首页>
根据【检索词:多源流理论 民用航空制造业 大飞机项目】搜索到相关结果 83 条
-
大型民用飞机气动外形典型综合设计方法
-
作者:
黄江涛
高正红
余婧
郑传宇
周铸
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
非支配解优化
相关性分析
离散伴随优化
虚拟Pareto可行解集
多目标优化
-
描述:
基于自主研发的飞行器气动外形大规模并行化、分布式综合设计软件AMDEsign,开展了大型民用飞机气动外形多目标综合设计,研究了处理高维目标空间多目标优化问题的有效处理方式,为优化数学模型的合理确定
-
舰载运输类飞机副翼飞行载荷设计
-
作者:
马凯超
徐岚玲
张建叶
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
机动仿真
襟副翼
机舰适配性
最大可用偏度
飞行载荷
副翼
舰载运输类飞机
滑流
-
描述:
方法。通过机动仿真获得襟副翼、副翼典型载荷情况,通过面元法获得不同动力影响下的气动特性数据和压力分布数据,结合理论方法与工程需要,计算、筛选出襟副翼和副翼的载荷边界作为其设计载荷。研究结果表明,算例飞机
-
CFD在螺旋桨飞机滑流影响研究中的应用
-
作者:
马率
邱名
王建涛
缪涛
江雄
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
螺旋桨飞机
滑流
重叠网格
非定常
-
描述:
通过求解绝对坐标系下的非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,计算了非定常滑流对某飞机巡航构型低速状态的气动特性影响。为描述螺旋桨桨叶的相对运动,采用了动态重叠网格技术,并在并行环境下采用全隐
-
基于动力学边界的结冰飞机安全预警方法
-
作者:
郑无计
李颖晖
周驰
武朋玮
董泽洪
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
安全预警
结冰飞机
飞行仿真
着陆
动力学边界
-
描述:
方法,该方法可综合考虑飞机的动力学耦合特性,可为结冰飞机的实时安全预警系统的构建提供有力的理论支撑。首先,基于微分流形理论确定结冰飞机精确的动力学边界,并详细分析了飞机结冰对动力学边界的影响;其次
-
多电飞机大功率高压直流起动发电机系统研究与实现
-
作者:
张卓然
李进才
韩建斌
陆嘉伟
石珩
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
三级式无刷电机
起动发电系统
恒流源
电流放大器
交流励磁
多电飞机
高压直流电源(HVDC)
-
描述:
多电飞机大功率高压直流起动发电机系统研究与实现
-
基于IPSO-Elman神经网络的飞机客舱能耗预测
-
作者:
林家泉
孙凤山
李亚冲
庄子波
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机地面空调
能耗预测
飞机客舱
粒子群算法
Elman神经网络
-
描述:
基于IPSO-Elman的客舱能耗预测模型在预测精度和收敛速度方面均有一定的提升,该研究结果为飞机客舱能耗预测模型的建立提供了理论依据,对飞机地面空调的节能与机场电能合理调配提供了支持。
-
基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析
-
作者:
孔祥芬
王杰
张兆民
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
共因失效
冗余部件
贝叶斯网络
飞机电源系统
可靠性
-
描述:
飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性,但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络(BN)建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型,以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算。对比
-
基于IPSO-Elman神经网络的飞机客舱能耗预测
-
作者:
林家泉
孙凤山
李亚冲
庄子波
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机地面空调
能耗预测
飞机客舱
粒子群算法
Elman神经网络
-
描述:
基于IPSO-Elman的客舱能耗预测模型在预测精度和收敛速度方面均有一定的提升,该研究结果为飞机客舱能耗预测模型的建立提供了理论依据,对飞机地面空调的节能与机场电能合理调配提供了支持。
-
基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析
-
作者:
孔祥芬
王杰
张兆民
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
共因失效
冗余部件
贝叶斯网络
飞机电源系统
可靠性
-
描述:
飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性,但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络(BN)建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型,以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算。对比
-
价值驱动设计方法及其在商用飞机方案参数优化中的应用
-
作者:
李少伟
宋文滨
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机方案设计
价值驱动设计
经济性设计
剩余价值
直接使用成本
-
描述:
商用飞机方案设计是一项复杂的任务,不同目标函数和约束条件得到不同的设计,需要在满足安全性要求的前提下取得飞机技术性能和商业收益之间的双赢。本研究运用价值驱动设计(VDD, Value-Driven