低，研制效率低。面对激烈的市场竞争，如何提高我国航空发动机的研制效率成为迫切需要解决的问题。针对我国航空发动机行业设计所和制造厂分离的现状，本文研究了厂所间协同研制过程中的产品多BOM管理、异地数据发布和协同研制流程等关键技术。

基于PDM的航空发动机异地协同设计制造系统研究

作者： 金也淘   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文研究的主要方向是在金航网的基础上，建立异地协同设计制造工作平台，并通过实施并行工程，实现异地厂所之间高效率的协同工作、信息共享以及流程管理，将设计单位以及制造单位紧密的联系在一起。基于协同工作平台提供对航空发动机压气机研制项目的全生命周期进行管理。

基于先验约束的航空薄壁件定位布局规划

作者： 杨元   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 代理模型   进化算法   航空薄壁件   先验约束   定位布局规划  

描述： 基于先验约束的航空薄壁件定位布局规划

序列二次规划法在航空发动机加力过程最优控制中的应用研究

作者： 高光良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   最优控制   航空发动机   非线性规划   序列二次规划法   加力过程  

描述： 本文提出了基于SQP算法的航空发动机接通加力过程最优控制方法和断开加力过程控制方法.在寻优控制算法中,不但充分考虑了真实发动机在工作过程中存在的各种性能约束,而且还考虑到在工程实际中控制作用量的变化速率和变化幅度的限制等约束.在Visual C++6.0平台上编制了

序列二次规划法在航空发动机加速控制中的应用研究

作者： 陈光明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加速过程控制　　非线性规划　　序列二次规划　　航空发动机　　数学模型　　控制系统　　最佳化  

描述： 该文研究了采用最优化方法解决涡轮风扇发动机加速过程的最优控制问题.优化方法采用非线性规划方法中的序列二次规划法,发动机模型则采用了由部件法建立起来的非线性实时模型.在研究中,已充分考虑到发动机加速