关键词
两岸民用航空承运人责任制度协调研究
作者: 陈明   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 两岸民用航空承运人  责任制度  协调机制  
描述: 爆炸物”事件表明两岸空运直航中旅客安全隐患仍然存在。这些纠纷反映出两岸空运直航中承运人责任制度并未明晰,以致旅客权益无法得到切实保障。两岸民用航空承运人责任制度议题从长远发展的角度来看,应当回归到经济
民用航空器权利体系若干问题研究
作者: 朱彤彤   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 民用航空器权利  民用航空器物权  民用航空器优先权  民用航空器租赁  建造中民用航空器  
描述: 民用航空是一项规范性极强的活动,关于民用航空法律问题的研究是发展一国民用航空事业的基础性工作。随着生活节奏的加快、人民生活水平的提高以及民用航空运输业的迅猛发展,民用航空与人们的日常生活关系也越来越
基于遗传神经网络的民用航空器SDR预测
作者: 解海涛   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: SDR预测  神经网络  BP算法  遗传算法  遗传神经网络  
描述: 神经网络来预测SDR的新方法;通过建立预测模型,对波音737机型2007年1-12月SDR数量进行了预测,预测结果的精度很高。表明用BP神经网络对民用航空器SDR预测完全可行,并且效果很好。 针对BP
基于维修的民用航空器部件可靠性管理研究
作者: 毛欣   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 可靠性分析  部件  六西格玛管理  贝叶斯统计  维修策略  
描述: 安全是民航业永恒的主题,科学的可靠性维修管理方法可以保障安全、降低维修成本,提高航空公司综合竞争力,实现安全性、可靠性和经济性的统一。本文立足于解决可靠性维修管理中的关键和核心问题,以民用航空器部件
中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究
作者: 朱佳琳   来源: 南京航空航天大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 起飞着陆循环   民用航空器碳排放   巡航   驱动因素   时空演化特征  
描述: 中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究
基于变形力监测数据的航空结构件加工变形预测与控制方法
作者: 刘醒彦   来源: 南京航空航天大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空结构件   监测   变形预测   变形控制   变形力  
描述: 基于变形力监测数据的航空结构件加工变形预测与控制方法
航空发动机数字控制器与航空电子综合系统BIT技术研究
作者: 李璇君   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 2   ART   数字系统     BIT     后驱动     故障模型     Smart     故障注入     神经网络    
描述: 进行了系统研究;此后,为客观评价BIT系统的 故障检测覆盖率,进行了故障注入技术研究。主要内容如下: 1.对航空发动机数字控制器和航空电子综合系统进行了系统的故障情况分析与建
航空发动机电子控制器BIT设计及验证技术研究
作者: 卞春江   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 机内自测试     航空发动机     DSP     电子控制器     ARM   故障注入    
描述: 航空发动机电子控制器正朝着复杂化、综合化、高性能方向发展,其故障测试难度越来越大,机内测试(BIT)技术作为系统和设备测试发展的新方向和关键技术,为提高航空发动机控制系统的可靠性提供了新的解决途径.本文在分析航空发动机电子控制器典型电路模块故障模式的基础?
航空发动机电子控制器PCB布局电磁兼容性设计研究
作者: 张寅   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 电子控制器  PCB  电磁兼容  SIwave  EMSCAN  
描述: 随着微电子技术的不断发展,多层印制电路板技术不断成熟,航空发动机全权限数字控制系统的性能也在不断提升。目前,主流电子设备的处理器时钟已超过500MHz,时钟的上升/下降沿更是提高到了ps(皮秒)级
基于应力波的航空结构无基准损伤识别研究
作者: 何志全   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 结构健康监测  无基准  Lamb波  模式转换  压电传感器  传递阻抗  
描述: 现非损伤导致的信号差异,从而极易引起对结构健康状况的误判。针对这一技术问题,本文进行了航空结构无基准损伤识别研究。首先,本文研究了Lamb波在结构中传播时遇到厚度突变而发生的模式转换现象,分析了温度变化
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