航空遥感影像的自动匀光处理研究

作者： 崔嘉   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空影像　　影像匀光　　MASK匀光法　　Wallis滤波器  

描述： 研究，主要研究内容为： 1.针对一幅航空影像内各个区域的色调和亮度存在差异的问题，使用马斯克匀光法进行匀光处理。首先对原始航空影像进行频率域的低通滤波，获得一幅可以反映影像亮度分布状况的背景影像，然后将

航空正射影像拼接及其实现

作者： 赵家平   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空正射影像　　影像拼接　　GRASP　　多边形裁剪　　区域填充  

描述： 拼接，归纳起来，本文的研究工作包括以下几点： 1. 为了提高拼接线的质量，把传统的贪心随机自适应搜索算法（GRASP）改进为基于8邻域构造的GRASP搜索，改善了初始拼接线的质量，得到了更优的拼接结果

国际航空客运中精神损害赔偿问题研究

作者： 孙续艳   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空　　精神损害赔偿　　航空法  

描述： 国际航空客运中精神损害赔偿问题越来越受到人们重视。由于国际航空公约对承运人的责任范围规定模糊，对于国际航空旅客运输中精神损害赔偿问题，争议纷呈。本文在此对国际航空旅客的精神损害赔偿的一些问题作尝试性的研究。 文章分为四个部分： 第一部分，国际航空客运中精神损害赔偿的理论阐释。阐释了精神损害的含义、特征以及国际航空客运中精神损害赔偿的特征，指出国际航空客运中精神损害赔偿的复杂性导致国际航空法学界及司法界对其持谨慎态度。 第二部分，国际航空公约规定及司法实践的分析。从公约的制定背景及条文分析来看，不论是华沙体制或是《蒙特利尔公约》都不承认精神损害赔偿。旅客遭受的精神损害不能获得赔偿，法律出现权利保护盲区。国际航空运输实践中又存在大量的精神损害赔偿的案例，导致各国法院在判决时很被动。但是，司法实践中一些代表性案例表明各国法院都试图对国际公约进行扩大化解释，承认由身体伤害导致的精神损害可以获得赔偿，不支持纯粹的精神损害，但是纯粹的精神损害获得赔偿是一种趋势。在此基础上得出结论：对国际航空客运中可能产生的精神损害尤其是纯粹的精神损害给予赔偿势在必行。 第三部分，国际航空客运中精神损害赔偿合理性分析和制度构建。在国际航空客运中确定精神损害赔偿制度具有合理性：第一，精神损害赔偿是种补偿性救济，与惩罚性赔偿有本质的区别，并不违背国际公约禁止惩罚性赔偿的规定。第二，确定精神损害赔偿符合侵权法完全赔偿原则的要求，有利于对旅客权益提供充分保护。第三，确定精神损害赔偿是顺应时势发展，保护旅客精神利益的理性选择，也是平衡旅客和承运人利益，完善航空私法制度的有效举措。在此基础上，通过阐述国际航空客运中精神损害赔偿的索赔依据、权利主体、适用范围、构成要件、数额确定及责任限制对该制度的建立提出建议。 第四部分，我国的航空客运中精神损害赔偿现状及完善。分析了我国的立法和司法现状，总结出我国航空客运中精神损害赔偿存在的不足，并提出完善建议。

基于排序的航空影像道路中心线的提取算法研究

作者： 李齐   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中心线调整　　折线拟合　　道格拉斯逼近　　最小二乘算法　　牛顿迭代法  

描述： 几个方面： （1）针对中低分辨率的航空影像，根据影像中道路的几何特征和辐射特征，首先将影像处理为灰度影像，利用道路边缘和道路上灰度的一定阶差，采用一个基于排序和简单判断原则的一维正交模板对道路进行中

基于点云数据、航空影像和矢量图的简单房屋重建研究

作者： 宋守东   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 房屋重建　　密集匹配点云　　CSG　　最小二乘法　　边缘提取  

描述： 参数。 (3) 分析房顶区域面片的性质从而确定房屋类型 对屋顶区域内的空间点进行最小二乘拟合，获得房屋屋顶平面方程，通过对平面法向量方向的分析，自动判断屋顶的类型。若是平顶型房屋则要对进一步统计分析以

基于人机交互的航空影像道路跟踪框架研究

作者： 董玲燕   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 道路跟踪　　人机交互　　Marr视觉理论　　自诊断  

描述： 提取检测道路“段”； ②中层次处理：对低层次处理模块中所检测的特征线进行一系列处理，包括拓扑关系的建立、多直线段的拟合、道路自诊断工作。利用数据清理对初始提取的道路“段”构建拓扑关系，再根据最小二乘拟合

3D模型和航空倾斜摄影影像的精确配准与纹理的自动获取

作者： 白皓   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 3D模型　　倾斜影像　　配准　　外方位元素　　纹理自动获取  

描述： 数字城市是信息时代发展的必然产物，特别是数字摄影测量技术的发展为获取现实世界中物体的3D模型提供了极大的方便，从而使数字城市的建设和发展成为可能。获得真实纹理的3D建筑物模型是数字城市的重要内容与基础。传统的航空摄影测量通常是对测区进行垂直摄影，并保证航带之间有15%~30%的区域重叠，航带内相邻相片之间有60%的重叠，以实现立体测图，提取各类地物的3D几何信息，此方法是目前进行城市3D重建的重要手段。但是，应当注意的是，房屋的一些墙面在垂直摄影的影像中是不可见的，利用多张倾斜摄影的航空影像能较好的解决这个问题，另外，建筑物屋顶面所对应的影像数据同样可以用倾斜摄影的航空影像获得，因此航空倾斜摄影影像可以获得建筑物全面的纹理信息，这为迅速获得3D真实的模型纹理数据提供了便利。 本文系统研究了3D模型和航空倾斜摄影影像的精确配准与纹理自动获取的理论与方法，主要研究内容有： ⑴ 在众多成熟的边缘检测提取算子中找出合适的算子，利用边缘检测算子对影像进行线特征的提取。 ⑵ 利用影像初始外方位元素，通过共线方程将3D模型投影到影像上得到模型在影像上的投影线段。通过建立备选直线特征集与直线特征评价，确定与模型投影线段配准的最佳候选影像直线特征，从而精化影像外方位元素。 ⑶ 利用精化修正得到的精确外方位元素，将模型重新投影到影像上以获得对应的纹理区域，利用间接法对纹理区域进行数字微分纠正，从而自动获取模型对应的纹理数据.

航空摄影技术设计的方法研究与实现

作者： 滕长胜   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空摄影技术设计　　数字地面模型　　LIDAR　　计算几何　　叠置分析  

描述： 随着各个领域对空间信息需求量的不断增长，摄影测量作为一种快速、高效的数据采集与更新手段得到了不断地发展，并且广泛应用于地形测图、国土整治、环境保护、城镇规划、自然景观的变化监测和城市的绿化调查等诸多方面。国外已有一些辅助航空摄影技术设计和导航自动化系统，如ASCOT、CCNS4等，它们在航空摄影的数据获取过程中启到了重要作用。但是这些软件设计较早，没有考虑到激光扫描仪这种新型的传感器和中国的航空摄影的习惯，所以研制具有自主知识产权的航空摄影自动化软件已经迫在眉睫。所以本文针对上面这种情况做了下面两个部分的研究： 首先，通过分析国外航空摄影技术设计软件的特点，并结合国内的航空摄影技术设计的习惯，提出了考虑LIDAR传感器特性的航空摄影技术设计的新方法。 然后，利用地形数据的特性提出了基于地形连续性和计算几何的快速高程点检索算法，加快了在航摄分区中的高程检索速度；在用一组真实实验数据实验的基础上，得出新算法的效率高于普通算法。同时根据航空摄影技术设计的习惯，提出了航空摄影分区的智能分区算法，实现了航空摄影分区的部分自动化处理。 本文研究的航空摄影技术设计软件系统可以帮助航摄设计人员方便、快速地完成航空摄影技术设计，提高了航空摄影的质量和工作效率。

东方航空网络营销策略研究

作者： 蔡书祥   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 东方航空　　网络营销　　营销策略  

描述： Internet带来的不仅是一场信息革命，更重要的是它将引起人类社会和经济活动方式的全方位深刻变革。在线消费行为、虚拟市场空间及竞争对手的改变对企业传统营销模式提出了挑战。网络营销是适应网络技术发展与信息网络时代变革的新型营销方式，它改变了传统的营销理念、营销策略、营销手段和方式。网络营销将会是未来经济中最具潜力、更有广泛适应性的主流营销模式。 随着互联网的普及和电子客票的发展，越来越多的航空公司认识到网络营销的重要性。目前，我国绝大多数航空公司的网络营销还仅仅停留于简单的网站建设上，没有系统的认识到网络营销对航空公司的重要意义。面临国际油价不断上涨及民营航空公司的风起云涌，作为三大国有航空公司之一的东方航空如何突破传统的营销模式，主动改变以适应网络时代的民航客运市场需求，己经成为不可回避的课题。 基于上述问题，本文对东方航空的网络营销策略进行了系统分析和研究。从网络营销的基本定义入手，分析其优势及与传统营销策略的冲突和整合。在阐述东方航空的网络营销基本情况及存在的问题后，分析其面临的内外部环境，指出其网络营销的重点及战略模式的选择。在此基础上，本文重点研究东航网络营销的产品与服务、价格、沟通及促销等具体策略，将对东航在网络营销实务方面具有重要的实际意义。

通用航空目视航图制作技术研究

作者： 刘淑范   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　目视航图　　地理信息系统　　ArcObjects  

描述： 随着计算机技术与网络技术的发展，地理信息系统不再作为一个单独的应用领域，而是与其它技术学科结合，被广泛应用于各个行业，在国民经济建设中发挥重要的作用。近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国的通用航空事业发展迅速，航空摄影、航空测量以及热气球、滑翔伞，甚至私人学飞行，都已开始进入人们的生活，公务飞行、空中游览、短途旅游包机等需求越来越大。与此同时，围绕通用航空飞行安全的问题也随之而来。 通用航空飞行通常在低空空域进行，没有固定的飞行路线和飞行程序，飞行活动受天气和地理条件影响较大。为了保障通用航空飞行安全，除了空中交通管制人员的调配外，也需要飞行员采用目视飞行规则并依照目视航图来自主负责飞行过程中的飞行安全。 本文首先介绍了目视航图的基础知识和理论，讨论了国内外相关的研究情况，对空中领航的基本方法和目视飞行规则进行了相关分析，探讨了目视航图制作的基本流程。在此基础上，对目视航图的制作技术进行了概括，包括基础地理信息的取舍，航线信息数据库的构建。此外，本文将遥感影像纳入到目视航图的制作过程中来，探讨了遥感影像与基础地理信息的集成方法，并提出了基于遥感影像目视航图制作的基本流程。 本文重点研究了基于ArcObjects的目视航图制作原型系统的开发与实现，讨论了系统的设计过程，包括系统设计目标，总体框架，系统功能等，阐述了原型系统中各主要功能的实现方法。 本文最后对全文进行了总结，提出了在目视航图制作中需要进一步探讨和原型系统中需要进一步完善的地方。