信息化作战环境下的航空电子系统人机工程学研究

作者： 唐生龙   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 座舱工效　　图像拼接　　缩放　　反走样　　评估  

描述： 法建立了四级指标评价体系,根据美国工业委员会工效模型建立了评估模型,用1-9级标度法构造了判断矩阵,并进行了一致性检验。结合AHP和品质函数形成了算法,最后利用LabVIEW对此评估进行了仿真,软...

航空全双工以太网（AFDX）交换机性能分析与应用开发

作者： 张蓓敏   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络仿真　　基于Web的网络管理　　监控　　FTP　　JavaScript  

描述： ARINC664作为新一代的机载数据网络标准，规范了航空系统专用的具有确定性QoS保证的实时以太网方案，已经通过了航空电子委员会（AEEC）的审议，具有良好的应用前景。美国波音公司和欧洲空中客车公司

航空全双工以太网交换机若干关键技术研究与实现

作者： 王斌文   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据总线　　   实时以太网交换　　   存储管理　　   端口捕获　　   网络仿真  

描述： 遇到了难以克服的障碍——通信的实时性和确定性。 ARINC664作为新一代的机载数据网络标准,制定了航空系统专用的具有确定性QoS保证的实时以太网方案,已经通过了航空电子委员会(AEEC

综合化航空电子系统可信保障关键技术研究

作者： 周银萍   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　可信　　安全保障　　完整性度量  

描述： 航空电子系统呈现综合化、模块化、网络化等趋势，具有资源高度共享、数据高度融合和软件高度密集等特点。综合化航空电子系统在保证信息高度共享，提升飞机任务执行效率的同时，面临着严峻的网络与信息安全挑战

LDRA Testbed在航空软件单元测试中的应用

作者： 刘昆   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机载操作系统　　LDRATestbed　　软件单元测试  

描述： 随着计算机技术在航空软件中的深入使用，为了更快更好的完成项目任务，这就对软件测试人员提出了更高的要求。如何能够节省更多时间和人力资源，高效的完成任务。本文结合实际经验，论述了一种结合自动化测试工具来

综合化航空电子设备中短波通信数字化技术

作者： 景昱锋   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 短波通信　　数字化　　混频　　实现复杂  

描述： 航空电子设备目前正向着高度综合化的方向发展。为了满足飞机的需求,使系统在较小的空间内,具备更多的功能,更强的扩充能力和结构重组能力,传统的机载短波电台正从设备级向模块化演变。此外,随着软件无线电技术

基于LabVIEW的航空电子设备自动测试系统设计与实现

作者： 武杏杏   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟仪器　　航空电子设备　　测试系统  

描述： 航空电子系统在飞机中占有重要地位，航电系统的功能检测和故障诊断也就越来越重要，越来越复杂，自动测试系统的研制和开发显得尤为重要。而运用虚拟仪器技术能够达到共享硬件和软件资源，快速、方便地组建各种

航空燃油柱塞泵运动学与动力学特性分析研究

作者： 陈永琴   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃油柱塞泵　　球面斜盘　　运动学与动力学　　滑靴静压润滑　　滑靴运动轨迹　　综合计算软件  

描述： 柱塞泵主要用作航空发动机燃油供给与控制单元,是发动机控制系统的重要组成部分,被誉为是发动机的心脏,其性能直接影响发动机控制系统的性能、寿命、可靠性,进而影响飞机的飞行安全。本文针对柱塞泵现有设计

基于Windchill的航空产品研发协同系统设计与实现

作者： 刘亚峰   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 产品研发协同　　产品数据管理　　Windchill　　统一建模语言  

描述： 、结构化表单管理和工作流管理功能,满足了业务协同需求。主要完成了以下工作：1、采用统一建模语言(UML)的需求分析方法,进行了需求收集、需求分析,明确了需要解决的问题,形成了详细的需求分析用例；2

基于层次分析与灰度关联的综合化航空电子安全性评估方法

作者： 朱小未   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 综合化航空电子　　安全性评估　　层次分析法　　灰度关联　　通用评估准则  

描述： 统的安全体系结构和信息安全技术解决方案，但是由于技术的跨学科性、安全问题的多样性和航空电子系统的高复杂性，目前还缺乏系统有效的航空电子系统的安全性评估方法。现有的评估方法通过对航空电子系统的安全性指标