推挽双向电流源高频环节航空静止变流器分析与实现

作者： 陈兆岭   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电流源   逆变器   高频环节   航空静止变流器   推挽  

描述： 该文论述了高频环节逆变技术和航空静止变流器的发展与现状,分析了几种具有代表性的电路的优缺点和应用场合,提出了推挽双向电流源高频环节航空静止变流器的电路拓扑.该文对推挽双向电流源高频环节航空静止变流器的技术基础、电路拓扑、工作原理和控制策略进行了详细?

7022航空铝合金件搅拌摩擦焊变形预测基础研究

作者： 黄铭敏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 由于我国航空工业发展的迫切需求,研究新型铝合金的高效高质连接技术具有重要意义。本文采用有限元分析和实验研究相结合的方法,对7022铝合金板件搅拌摩擦焊焊接过程的两大要点--焊缝区金属的塑性流动

基于知识的航空发动机转子动力学分析及诊断方法研究

作者： 刘纪锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子动力学　　知识工程　　故障诊断　　模糊概率  

描述： 航空燃气涡轮发动机是现代军用飞机和民用客机的主要动力，是飞机的心脏。在航空发动机的设计和研制过程中，就需要对转子系统进行动力学分析，以使其具有良好的动力特性和可靠性。另一方面，在航空发动机台架试车中，还经常发生一些转子动力学方面的故障，随着诊断技术... >> 详细

航空发动机传感器神经网络故障诊断及滑模容错控制研究

作者： 范昕宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　传感器　　故障诊断　　容错控制　　BP神经网络　　滑模控制  

描述： 航空发动机是一类复杂的非线性系统,在飞行包线内,发动机工作状态变化非常大,故障时有发生,而传感器故障时最主要的一类故障。因此针对航空发动机传感器进行故障诊断和容错控制的研究对提高发动机控制系统

航空发动机分布式控制时延系统稳定性及鲁棒控制方法研究

作者： 高大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制系统　　时延系统　　稳定性分析　　鲁棒H_∞控制器　　干扰抑制　　指令跟踪  

描述： 航空发动机分布式控制系统的发展带来优越性的同时也带来了新的问题,其中通信网络的时延是一大难点也是一大热点问题。本文以某型涡扇发动机为研究对象,建立时延系统模型,提出针对时延的稳定性定理,给出时延系统

基于生命周期理论的中国航空业碳排放研究：以长三角地区为例

作者： 罗晓刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生命周期理论　　航空业碳排放　　研究分析  

描述： ，找出国内航空业在实现低碳航空道路上所具有的优势和存在的问题。 （1）通过整理碳排放的研究成果，结合国内外对生命周期理论应用的相关文献，对航空业产品全生命周期的碳排放状况进行了测算。 （2）利用统计

航空活塞发动机典型零件的热—固耦合强度有限元分析

作者： 王飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 活塞　　缸盖　　有限元分析　　热   固耦合　　强度  

描述： 缸盖和活塞是航空活塞发动机中工作条件最严酷的零件。活塞受到燃气爆发压力、往复惯性力、侧推力等作用，使活塞产生应力和变形；缸盖作为发动机燃烧室一部分，要承受燃气压力和螺栓预紧力等，高的机械负荷使缸盖

中国民用航空运输业行政立法规制若干问题研究

作者： 范恒菲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空运输业　　行政立法　　法律规制  

描述： 民用航空运输业作为中国先导性、基础性的重要产业之一，不但是推动我国市场经济飞速发展的战略性产业，更是我国参与国际竞争的重要组成部分。1949年新中国成立后，中国民航事业的发展翻开新篇章。尤其自

数字资源在高校学科建设中的利用研究：以南京航空航天大学为例

作者： 陈文龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数字资源　　利用研究　　高校图书馆　　知识图谱　　统计分析　　学科建设  

描述： 近年来，随着信息技术的迅猛发展，数字资源成为了人们获取信息的主要来源。以提供信息资源为主要职责的图书馆在原来仅提供纸质资源的基础上增加了数字资源，且数字资源的比重越来越大。尤其是高校图书馆，为了满足

航空发动机电子控制器PCB布局电磁兼容性设计研究

作者： 张寅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电子控制器　　PCB　　电磁兼容　　SIwave　　EMSCAN  

描述： 随着微电子技术的不断发展，多层印制电路板技术不断成熟，航空发动机全权限数字控制系统的性能也在不断提升。目前，主流电子设备的处理器时钟已超过500MHz，时钟的上升/下降沿更是提高到了ps（皮秒）级