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- 动态航空席位之研究-以台北飞航情报区为例
- 作者： 黄晖文 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态席位 系统模拟 台北飞航情报区 空域模拟 空域
- 描述： 近年來，為因應航空運輸量的快速成長，機場不斷擴充設施，也陸續建造新機場來改善在空邊資源的需求。但由於空域資源的有限，以及離、尖峰交通量差異頗大，因此當尖峰時，原有空域席位所能容納之容量也相對不足，這會造成起飛機場其他航機的延遲、航空公司營運成本的增加、旅客的延誤以及增加管制員的工作量。本研究對國內空域席位進行分析，探討動態席位對於航管（Air Traffic Control）以及對航機推進之影響。本模式係利用台北飛航情報區模擬模式，加以改良使之能處理動態席位模式。並蒐集現況資料，進行模擬與驗證，再比較傳統席位與動態席位之優點。並提出建議與結論。本模式以一簡單班表進行確認與驗證。比較非動態席位模式與動態席位模式所輸出之航機詳細運作事件表，藉以確認動態席位模式可正常運作。驗證指標為航機飛行時間與離到場延滯時間，比較非動態席位模式與動態席位模式之模擬結果，可確切得知動態席位模式有效減少航機飛行時間與離到場延滯時間。本研究輸入現行空域運量進行模擬，可得知松山西部席之航機管制量高於國內其他空域。因此本研究以此模式為分析工具，以一天之國內班表以及增量25％之國內班表針對松山西部席進行進行模擬。結果顯示，在非動態席位模式與動態席位模式下，模擬一般班表，兩種模式並無太大差異，此因一般班表尚未超過松山席工作量之上限。但在模擬1.25倍班表下，即可明顯比較出航機之飛行時間、空中等候時間、席位最高管制架次、航機進入與離出數之不同。動態席位模式下工作負荷量會較非動態席位模式下為分散，航機之飛行時間與空中等候時間亦有明顯的改善。
- 超轻航空器航电自我检测系统设计
- 作者： 杨庚霖 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超轻航空器 航电 自我检测
- 描述： 超輕型航空器上所使用的訊號多為類比式訊號，若能將機上的訊號轉換成數位式訊號，提高訊號的精確度及應用擷取便利性，以擴增所需功能。為增加訊號其應用性，可藉由軟體設計與硬體配合來提升使用性能。據此概念，為監測機上訊號的狀況，給予每個參數正常工作的限制範圍，當參數超過限制範圍時予以記錄，並將此刻其他的參數一併加以記錄，建構出錯誤訊號發生時的情況，維修時幫助工作人員做為檢修依據。運用嵌入式系統架構硬體，配合C語言的軟體設計，可於同時處理多個參數訊號。當異常參數訊號發生，將同時紀錄及傳遞機上所有參數訊息，配合GSM/GPRS模組，利用行動通訊數據傳輸功能，將異常數據傳輸到地面的監控中心，達成即時性傳遞及監控，讓檢修人員在地面可瞭解超輕航空器的狀況，進而實現“黑盒子放地上” (Black-box on the Ground)的目標。
- 国际快递业一般化航空网路设计之研究
- 作者： 王怡真 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 节线演算 国际快递 网路设计 轴辐式网路
- 描述： 本研究所設計之演算法套用於實務資料，規劃一總運輸成本最小之航空營運網路。結果發現：(1)節線演算方式較路徑演算方式所考慮的網路組合為多，因此可能找出成本較低的運輸網路；(2)本研究所設計的演算法中