航空发动机多混叠微弱振动信号的识别与分离方法研究

作者： 郭海东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　微弱振动信号　　干扰特征去除　　多混叠性　　盲源分离　　故障诊断  

描述： 提出了一些新的思路和方法。本文主要研究内容包括：(1)全面分析了盲源分离的基本理论，系统研究了盲源分离的三种典型算法，选择了适合航空发动机振动信号分离的盲分离算法。(2)提出了基于中值-奇异值分解的联合干扰

航空发动机气路故障静电 监测方法及系统研究

作者： 刘鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路　　静电监测　　状态监测　　传感器　　碰摩　　热端部件　　健康基线  

描述： 、气路异常状态在线监测方法、气路故障监测方法及应用等方面的研究。论文的主要工作和成果如下:(1)根据发动机气路中带电颗粒的多电荷静电感应原理,研究了设计静电传感器时所需的功能模型、测量电路以及物理测量

航空发动机试车台数采系统设计及关键测试技术研究

作者： 唐周军   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　数据采集　　虚拟仪器　　涡轮流量计　　振动分析　　测功器　　压气机失稳  

描述： 航空发动机的台架试车是发动机研制的关键环节,本文结合实际工程项目开发研究基于先进PXI总线的航空发动机试车台数据采集系统设计，并对试车台测试系统的燃油流量测量、振动测量、测功器加载控制以及压气机失稳

航空发动机热区轴承腔热分析研究

作者： 汪友勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热区　　轴承腔　　热源　　流固耦合传热　　油气两相流　　油膜  

描述： 随着现代航空发动机整体性能的不断提高，热区轴承腔的工作环境越来越恶劣，主轴轴承和密封装置的摩擦发热，以及轴承腔所处的高温环境均会对发动机的工作可靠性带来重大威胁。本文在总结归纳国内外研究现状的基础上

航空发动机 PID 控制频域设计方法研究

作者： 唐钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　PID参数整定　　频率响应法　　线性模型　　频域指标　　鲁棒性  

描述： 研究还不多，因此本文针对发动机PID控制的频域设计方法开展研究。针对某型涡扇发动机非线性部件级模型，通过对频率响应的辨识，研究建立发动机的线性模型的方法。建立了飞行包线内燃油量-高压转速、燃油量-低压

基于复杂网络理论的中国航空网络结构研究

作者： 唐笑笑   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂网络理论　　拓扑结构　　航空网络　　航空运输  

描述： 考察，着重分析了各因素对航空网络结构的影响。研究表明，中国航空网络具有“小世界性”和“无标度性”。介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下，出现了较大的“波动”性。度度相关呈现异配性，表明度大的节点偏向

我国航空客运市场需求分析及营销策略研究

作者： 汪芸   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客运市场　　需求总量预测　　需求内容维度　　差异　　营销策略  

描述： 航空客运市场现状、宏观因素影响以及需求总量趋势逐步展开研究。在微观消费者需求实证分析部分，通过问卷调研对中国情境下的航空客运消费者需求特征展开深入研究，并采用多元统计分析方法深入探讨了我国航空客运市场中消费者

航空发动机燃烧室数值计算与试验研究

作者： 林志勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　数值计算　　数值仿真  

描述： 燃烧室分别进行了研究。br 首先针对某型辅助动力装置全环形回流燃烧室开展了燃烧性能试验研究。设计并加工了全环形燃烧室试验系统，并采用温度耙测量全环形燃烧室出口温度分布，压力耙测量全环形燃烧室进出口总压损失

两岸民用航空承运人责任制度协调研究

作者： 陈明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 两岸民用航空承运人　　责任制度　　协调机制  

描述： 2008 年海峡两岸空运直航正式开通。随着我国大陆地区和台湾地区之间越来越多的航线开辟、更多的交流开展，法律制度差异引发的纠纷时有发生。“乘客霸机”事件引发航班延误，旅客权益无法得到保障；“疑似爆炸物”事件表明两岸空运直航中旅客安全隐患仍然存在。这些纠纷反映出两岸空运直航中承运人责任制度并未明晰，以致旅客权益无法得到切实保障。两岸民用航空承运人责任制度议题从长远发展的角度来看，应当回归到经济、法律等实质层面探讨，这样才能保障两岸关系的稳定发展。 两岸民用航空承运人责任制度的差异属于一个国家内部不同法域之间的制度差异，类似于国际私法领域的“区际法律冲突”。对于两岸间具体法律制度的差异可以参照“区际法律冲突”，并且借鉴美国、欧盟以及中国香港和澳门地区的成功经验加以协调。两岸民用航空运输的重点在旅客运输和货物运输两方面，旅客运输中，承运人责任主要体现在旅客伤亡以及航班延误的赔偿方面；货物运输中，承运人责任体现在货物毁损以及运输延误的赔偿方面。这些方面对于旅客及托运人的切实利益相关。文章通过比较中国大陆地区和台湾地区民用航空承运人责任制度的相关法律规定，并且利用经济法原理提出对两岸民用航空承运人责任制度进行协调的机制。 两岸应当遵行“一个中国”、平等保护两岸市场主体的合法权益以及促进两岸经济交往的原则，借鉴相关国家及地区解决区际法律冲突的成功经验，协调两岸具体法律制度之冲突。通过具体制度完善、建立中间组织性质的统一协调机构来协调两岸民用航空承运人责任制度差异，平等保护民航市场主体的合法权益。在协调两岸民用航空承运人责任制度差异的同时，法律制度的内容也应当加以完善。两岸应当在改善承运人赔偿责任标准、建立统一航班延误认定标准方面作出改进，完善两岸民用航空承运人责任制度。

基于快速原型的航空发动机健康管理系统研究

作者： 杨振兴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　快速原型　　健康管理　　参数估计　　状态监视  

描述： 技术对提高系统开发效率、验证方案可行性提供了很好的解决方案，本文采用快速原型技术，研究了健康管理系统。 论文分析了国内外健康管理系统的需求，提出了发动机健康管理系统仿真与验证平台的总体需求，并进行了系统