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根据【检索词:
航空发动机 发动机叶片 叶片失效
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关键词
航空发动机
滑油综合监测系统改进与应用研究
作者:
李成新
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 滑油监测系统 分层现象 磨损类故障
描述:
航空发动机
作为现代飞行器的动力核心,其安全性、可靠性对保障飞行安全,提高战斗力具有重要意义。由于现代
航空发动机
结构复杂,长时间工作在高温、高转速等恶劣条件下,因此在
发动机
的研制、生产、试验以及实际
航空发动机
燃烧系统故障监测技术研究
作者:
蒋琇琇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 燃烧系统 故障监测技术 静电监测技术
描述:
燃烧系统是
航空发动机
中温度最高、承受载荷类型最多和故障发生几率较大的部件系统。但是因其恶劣的工作环境和复杂的工作过程使得燃烧系统故障具有隐蔽性强和破坏性大的特点,在实际
发动机
维护工作中多为故障后检测
某型
航空发动机
润滑系统颗粒监控技术研究
作者:
杨绵鹏
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 发动机试车 油液监测 数据预处理 磨粒图谱
描述:
出厂质量、挖掘
发动机
生产潜能。 本文所作的工作主要包括:(
1
)详细论述了某型
航空发动机
的生产流程、试车实验liucheng以及润滑系统的结构、磨损故障类型以及可能产生的磨粒类型;(2)提出了污染烈度
面向预知维修的
航空发动机
可靠性评估与预测研究
作者:
孙绍辉
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 预知维修 潜在故障 可靠性 剩余寿命 维修决策 退化
描述:
预知维修为立足点,充分利用
航空发动机
的状态监测数据和维修数据等信息,对其可靠性评估与预测技术进行深入的研究。主要研究内容如下: (
1
)研究了面向预知维修的可靠性评估与预测的主要任务,分析了预知维修的特点
航空发动机
风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证
作者:
张涛
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证
航空发动机
气路故障静电 监测方法及系统研究
作者:
刘鹏鹏
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 气路 静电监测 状态监测 传感器 碰摩 热端部件 健康基线
描述:
的特征参数体系。(3)开展了
航空发动机
气路故障模拟静电监测实验研究。利用自行设计制造的两款
航空发动机
碰摩故障模拟静电监测实验台开展了多
叶片
—机匣碰摩故障模拟静电监测实验,整周碰摩故障模拟静电监测实验,局部
航空发动机
热区轴承腔热分析研究
作者:
汪友勇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
热区 轴承腔 热源 流固耦合传热 油气两相流 油膜
描述:
随着现代
航空发动机
整体性能的不断提高,热区轴承腔的工作环境越来越恶劣,主轴轴承和密封装置的摩擦发热,以及轴承腔所处的高温环境均会对
发动机
的工作可靠性带来重大威胁。本文在总结归纳国内外研究现状的基础上
航空发动机
PID 控制频域设计方法研究
作者:
唐钰婷
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 PID参数整定 频率响应法 线性模型 频域指标 鲁棒性
描述:
目前
航空发动机
控制系统主要采用PID控制,其参数的整定主要采用时域方法。但在控制系统的设计过程中,控制参数的整定仍是控制系统设计的难点问题。我国采用频率响应分析法对
航空发动机
PID控制系统的参数整定
航空发动机
适航知识获取与表示方法研究
作者:
赵芷晴
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
不平衡分类 重采样 平衡随机森林 产生式规则 框架网络 面向对象表示法
描述:
发动机
适航贯穿其研发-使用-维护等整个过程,要保证
发动机
的安全性,减少
发动机
易发故障的产生,在研制过程中必须严格按照适航标准进行研发和审定。因此,采用智能手段对
航空发动机
的型号研制中适航审定的规范
航空发动机
鲁棒 PID 控制方法研究
作者:
狄名轩
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 联合仿真 鲁棒PID IMC
PID 极点配置
描述:
航空发动机
控制系统设计的目标是使
发动机
在不同的工作状态都具有良好的动态和静态性能。
发动机
具有较强的非线性,且动态特性随飞行条件和工作状态发生变化,本文针对
发动机
广泛使用的PID控制系统,开展控制器
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