面向航空制造企业的供应商评价系统的设计与实现

作者： 丁翔   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造企业　　外购产品质量　　供应商评价　　准入管理　　B/S体系结构　　ORACLE数据库  

描述： 提出了模糊综合评判方法。本文设计出并实现了系统所采用的基于AHP方法的评价算法，并利用企业提供的相关数据对此算法进行了验证。br 本文应用了B/S软件体系结构，设计并实现了面向航空制造企业的供应商评价

面向航空制造企业的物料追踪与溯源系统的设计与实现

作者： 王红旭   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造企业　　企业信息化　　物料追踪　　物料溯源系统　　CERP框架  

描述： 上设计并实现了面向航空制造企业的物料追踪与溯源系统。系统功能模块包括基础数据管理模块、核心业务单据管理模块和追踪与溯源模块，共计三个模块。最后通过对系统在国内某航空企业的应用情况的简单介绍，对文中的理论进行了验证。br

航空发动机双转子碰摩动力学研究

作者： 王国胜   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子系统　　碰摩　　轴承间隙　　最大李雅普诺夫指数　　分岔图  

描述： 随着转子与定子之间的间隙要求越来越小，这就导致转子与定子的碰摩可能发生。目前碰摩已经成为了航空发动机设计、制造和使用过程中的“拦路虎”，并对飞行安全造成了极大威胁。因此，本文针对航空发动机的碰摩

基于主成分分析的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 谢晓敏   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　主成分分析(PCA)  

描述： 和综合竞争力评价分析模型。 针对以往航空公司竞争力评价中无法消除样本数据主观性强对结果的影响，从而导致评价活动不足以真实地反映管理好坏程度。本文将统计学方法主成分分析法、因子分析法相结合，结合2007

航空发动机叶轮式径向收油装置收油效率研究

作者： 刘鲁   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 径向收油装置　　收油效率　　CFD计算模型  

描述： 的正确性，为提高发动机轴承供油效率提供了方向性的指导。 由于航空发动机轴承是发动机传动系统的关键部件，也是发动机系统中的容易发生故障的部件，它的正常工作与滑油的供给效率密切相关，因此，在对叶轮式径向

航空发动机状态参数处理技术及其应用研究

作者： 彭云飞   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机状态监控　　数据预处理　　基线　　过程神经网络　　预测  

描述： 、状态参数基线建模和状态参数趋势预测。航空发动机常年在高温、高压、高噪声环境下工作，导致状态参数数据不可避免地存在噪声，因此需对采集到的状态参数数据进行预处理之后才能用于发动机健康状态的分析、评价和预测。为准

航空航天企业专利管理效果评价研究

作者： 刘慧明   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空航天企业　　专利　　专利管理　　效果评价  

描述： 运筹学、管理科学与数理经济学领域的数据包络分析法运用到航空航天企业专利管理效果评价过程中，并做出了评价模型在航空航天企业专利管理效果的适应性分析。在介绍了数据包络分析方法的起源发展以及基本运算原理后，对

某型航空发动机控制系统dSPACE仿真

作者： 赵国   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　数字仿真　　dSPACE快速原型　　多变量控制　　增广LQR  

描述： 降低研制费用及风险。本文以实际项目为基础，在此方面做了大量的研究工作。 本文首先采用部件法建立某型航空发动机的实时模型。该方法先根据航空发动机气动热力学特性和典型试验特性数据建立起发动机各部

某型航空发动机主轴轴承的设计与分析

作者： 高亮   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　主轴轴承　　润滑方式　　早期失效　　预防措施  

描述： 某型号航空发动机高压压气机前支点轴承具有高温、高速、重载的特点。在国内使用的各类发动机主轴轴承中，该轴承的dn值最高，承受的轴向载荷最大。正是由于其复杂的工况条件需要在设计和研制该轴承的的过程中

基于FAHP方法的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 王雅夫   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　贡献程度　　简单模糊数　　模糊层次分析  

描述： 随着经济的发展，我国的航空市场会逐步开放，竞争也会更加激烈，对航空公司竞争力的评价已经成为研究的焦点。传统的静态评价模式缺乏对航空公司竞争力的动态变化以及相对变化程度的研究，所反映的有限的经济信息