基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析

作者： 孔祥芬   王杰   张兆民   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  

描述： 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性，但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络（BN）建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型，以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算。对比分析

基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析

作者： 孔祥芬   王杰   张兆民   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  

描述： 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性，但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络（BN）建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型，以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算。对比分析

大飞机货舱地板下部结构有限元建模与适坠性分析

作者： 冯振宇   解江   李恒晖   程坤   马骢瑶   牟浩蕾   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式   有限元分析   吸能特性   大飞机货舱地板下部结构   适坠性  

描述： 为了研究大飞机坠撞特性及数值分析方法,选取大飞机货舱地板下部结构为研究对象,建立其有限元模型,实现显式动力学的求解与分析。考察倒置、固支的货舱地板下部结构在200kg落重以7m/s垂直冲击下的结构

机动行为下飞机油箱晃动流固耦合动力学分析

作者： 杨尚霖   陈晓峰   杜发喜   雷忠琦   姚小虎   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 油箱晃动   过载   流固耦合   半滚倒转   机动行为  

描述： 下的油箱晃动流固耦合效应进行分析,得到了半滚倒转过程中燃油的形态变化,流体域压力以及油箱部件的应力时程曲线等结果,并探究了油箱充液率变化对流固耦合效应的影响。结果表明:机动过载对油箱部件应力应变的影响大于燃油晃动冲击,除上蒙皮外部件应力均随着充液率增加而增加。

改进的航空遥测信道探测

作者： 李赛   党小宇   郝崇正   李杰   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑动相关器   动态范围   信道探测   ZC序列   航空遥测信道  

描述： 滑动相关器被广泛应用于信道特性的测量，但航空遥测信道的大延迟衰落会严重限制测量系统的测量性能，甚至测量无法完成。为了更加精确地测量航空遥测信道，本文提出一种基于Zadoff-Chu(ZC)序列的滑动

《航空学报》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出版者   版权转让协议   《航空学报》  

描述： 《航空学报》是由中国航空学会和北京航空航天大学共同主办、航空知识杂志社编辑出版的综合性学术刊物，面向国内外公开发行。办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平，交流国内外科技新成果，促进

改进的航空遥测信道探测

作者： 李赛   党小宇   郝崇正   李杰   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑动相关器   动态范围   信道探测   ZC序列   航空遥测信道  

描述： 滑动相关器被广泛应用于信道特性的测量，但航空遥测信道的大延迟衰落会严重限制测量系统的测量性能，甚至测量无法完成。为了更加精确地测量航空遥测信道，本文提出一种基于Zadoff-Chu(ZC)序列的滑动

《航空学报》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 《航空学报》  

描述： 《航空学报》是由中国航空学会和北京航空航天大学共同主办、航空知识杂志社编辑出版的综合性学术刊物，面向国内外公开发行。办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平，交流国内外科技新成果，促进

《航空学报》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出版者   版权转让协议   《航空学报》  

描述： 《航空学报》是由中国航空学会和北京航空航天大学共同主办、航空知识杂志社编辑出版的综合性学术刊物，面向国内外公开发行。办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平，交流国内外科技新成果，促进

基于滑模控制的航空发动机多变量约束管理

作者： 杜宪   郭迎清   孙浩   徐清诗   来源： 航空学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡扇发动机　　约束管理　　min   max切换逻辑　　滑模控制器　　多变量控制  

描述： 控制器minmax结构,多变量控制策略中加入了多变量滑模主控制器和新的切换逻辑,充分利用发动机的所有控制量,克服了传统方法的保守性,进一步提高发动机约束下的动态性能。对稳态时工作的控制器进行了理论分析