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关键词
3
D打印在航空发动机制造中的应用
作者:
武玉如
来源:
中国科技信息
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>
3
D打印是一种特殊的快速成形技术,是以激光束、电子束等为能量源,在真空或惰性气体环境下,实现对不同形态的金属、树脂、陶瓷等原材料的熔化,并通过对产品三维模型的分层路径规划,实现熔化材料逐层堆叠
飞机起落架用
3
00M超高强度钢的表面脱碳行为研究
作者:
张海成
肖细军
曾德涛
来源:
热加工工艺
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
脱碳
300M超高强度钢
热处理
加热温度
加热时间
描述:
11
60℃时,在0.5~2 h保温时间范围内,
3
00M超高强度钢的脱碳层深度随着保温时间的延长而增大,但是脱碳层深度增长趋势随着保温时间的增加而变缓;当保温时间为2 h时,在800~
1
200℃加热温度
砂型
3
D打印技术在航空发动机领域的研究与应用
作者:
李瑛辉
李天才
来源:
材料导报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
铸造
砂型3D打印
研究
应用
描述:
随着航空工业的快速发展,行业对航空发动机的性能和制造效率提出了更高要求。传统的砂型铸造方法已难以满足现代航空发动机复杂结构的制造需求。砂型
3
D打印技术作为一种新兴的快速成型技术,以其高效、灵活、精确
航空发动机GH
323
0高温合金层板结构TLP扩散焊接制备及力学性能研究
作者:
曲文卿
张斯涵
吕彦龙
滕俊飞
汪淼
杨文静
庄鸿寿
来源:
航空制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
TLP扩散焊
力学性能
室温/高温
微观组织
多孔层板冷却结构
GH3230高温合金
描述:
随着更高推重比需求的不断提高,航空发动机热端部件不仅需要耐高温材料,更需要冷却效率更高的结构形式,本文采用自主研制的KNi Cr–5中间层在
1
200℃保温4 h的工艺条件下TLP扩散焊接制备
《通用航空装备创新应用实施方案(
2024
~20
3
0年)》印发
作者:
暂无
来源:
中国军转民
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>近日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局4部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(
2024
~20
3
0年)》。方案提出到2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著
RP-
3
航空煤油/O
2
预混火焰不稳定性研究
作者:
王恩庆
饶大为
刘晓振
王鹏
刘宇
曾文
来源:
滨州学院学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
流体动力学作用
质热扩散作用
过渡加速起始半径
3航空煤油
不稳定燃烧
RP
描述:
为获得RP-
3
航空煤油不稳定燃烧特性,采用定容燃烧实验装置开展初始压力0.
1
MPa、0.2 MPa、0.
3
MPa,初始温度420 K、450 K、480 K,当量比
1
.0~
1
.7工况下RP-
3
RP-
3
航空煤油/O
2
的氧化与着火特性试验
作者:
张鑫炜
曾文
胡斌
殷阁媛
张英佳
马宏宇
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
流动管反应器
氧化特性
着火延迟时间
3航空煤油
RP
激波管
描述:
在流动管反应器中对当量比分别为0.5、
1
.0、2.0、温度范围为550~
1
200 K、压力分别为0.
1
、
3
.0MPa条件下RP-
3
航空煤油/O
2
的氧化特性进行了试验测试
高温高压环境下RP-
3
航空煤油单液滴的加热与蒸发特性研究
作者:
印晶
梁勇
张龙飞
薛书勤
刘兵
周致富
来源:
航空科学技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
自然对流
三组分替代
单液滴蒸发
3航空煤油
RP
描述:
-二甲基己烷、甲苯作为替代燃料,提出了一个考虑自然对流效应的高温高压环境下多组分液滴蒸发模型。利用自主搭建的试验装置得到了环境压力为
1
MPa、环境温度为47
3
~67
3
K下RP-
3
煤油单液滴在蒸发
空客A
3
20飞机起落架排故与分析虚拟仿真训练平台的设计
作者:
范正扬
施浩
黄大洋
邓洪宇
顾程骏
来源:
科技与创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空器械维修
空客A320
飞机起落架
虚拟现实技术
描述:
机制。维修培训人员能够在仅使用
1
台VR设备的情景下,实现高效高仿真的维修操作训练,对空客A
3
20起落架排故过程进行模拟,针对操作过程中是否规范操作给予评分,增强交互感知。同时,本系统能够为航空公司及航空院校提供经济安全的培训平台。
竖直内螺纹管中超临界RP-
3
航空煤油换热特性数值研究
作者:
王彦红
孙文清
李雨健
李洪伟
贾玉婷
来源:
工程热物理学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
超临界煤油
内螺纹管
传热恶化
二次流
螺旋度
描述:
针对空–油换热器的结构优化应用,开展了竖直内螺纹管中超临界RP-
3
航空煤油换热特性数值研究。阐述了沿流动方向的传热恶化问题和沿圆周方向螺纹顶部–螺纹底部的非均匀换热机制。通过近壁区流体参数分布情况
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