FC航空公司地勤人员薪酬管理存在的问题及对策研究

作者： 夏慧芳   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全面薪酬　　薪酬管理体系　　薪酬激励  

描述： 建立一个尽量完整地为员工发展着想的薪酬福利体系是激励员工的最有效方式之一。所谓全面的薪酬福利体系，也就是除了反映在财务上的工资、奖金和补贴外，还包括公司为员工提供的培训学习等发展机会、企业文化、工作与生活的平衡条件以及公司的整体运行环境等。 在未来，人们将更重视薪酬的柔性部分--个人晋升和发展机会、心理收入、生活质量。薪酬激励中除了物质激励以外，还包括精神激励，而且对许多年轻人来说，它的分量举足轻重，决定了他最终是走还是留，这是一种让员工终身受益的薪酬。 加入世贸组织后，中国民航进一步实施对外开放，中外合资的航空货运公司陆续成立,竞争也愈加激烈。而FC 航空公司作为第一家中外合资的航空货运公司,由外方直接经营管理，全方位引进了国外先进的人才、技术、管理、运营模式。通过对FＣ航空公司的薪酬管理模式的研究，可以为努力与国际化接轨的中国民航业提供借鉴，提高民航企业人力资源管理水平。这是本课题研究的主要目的之一。 本文主要运用文献研究法、案例分析法、定性和定量分析相结合等研究方法着重分析了FC航空地面人员薪酬管理体系的在薪酬激励方面的缺失，借鉴现代企业薪酬管理理论，以及激励理论，探索性地提出了优化FC航空公司薪酬管理体系的基本思路与操作性对策，设计出一套融合西方管理精神且兼顾中国管理哲学、科学和艺术结合的薪酬管理体系。

基于知识的航空遥感影像长城目标提取方法研究

作者： 彭舒   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 梯度　　山脊特征　　区域分割　　知识推理　　目标提取  

描述： 长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程，现存长城的分布位置尚无定论，运用摄影测量与遥感手段是完成这项工作的有效技术方法。通过对航空遥感影像解译和提取，可以获得地面目标的几何、物理等属性，因此，对影像中的目标特征进行提取，一直是该领域研究的热点之一。运用影像提取技术可以用来发现长城目标，描述其特征，可为研究长城提供重要参考。 本文从影像上的长城目标和以往的研究出发，通过影像上的长城特征的分析，总结影像上长城的总体特征，设计长城的概念模型，并基于上述成果，做出山地地貌下“长城沿山脊线分布”的推理假设。按上述推理，提出了以基于方向滤波的边缘提取、基于DEM山脊特征的长城边缘线段判定以及基于区域特征的线状区域分割三步为流程的长城提取算法。 针对高分辨率影像信息丰富从而使传统方法提取的边缘过于杂乱的情况，提出基于梯度方向的边缘提取方法，在保证线状边缘的最大响应输出的同时，抑制随机性纹理信息。在已有的DEM用于影像信息分析提取的技术方法基础上，对DEM数据按一定的表达方式进行处理生成山脊信息，用于标识长城边缘线段，这是DEM在信息提取中的进一步运用的有益尝试。在线状区域分割中，初步建立以灰度特征和几何特征为基础的长城线状区域的相似性判定准则。通过实验区域的验证表明该方法达到了长城目标提取的目的。

航空影像匹配中的特征点提取与精确定位方法

作者： 万能   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征点提取　　精确定位　　距离加权  

描述： 特征提取在影像匹配、目标描述与识别、运动估计以及目标跟踪等领域具有十分重要的意义。点特征是影像中最基本的特征，它是指那些灰度信号在二维方向上都有明显变化的点。对于数字影像匹配中的特征点，不仅需要识别它们，还需要精确地对其进行子像素定位。 本文以探索航空影像匹配中的特征点提取及精确定位方法为目的，通过全面系统的研究分析，得出了一些有意义的结论和算法。文中首先对特征点的成像方式和分类进行了阐述，然后叙述了特征点提取方法的研究现状及进展，并详细介绍了影像匹配中常用的几种特征点提取算子，结合重复率、信息量和定位精度对这些算子进行了比较。文中还提出了一种基于Harris兴趣值的特征点精确定位算法。该方法根据Harris算子在提取特征点时计算得到的各像素点的兴趣值，在以特征点为中心的局部窗口区域内采用顾及高斯距离加权的兴趣值最小二乘拟合，通过对二次拟合曲面求极值得到特征点的精确定位坐标。通过试验，证明这种方法能够达到0.15－0.17个像素的定位精度，而且能够适用于不同类型的算子。同时通过理论分析和具体的实验，证明了本方法具有良好的旋转不变性、抗干扰性和较高的效率。

航空线阵传感器影像几何变形纠正方法研究

作者： 罗研   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ADS40　　POS　　数学模型　　数字微分纠正　　共线条件方程  

描述： ADS40机载数字传感器是一种推扫式三线阵CCD传感器，可直接获取高空间分辨率、高辐射分辨率的数字影像，极大的提高了摄影测量的效率。但由于ADS40采用线中心投影方式成像，CCD探测器采样期间受飞行平台运动等因素的影响，导致姿态角发生变化，使得获取的ADS40影像存在着较大的影像变形，不仅影响视觉效果，更严重的影响了影像匹配及立体观测。因此，对变形影像进行纠正对航空摄影测量来说，具有十分重要的意义。 针对这一问题，本文重点研究ADS40航空线阵影像几何变形的纠正方法。本文首先介绍了ADS40机载数字传感器模型，在此基础上，建立ADS40数学模型，通过相应的映射关系实现ADS40坐标系间的相互转换，这是进行影像数据几何处理的基础，也是进行数字纠正的关键。然后阐述了数字纠正的原理，并针对ADS40原始影像，详细的论述了采用直接法和间接法进行数字纠正的具体方法。在采用间接法对变形影像进行纠正的过程中，因为所求得的像点坐标不一定正好落在像元素中心，故本文采用双线性内插法进行灰度重采样，进而获取高精度的准核线影像，以满足影像匹配和立体测图的需求。此外，为了提高影像读取和处理的速度，本论文对ADS40影像采用了分块纠正的处理方法。 根据上述原理和方法，作者采用VC++编程语言编制了纠正程序，采用直接法和间接法两种纠正方案，对ADS40原始影像进行数字纠正，并对纠正结果进行对比分析，进而得出相应的结论。

GPS RTK技术在航空摄影测量中的应用研究

作者： 乔斌   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： RTK技术　　航空摄影测量　　质量控制　　精度分析   GPS  

描述： GPS测绘技术的发展无疑给常规测量带来了一次技术革命，它的不断发展和进步，也为航空摄影测量做出了突出的贡献。GPS技术应用于航空摄影测量领域产生了良好的经济和社会效益。GPS测量技术被应用于控制网的布设，测定地面像控点，实时航摄飞机导航，辅助空中三角测量等方面。GPS新技术的应用提高了基础控制的精度，缩短了基础图件的成图周期。GPS RTK技术显著地提高工作效率，降低了项目的生产成本，深受广大测量单位的欢迎。 本文在对GPS观测模型、GPS定位误差等原理作了阐述后，对摄影测量中应用GPS测量技术进行控制测量和GPS RTK像片控制点测量等（包括从设计，施工，外业数据采集，资料的质量控制）进行了详细的阐述。 本文阐述了GPS RTK技术的测量原理和RTK技术的作业流程， RTK技术具备精度高、直观、灵活、快速、省时、省力等优点，针对其缺点提出了具体的改进措施。 本文阐述了GPS在航空摄影测量、像片控制测量中的应用，并对GPS在控制测量的精度进行了分析研究；重点针对RTK技术在像片控制测量中施测的精度进行了具体的分析和研究，并对它在中小比例尺航测作业中替代常规控制测量和水准测量的应用，进行了可行性研究。 本文还探讨了RTK的优化布设方法及施工过程中RTK测量成果的质量控制，并对质量控制提出了一些见解。对它和传统测量方式的精度和效益进行了具体的比较分析。 最后对GPS的新技术在航空摄影测量应用领域的可行性提出了参考建议。

基于LIDAR数据与航空影像的城市房屋三维重建

作者： 张栋   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三维重建　　后方交会　　阈值分割　　城市三维可视化  

描述： 随着三维地理信息以及虚拟现实应用的深入，传统的三维建模方法（如：工程测量，摄影测量…）由于其在工作效率以及数据精度方面的不足已经很难适应当前的需要。Lidar（Light Detect And Ranging）技术是一种利用光束扫描来探识目标和测定距离的高科技集成系统。利用Lidar技术我们可以直接快速获得城区的数字表面模型（DSM）。该技术的出现为实现城市房屋的快速三维建模提供了另一种可选的途径。传统的航空影像是利用机载相机对目标进行航空摄影，根据相机的各项参数以及目标和相机的几何关系来获取目标的信息。 本论文对Lidar数据和航空影像的各自特点进行了分析和阐述。首先对Lidar数据的影像进行了阈值分割,将lidar影像中的地面部分去除掉。同时Lidar数据墙面点的存在会给轮廓提取和三维重建带来麻烦，因此也必须去除。由于我们所感兴趣的是Lidar影像中房屋顶面的数据快，所以一些高程值较大的非屋面点阵也必须去除。其次是对航空影像的处理，利用canny算子对航空影像做了边缘检测生成二值图像，再利用hough变换提取直线段。往往所提供的航空影像参数很难满足实际需要，有必要利用后方交会对影像参数重新做解算，这样把lidar数据投射到航空影像上去的效果就比较好。实际上参数的解算过程就是Lidar数据和航空影像的配准过程。在配准的基础上，将分割好的Lidar点阵投射到航空影像上去。此时，Lidar点阵应该位于房顶面轮廓的内部。在此基础上以Lidar数据块的轮廓点为基点搜索外围可能的房屋边缘线段，经过初选和筛选得到正确的轮廓线段。最后根据搜索的顺序来确定这些线段的拓扑关系建立房屋的轮廓。到这一步所建立的只是一个二维的房屋轮廓。三维模型的建立相对于上一步来说是一个相反的搜索过程。对房屋轮廓上的每一个点依次搜索离它最近的Lidar点，并将该Lidar点的高程值赋给该房屋轮廓点。最后根据共线方程关系式可以计算得到每一个轮廓点的空间坐标值。 总的来说，本论文的思想是利用Lidar数据的高程信息和航空影像房屋的轮廓信息，二者相辅相成，取长补短。相对于只使用lidar数据或者只使用航空序列影像前方交会来建模具有一定的优势。

航空影像中的机场检测：机场特征提取、分析与推理

作者： 雷震   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 边缘检测   区域生长   模糊推理   机场检测   Canny算子  

描述： 本文对机场检测问题主要从三个方面进行了研究:边缘特征的提取、分析和机场跑道网提取;区域特征的提取、分析和停机坪提取;各种置信度的计算和模糊推理机制.通过结合这三个方面,本文提出了一套较为完整可行的计算机场置信度、检测机场的方案.本文力图利用机场的结构特

利用GPS确定航空重力测量载体运动状态的理论与方法

作者： 肖云   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　动态GPS　　速度　　加速度  

描述： ，得到了可靠的、理想的、较高精度的结果。动态环境下，位置精度为5～6m；水平速度的精度达到5～6mm／s；120s平滑后的垂直加速度精度达到2～3mga1，满足航空重力测量的精度要求。 本文

GT-2A航空重力数据处理方法研究

作者： 宛家宽   来源： 武汉大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 向下延拓   航空重力测量   精度评定   滤波器   GT   2A  

描述： 的主要研究内容及成果如下:1)在系统阐述航空重力测量基本原理和数据处理方法的基础上,重点研究了 FIR、IIR和Kalman滤波器的设计方法,介绍了重力扰动向下延拓的泊松积分迭代法、逆泊松积分FFT法

航空影像无控拼接及匀光匀色方法研究

作者： 夏孟涵   来源： 武汉大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 几何对齐   色调一致性   色调校正   全局一致   航空影像  

描述： 近年来,基于星载和机载平台的遥感成像技术在地面数据快速获取、国土资源监测等应用领域有着重要地位。而实际作业过程中,研究区域涉及的范围往往不是一幅影像所能覆盖的,需要将多幅影像进行拼接形成具有较宽视角的高分辨率合成影像,以满足全局分析和整体解译等应用的需求。航空影像拼接技术流程主要包括几何对齐、色彩一致性处理,拼接线选取和边界融合四个环节。本文针对低空无人机影像序列快速无控拼接方法中的具有挑战性的几何对齐和颜色一致性校正两个算法模块进行研究。全局一致对齐。为了解决低空摄影条件下地面伪平面性带来的影像拼接累积透视变形问题,本文提出了一种能在抑制全局透视变形的同时保证局部拼接精度的通用拼接框架。首先,利用影像序列的时序关系进行尝试拼接,同时利用逐步恢复的相对几何位置探测并验证潜在的影像重叠关系,以获取更为完整的影像邻接拓扑网。特别地,无序影像数据可以预先通过从快速构建的影像相似表搜索出连通所有影像的主链转化为有序序列。然后,基于估计的影像邻接拓扑网,利用多源最短路径算法搜索出具有最少误差传递次数的参考影像,并将所有影像组织成一棵分级生成树。最后,以拓扑分析下分组估计的仿射变换模型作为初始模型参数,在基于单应模型的全局优化能量方程中加入抗透视畸变的约束项,以保持局部对齐精度与全局一致性之间的最佳平衡。颜色一致性校正。本文提出了一种有效的颜色校正方法,设计的能量函数能在最小化影像间颜色差异的同时兼顾单张影像的梯度保护和对比度优化。该方法首先利用变化检测算法识别内容变化区域以消除它对影像间对应颜色提取的干扰。然后,通过二次样条曲线对灰度映射关系的直接建模,将颜色一致性、动态范围以及梯度保护等质量约束有效地整合到统一的能量框架下。最后经凸二次规划快速地求解全局优化函数,并能保证解的全局最优性。对于全局一致拼接算法的测试,本文选取了两组覆盖范围较广的大规模低空无人机影像影像作为测试数据。实验结果表明,本文提出的算法能在保证影像序列拼接结果的全局一致性的同时,获得明显优于商业软件PTGui的局部拼接精度。此外,为了更加全面地测试本文颜色一致性处理算法的有效性,本文分选取了多时相卫星影像和航空影像的遥感数据集作为测试数据。通过与同类算法的对比,实验结果从定性和定量两方面证明了本文算法在影像拼接中对颜色一致性校正问题的有效性。