航空发动机神经网络自适应控制

作者： 黄金泉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多变量控制　　自适应控制　　神经网络　　设计方法　　数字仿真  

描述： 航空发动机多变量控制是发动机数字控制的必然趋势,是实现飞行/推进系统一体化控制的客观要求.由于发动机是十分复杂的非线性多变量系统,在整个飞行包线内动态特性变化很大,难以建立精确的发动机模型,多变量控制

航空发动机多变量鲁棒控制系统

作者： 徐刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机多变量鲁棒控制系统

航空发动机神经网络控制

作者： 蒋衍君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 神经网络控制   航空发动机   神经网络PID控制   自适应控制  

描述： 该文对工程上普遍使用的PID控制器进行了智能化设计,提中神经网络PID控制计划,一种是基于单神经元的PID控制器,另一种是基于神经网络的PID控制器.基于单神经元的PID控制器通过神经元网络权值学习在线调整PID控制器比例、积分、微分系数;基于神经网络的PID控制器利用神

航空发动机多变量鲁棒控制

作者： 冯正平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   数字控制模块   降低阶LQG/LTR方法   模型跟踪滑动模态控制   状态变量模型   ZP/LTR方法  

描述： 该文围绕航空发动机多变量鲁棒控制这一主题,开展了系统而深入的研究,所取得的研究及成果均具有工程实用价值.该文的主要贡献如下:1)提出了建立航空发动机状态变量模型的新方法-拟合法及改进拟合法,前者适用于低阶对象的建模,后适用于高阶对象的建 模.2)提出了航空发?

航空发动机多变量鲁棒控制

作者： 李秋红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ZP/LTR控制   用户界面设计   LQG/LTR控制   拟合法建模  

描述： 该文围绕航空发动机多变量鲁棒控制这一主题,开展了系统而学入的研究,所取得的研究成果均具有工程实用价值.该文研究了采用拟合法建立某型涡喷发动机状态变量模型,为多变量鲁棒控制器的设计提供了精确的数学模型;研究了常规和降阶LQG/LTR设计方法, 与常规LQG/LTR设计?

航空发动机故障诊断与性能恢复控制技术研究

作者： 周骁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机故障诊断与性能恢复控制技术研究

航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

作者： 宋佩云   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

基于SQP方法的航空发动机过渡态最优控制研究

作者： 胡欢   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性最优化　　过渡态控制　　SQP方法　　过渡态性能优化  

描述： 当航空发动机部分或全部性能变量随时间变化时,就进入过渡态工作。发动机的过渡状态包括起动过程、加速过程、减速过程等。过渡态性能直接关系到飞机起飞,加速飞行,机动飞行等性能的好坏。航空发动机过渡态控制

高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究

作者： 李欣洁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究

航空发动机传感器故障诊断与容错控制

作者： 张高钱   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　传感器故障诊断　　容错控制　　支持向量回归机　　神经网络  

描述： 航空发动机传感器故障诊断与容错控制开展了一系列研究，主要内容包括以下4个部分：1.建立了基于Kalman滤波器的发动机健康参数估计模块，该模块能够准确估计出发动机的性能蜕化量及其引起的传感器测量偏差量