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发挥科技支撑作用深入推进创新发展——吉林省第八届科学技术学术年会
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关键词
航空
发动机
模型基优化控制技术研究
作者:
王健康
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 模型基 优化控制 高稳定性控制 抗扰控制 支持向量回归机
描述:
随着对航空
发动机
性能要求的不断提高,航空
发动机
控制系统已由传统独立于飞机控制系统的设计方法,向飞行/推进系统综合控制方向发展。航空
发动机
模型基优化控制作为飞行/推进系统综合控制中的重要内容,可在基本
航空
发动机
执行机构故障诊断与容错控制
作者:
杨士权
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 执行机构回路 故障诊断 容错控制 支持向量回归机 PID
描述:
针对航空
发动机
执行机构进行故障诊断和容错控制的研究对提高
发动机
控制系统安全性和可靠性具有重要意义。相比于把执行机构回路看作一个整体的其它方法,本文利用支持向量回归机的方法,成功区分了执行机构回路中
航空
发动机
滑油综合监测系统改进与应用研究
作者:
李成新
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 滑油监测系统 分层现象 磨损类故障
描述:
航空
发动机
作为现代飞行器的动力核心,其安全性、可靠性对保障飞行安全,提高战斗力具有重要意义。由于现代航空
发动机
结构复杂,长时间工作在高温、高转速等恶劣条件下,因此在
发动机
的研制、生产、试验以及实际
航空
发动机
燃烧系统故障监测技术研究
作者:
蒋琇琇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 燃烧系统 故障监测技术 静电监测技术
描述:
燃烧系统是航空
发动机
中温度最高、承受载荷类型最多和故障发生几率较大的部件系统。但是因其恶劣的工作环境和复杂的工作过程使得燃烧系统故障具有隐蔽性强和破坏性大的特点,在实际
发动机
维护工作中多为故障后检测
某型航空
发动机
润滑系统颗粒监控技术研究
作者:
杨绵鹏
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 发动机试车 油液监测 数据预处理 磨粒图谱
描述:
出厂质量、挖掘
发动机
生产潜能。 本文所作的工作主要包括:(
1
)详细论述了某型航空
发动机
的生产流程、试车实验liucheng以及润滑系统的结构、磨损故障类型以及可能产生的磨粒类型;(2)提出了污染烈度
面向预知维修的航空
发动机
可靠性评估与预测研究
作者:
孙绍辉
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 预知维修 潜在故障 可靠性 剩余寿命 维修决策 退化
描述:
预知维修为立足点,充分利用航空
发动机
的状态监测数据和维修数据等信息,对其可靠性评估与预测技术进行深入的研究。主要研究内容如下: (
1
)研究了面向预知维修的可靠性评估与预测的主要任务,分析了预知维修的特点
航空
发动机
风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证
作者:
张涛
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机
风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证
航空
发动机
气路故障静电 监测方法及系统研究
作者:
刘鹏鹏
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 气路 静电监测 状态监测 传感器 碰摩 热端部件 健康基线
描述:
、气路异常状态在线监测方法、气路故障监测方法及应用等方面的研究。论文的主要工作和成果如下:(
1
)根据
发动机
气路中带电颗粒的多电荷静电感应原理,研究了设计静电传感器时所需的功能模型、测量电路以及物理测量
航空
发动机
热区轴承腔热分析研究
作者:
汪友勇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
热区 轴承腔 热源 流固耦合传热 油气两相流 油膜
描述:
随着现代航空
发动机
整体性能的不断提高,热区轴承腔的工作环境越来越恶劣,主轴轴承和密封装置的摩擦发热,以及轴承腔所处的高温环境均会对
发动机
的工作可靠性带来重大威胁。本文在总结归纳国内外研究现状的基础上
航空
发动机
PID 控制频域设计方法研究
作者:
唐钰婷
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 PID参数整定 频率响应法 线性模型 频域指标 鲁棒性
描述:
目前航空
发动机
控制系统主要采用PID控制,其参数的整定主要采用时域方法。但在控制系统的设计过程中,控制参数的整定仍是控制系统设计的难点问题。我国采用频率响应分析法对航空
发动机
PID控制系统的参数整定
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