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根据【检索词:
航空应用 机体 发动机 钛合金
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关键词
航空发动机
进气道静电传感器理论与实验研究
作者:
付宇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 静电监测技术 外来物 进气道 环状静电传感器 抗干扰技术 稳定性
描述:
航空发动机
工作状态的精益化监控是保证
航空
器安全性和可靠性的基础。具备故障早期预警能力的气路静电监测技术实时在线监控
发动机
工况变化,可以满足视情维修的要求,并能够大大提高
航空
器的工作安全性和维修经济性
高精度
航空发动机
机载自适应实时模型研究
作者:
潘鹏飞
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 部件特性修正 自适应模型 遗传算法
描述:
高精度
航空发动机
机载自适应实时模型是飞/推综合控制、状态监视及诊断技术的基础。本文针对某型涡扇
发动机
开展了自适应建模技术研究。首先,基于部件级模型开展设计点修正研究。提出了一种基于变适应度函数的模型
航空发动机
工艺准备业务数据集成技术研究与开发
作者:
谢巧
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
工艺准备业务数据 面向对象 数据模型 集成
描述:
在
航空发动机
机加工艺准备过程中,由于工艺准备业务数据信息量大、信息种类多,导致数据难以共享、知识难以重用、规划效率低下等问题。本文根据某
航空发动机
制造企业对机加工艺准备的实际需求,对工艺准备业务数据
低污染民用
航空发动机
径向间隙计算程序开发
作者:
徐逸钧
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
间隙主动控制 高压涡轮 低压涡轮 可控热变形机匣 换热特性 低污染
描述:
叶尖间隙主动控制技术能提高对
航空发动机
高压/低压涡轮效率、减少
发动机
耗油率,有效减少污染物排放,是当今和未来高性能低污染民用
航空发动机
研制的关键技术之一,而径向间隙预估程序是叶尖间隙主动技术研究
航空发动机
燃油计量装置的温度 特性研究
作者:
余玲
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
燃油计量装置 油温特性 AMESim 热液压仿真模型 设计优化
描述:
对燃油计量装置的特性将产生很大影响。最后结合仿真与试验结果分析引起燃油质量流量、定压差活门压差变化的参数,研究燃油油温变化对这些参数的影响,为优化燃油计量装置的仿真模型以及
航空发动机
新型燃油计量装置的设计了奠定了坚实的基础。
航空发动机
故障诊断与容错控制
作者:
孙竹
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 故障诊断 容错控制 参数选择 鲁棒观测器
描述:
本文研究了
航空发动机
故障诊断和容错控制技术,主要内容包括建立状态变量模型、选择测量参数、设计气路故障诊断算法、设计转速容错控制器。针对
航空发动机
非线性模型建立控制系统中故障诊断和容错控制需要
航空
活塞
发动机
进气系统设计与分析
作者:
姜楠
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空活塞发动机 进气系统 一维性能仿真 CFD仿真 进气流通性 进气不均匀性
描述:
目前,
航空
活塞
发动机
广泛
应用
于无人机、直升机等领域。作为
航空
活塞
发动机
的主要系统与重要工作部分,进气系统对
航空
活塞
发动机
的动力性、经济型都有着重要影响。并且由于煤油的物化特性,使化油器不再适合于燃烧
航空发动机
健康管理系统快速原型方法研究
作者:
张冬冬
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 健康管理 快速原型 简化模型 HIL仿真
描述:
航空发动机
健康管理技术可以有效提高
发动机
的安全性和可靠性。目前传统的
航空发动机
健康管理系统设计方法具有周期长、成本高、风险大等问题,而快速原型技术可以有效提高系统的开发效率,因此本文针对
航空发动机
航空
活塞
发动机
燃烧过程和特性的模拟研究
作者:
刘国栋
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空活塞发动机 燃烧过程 数值模拟 煤油 点火能量
描述:
对内燃机燃烧过程和特性的研究一直是活塞
发动机
研究的重点。通过对
航空
活塞
发动机
燃烧过程和特性的模拟研究,不仅有助理解燃烧机理,还可以对内燃机性能进行预测;并且通过改变各种运行参数,可以对新
发动机
的预研
航空发动机
分布式控制系统通信总线研究
作者:
关越
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机分布式控制 时间触发CAN总线 IEEE
1451智能变送器接口 拓扑结构优化
描述:
航空发动机
分布式控制系统的通信总线对控制系统重量、成本以及可靠性和控制性能具有至关重要的影响。本文在
航空发动机
分布式控制中CAN总线
应用
研究基础上,开展时间触发CAN总线通信协议以及
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