台湾“陆客中转”对大陆航空公司影响研究

作者： 胡进   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 大陆航空公司　　台湾地区　　广州白云机场　　出境游市场　　国际化　　枢纽机场　　旅客  

描述： 随着大陆出境游市场高速发展，大陆航空公司持续加快国际化发展步伐，北上广国际枢纽机场不断升级，截至2015年仅广州白云机场国际中转旅客量已超过400万人次，国际中转比例超过40％。

民航局加大通用航空简政放权：tj度

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空　　简政放权　　民航局　　企业运营成本　　申请材料　　审批流程　　企业经营　　飞行任务  

描述： 民航局自今年以来加大通用航空简政放权力度，减少许可项目，简化审批流程，为通航企业经营提供更多便利，以践行“发展为人民”理念和“三个底线”工作要求。自4月1日起，民航局将简化“特殊通用航空飞行任务

电商物流进化中的航空货运发展路径思考

作者： 邹建军   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运业　　物流　　航空运输业　　路径　　进化　　安全问题　　快递运输　　管理本质  

描述： 近些年，电商物流迅猛发展，为我国航空货运业带来重大变革。变革的浪潮不断推进我国航空货运业突破自身瓶颈，努力向高效化，信息化的方向发展。在此过程中，航空运输业的安全管理本质并不会被淡化。作为该行

新《民用航空安全信息管理规定》4月4日实施

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全信息管理　　民用航空　　信息处理　　管理过程　　航空安全　　运输部　　事件　　交通  

描述： 《民用航空安全信息管理规定》（交通运输部令2016年第8号）已由交通运输部发布，于2016年4月4日起施行。在原规定的基础上，新版《民用航空安全信息管理规定》优化了事件报告和处理流程，不仅改变了原

顺丰航空引进首架767-300波音改装货机

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 货机　　改装　　波音　　航空　　快递公司　　新加坡  

描述： 2015年12月18日，顺丰航空首架767-300波音改装货机（BCF）在新加坡正式交付，顺丰速运成为国内第一家拥有767—300BCF宽体全货机的快递公司。

GE航空集团首台GE9X整机开始测试

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空集团　　测试　　整机　　GE　　飞机发动机　　试验基地　　俄亥俄州　　波音  

描述： 近期，GE航空集团在其位于美国俄亥俄州的Peebles试验基地进行首台GE9X研发发动机整机的地面测试。GE9X发动机是目前全球最大的商用飞机发动机，将为波音新的777X飞机提供动力。

2015年航空消费者投诉分析及服务改进建议

作者： 邢宏   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 消费者投诉　　航空公司　　服务　　电话投诉　　投诉处理　　民航局　　管理局　　投诉人  

描述： 一．2015年航空消费者投诉总体情况2015年民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心共受理消费者对航空公司、机场电话投诉7612件，为提高投诉处理效率，电话投诉采用快速处理和解机制，由企业

吉祥航空接收其第50架空客A320系列飞机

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： A320系列飞机　　民营航空公司　　吉祥　　空客公司　　德国　　运营　　汉堡  

描述： （德国当地时间）2015年12月22日，空客公司在德国汉堡举行仪式，向总部位于上海的吉祥航空公司交付一架A321飞机，这是吉祥航空的第50架空客A320系列飞机。吉祥航空是中国首批民营航空公司，于

空客交付新加坡航空首架A350XwB宽体飞机

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 新加坡航空公司　　飞机　　空首　　交付　　图卢兹　　商务舱　　雅加达　　吉隆坡  

描述： 近期，新加坡航空公司在法国图卢兹成功接收了其首架空客A350×WB宽体飞机，成为世界上第5家运营A350的航空公司。新加坡航空首架A35OXWB宽体飞机采用高端三级客舱布局，共设253个座位，其中

航空运输企业如何留住关键性人才

作者： 李羽   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输企业　　关键性人才　　民航局　　发展期　　主动权　　机队　　竞争　　国有  

描述： 近年来我国民航一直处于高发展期，国有三大航及海航均在“十三五”规划中提出了成倍增长的机队发展计划，今年民航局开始部分放宽小型航企审批、机队规模等方面的限制，预计未来航空运输企业的竞争将更加激烈。只有抢占人才的制高点，才能掌握竞争的主动权。