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根据【检索词:安全管理体系(SMS) 航空燃料 管道完整性管理技术 管道安全运行 本质安全】搜索到相关结果 273 条
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我国高技术产业航空物流网络自主可控能力评估
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作者:
占芬
来源:
民航管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高技术产业
能力评估
物流网络
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描述:
高端制造承载了中国工业命脉的核心技术,是国家经济自主创新能力的集中体现,是关系国家经济安全和竞争力的战略性产业,也是我国航空物流的重要保障对象。因此,在新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)影响背景下,重视对国际航空物流网络自主可控评价指标体系建设,突出对高技术产业航空物流网络自主可控能力的量化评估,
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《民航管理》杂志社
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作者:
暂无
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
《民航管理》
中国民航局
杂志社
民航管理
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描述:
惟一的集航空旅游、航空货运及航空物流、外贸、海关等为一体的综合空运经济类省部级刊物。由中国民航局主管,中国民航管理干部学院主办。目前,《空运商务》已被《中国知网》、《万方数据》全文收录期刊。
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《民航管理》杂志社
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作者:
暂无
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
《民航管理》
中国民航局
杂志社
民航管理
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描述:
惟一的集航空旅游、航空货运及航空物流、外贸、海关等为一体的综合空运经济类省部级刊物。由中国民航局主管,中国民航管理干部学院主办。目前,《空运商务》已被《中国知网》、《万方数据》全文收录期刊。
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试飞机组资源管理概述
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作者:
邓丽娟
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
机组资源管理
情景意识
威胁与差错管理
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描述:
规章(CCAR)的第91部(一般运行和飞行规则)、第121部(大型飞机公共航空运输承运人运行和审定规则)、第141部(民用航空器驾驶员学校合格审定规则)以及相关咨询通告中均对民航飞行员接受CRM训练有明确的规定,CRM为保证航空公司的安全运行发挥了积极的作用。
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试飞机组资源管理概述
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作者:
邓丽娟
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
机组资源管理
情景意识
威胁与差错管理
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描述:
规章(CCAR)的第91部(一般运行和飞行规则)、第121部(大型飞机公共航空运输承运人运行和审定规则)、第141部(民用航空器驾驶员学校合格审定规则)以及相关咨询通告中均对民航飞行员接受CRM训练有明确的规定,CRM为保证航空公司的安全运行发挥了积极的作用。
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《民航管理》杂志社
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作者:
暂无
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民航局
民航系统
杂志简介
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描述:
《民航管理》杂志简介《民航管理》杂志是全国民航系统惟一省部级综合经济管理类刊物,国内外公开发行,刊号:CN11-3309/F;国际连续出版物刊号:ISSN1005-491X;由中国民航局主管
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《民航专项工作档案管理办法》解读
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作者:
段志飞
来源:
民航管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
档案管理
《民航专项工作档案管理办法》
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描述:
为深入贯彻落实中办、国办《关于加强重特大事件档案工作的通知》精神,进一步规范民航专项工作档案管理,2023年5月,民航局印发《民航专项工作档案管理办法》(以下简称“《办法》”),明确专项工作档案定义
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浅析民航应急管理心理服务体系的构建
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作者:
高翔
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
应急管理
应急管理体制
心理服务体系
突发事件
应急管理体系
心理援助工作
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描述:
应对突发事件、具有更高权威、更高应急能力的国家应急管理体制。应急管理体制改革体现了党的十九大"打造共建共治共享的社会治理格局"思想,应急管理体系是社会治理格局下的社会治理体系,应急管理是社会治理体系的重要内容,与社会治理的各个方面密切相关,当然与社会治理体系中的社会心理服务体系也密切相关。
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我国枢纽机场基础设施建设管理的建议
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作者:
王艺凯
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
扩建项目
基础设施建设
机场群
枢纽机场
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描述:
"十三五"是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是实现从民航大国向民航强国跨越的关键时期。加强枢纽机场基础设施建设,不仅是推动民航高质量发展、建设民航强国的需要,也是服务"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区发展等国家重大战略,助力地方经济社会发展的重要举措。我国枢纽机场建设发展情况"十三五"以来,我国枢纽机场建设取得了长足发展,
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民航通信导航监视的风险管理
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作者:
何玲
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
地面设备
接收装置
民航通信
暴雨天气
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描述:
能存在着安全风险,在一定程度上会危及旅客的生命、健康和财产安全。目前,机场对于民航通信导航的管理体制还有很多不足,对风险发生可能性的把握、损害程度的估计以及诱因分析等不能做出有效的识别。因此,做好民航通信导航监视的风险管理工作就显得尤为重要。
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