民用飞机动力装置安装系统设计研究

作者： 朱岩   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力装置   民用飞机   安装系统  

描述： 研究了现役典型的民用飞机动力装置的安装系统,提出了两种分类方法。根据民用飞机和动力装置系统的设计特点,总结了安装系统的一般设计要求。从载荷类型和传力途径、固定方法、热补偿和隔振技术四个方面总结了安装

民用飞机动力装置安装系统设计研究

作者： 朱岩   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力装置   民用飞机   安装系统  

描述： 研究了现役典型的民用飞机动力装置的安装系统,提出了两种分类方法。根据民用飞机和动力装置系统的设计特点,总结了安装系统的一般设计要求。从载荷类型和传力途径、固定方法、热补偿和隔振技术四个方面总结了安装

民用飞机虚拟维修可达性技术研究

作者： 夏坚   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 可达性分析   虚拟维修仿真   维修性设计  

描述： 结合民用飞机维修性设计的要求和特点,将虚拟现实技术引入到飞机维修性设计、分析与验证工作中,阐述了虚拟维修仿真的流程。通过可视性分析、实体可达分析、操作空间分析,给出了虚拟维修的可达性验证方法,实现设计中的维修性设计评价,从中找出影响维修性设计的因素进而及时改进,以提高整机维修性。

民航客机后压力框结构设计技术分析与研究

作者： 罗腾腾   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 后压力框   球皮结构   飞机  

描述： 后压力框结构是飞机非常重要的结构部件,主要承受客舱机身的气密载荷。研究了大量机型后压力框结构形式,分解了相关设计要求,概括了相关设计方案,深入探讨了该结构部件的相关设计特点和发展趋势。

民用飞机虚拟集成试验技术研究

作者： 陆清   吴双   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据管理   模型验证   模型集成   虚拟集成试验  

描述： 民用飞机的传统试验测试验证工作面临诸多挑战,虚拟集成试验技术已经成为飞机系统试验与评价工作不可或缺的关键技术,是传统物理试验测试验证的有效补充。但当前我国民用飞机设计领域的虚拟集成试验技术发展并不

民用飞机虚拟集成试验技术研究

作者： 陆清   吴双   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据管理   模型验证   模型集成   虚拟集成试验  

描述： 民用飞机的传统试验测试验证工作面临诸多挑战,虚拟集成试验技术已经成为飞机系统试验与评价工作不可或缺的关键技术,是传统物理试验测试验证的有效补充。但当前我国民用飞机设计领域的虚拟集成试验技术发展并不

未来飞机的智能化技术综述与发展展望

作者： 宋文滨   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 宽体飞机   无线传感器   多型号战略   航空智能化  

描述： 我国商用飞机型号的系列化发展,使得我国进入全球屈指可数的多型号发展的大型飞机制造国家之列。如果无论单通道飞机,还是宽体飞机仍基本保持常规布局的假设成立的话,随着未来航空产品复杂性的增加和新技术的持续

大型飞机研制与模型自由飞试验技术

作者： 颜巍   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 自由飞   大型飞机   缩比模型  

描述： 大型飞机研制与模型自由飞试验技术

飞机防除冰系统技术多元化发展战略与路径

作者： 余放   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型防除冰执行   复杂环境探测   防除冰系统  

描述： 防除冰技术体系系统性强,理论涉及多门学科,是关系到飞机安全运行的关键技术。通过研究防除冰系统技术的构成,针对国内防除冰系统技术的发展现状进行分析,结合国内防除冰系统在技术开发、试验验证、工程应用方面

某大型飞机复合材料壁板工艺仿真及验证技术

作者： 郭渊   盛毅   马秀菊   黄杰   高龙飞   黎玉钦   黎增山   高志强   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 热压罐   温度场   复合材料   固化变形  

描述： 热压罐固化成型是制造复合材料的常用方法,固化期间罐内温度分布变化以及模具与复合材料构件之间的热不匹配、柔性模具的低热导率等因素导致制件内部不可避免的产生温度梯度以及残余应力,从而影响材料的使用性能。大尺寸曲面帽型壁板采用复合材料热压罐工艺成型,根据热压罐的工作原理,针对复合材料构件热压罐成型过程中温度场分布和固化变形等问题,进行了仿真分析,通过对比制件温度场分布和固化变形仿真计算结果以及全尺寸零件的实际验证结果,验证了预测方法的正确性。分别利用成型工装和检测型架改进优化以及制造过程优化来控制构件固化变形,使其形状满足产品尺寸的精度要求,证明根据工艺仿真计算结果以及工艺过程改进,可以对大尺寸曲面帽型壁板在制造工艺过程中出现的变形回弹及残余应力水平进行预估和最大限度的减小,实现复合材料结构设计和制造的一体化,提高制件的成型质量。