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- 航空碳核查的碳减排作用机理与路径研究
- 作者： 田利军 肖瑞阳 李一博 黎杰 来源： 价格理论与实践 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业 碳减排 航空碳核查 作用机理
- 描述： 充分发挥碳核查的监督职能对航空运输业的低碳发展具有重要意义。本文以航空碳核查作为研究背景，以我国商业航空公司为研究对象，从碳核查的揭示、预防和建设职能视角，实证分析航空碳核查的政策效应与作用路径。研究结果显示：航空碳核查与企业碳排放强度在10%水平上显著负相关，实施碳核查的航空公司碳排放强度平均降低2.1%，碳核查的减碳效应具有明显的运营模式异质性，碳核查主要通过环保投资和精细化管理提升碳减排效率。未来，强化碳核查制度的执法刚性、规范碳减排信息披露、严格碳核查机构资格准入对继续发挥环境政策效应至关重要。
- 旋转状态下的航空发动机叶片形变测量
- 作者： 夏桂书 吴虹星 魏永超 武兴焜 来源： 中国测试 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 型面形变 模拟工况 叶长 压气机叶片
- 描述： 和单片机同步触发控制高速相机进行测量，并结合傅里叶变换轮廓术，完成不同转速下，真实发动机叶片的形变图像采集与三维型面重建。型面重构数据表明：叶片处于加速和减速状态时，型面变化趋近一致并呈现非线性，但加速时形变量更大且随着转速增加而增加。论文结果对研究发动机性能和发动机叶片设计制造有一定参考意义。
- 十四年磨一剑，GE航空伴飞国产大飞机
- 作者： 文夷 来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 国产大飞机
- 描述： 适航取证后，正式编入国际主流航司机队，离商业运营更进一步。在这背后，有一支数千人的团队，从C919飞机立项、设计、生产、试飞、取证到商业运营，前后历时十四年，全程保障，步履不停。这就是GE航空集团及其合资公司CFM国际组成的超强保障“天团”。
- 海军青少年航空学校学生职业动机训练研究
- 作者： 江楠楠 乐亦扬 范硕 杨鹏 魏萍 修凤仙 张春红 焦戎冠 刘玉青 王斐 张赛男 谢长勇 来源： 中华航海医学与高气压医学杂志 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 职业动机 飞行动机 海军青少年航空学校 动机训练
- 描述： 水平的变化情况及职业动机与年级、生源地、独生子女情况等人口学因素之间的关系。结果 (1)训练后, 试验组学生保持了较高水平的职业动机[前测职业动机总分为(81.92±9.67)分, 后测职业动机总分
- 航空无刷起动电机优化限流换相控制策略研究
- 作者： 杨都 杨光力 吴娜 卓亮 江晓波 来源： 现代机械 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制优化 无刷起动电机 限流换相控制
- 描述： 航空无刷电机对转矩脉动的要求高，现有控制方法对限流控制对占空比有限制工况时，存在精度低的问题。本文分析了相电流限流控制策略下采用传统换相角模式下对电机输出转矩的损失原理，并提出一种在限流控制下的偏转角换相策略。通过仿真对比和试验测试，验证了该优化策略的有效性。
- 航空活塞发动机失火时的缸压特性研究
- 作者： 王立佳 黄国勇 徐劲松 叶桐 姚江昕 蒯真一 来源： 农业装备与车辆工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： AMESim 缸压峰值 压燃式发动机 失火特征
- 描述： 以一台四缸四冲程的压燃式航空活塞发动机为研究对象，研究了发动机失火时失火缸的缸压峰值变化。通过压燃式航空活塞发动机的燃烧系统的仿真研究，基于AMESim建立了航空活塞发动机模型，并通过实验台架采集到的数据对仿真模型进行验证。以失火时的缸压差值为失火特征，通过在模型中控制喷油脉宽，模拟喷油器故障。研究了在不同转速下，发动机的气缸失火对发动机气缸缸压的影响。结果表明，转速越快，失火特征越小。通过分析每个气缸的缸压变化，可以准确地判断出发动机是否失火和失火缸的位置。
- 航空发动机流道清洗关键技术探讨
- 作者： 谭元球 来源： 科技创新与应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 流道清洗 清洗方式 航空发动机 性能恢复 关键技术
- 描述： 航空发动机一经投入使用，就不可避免地吸入空气污染成分，并附着在流道上，沿海使用发动机还面临盐雾重、湿度大和酸性高等大气环境问题。实践证明，发动机清洗技术是压气机性能恢复和除盐，提升发动机在翼时间、寿命和可靠性等最为经济、有效的手段。该文针对清洗方式、清洗剂选择与用量、清洗时机确定和清洗实施程序等航空发动机清洗的关键技术进行论述，提供国内外清洗技术发展现状及特点，可为军/民用航空发动机清洗实施提供参考。
- 新疆各机场航空货运吸引力分析
- 作者： 高迪 葛炬 张博 来源： 物流科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运 运输网络 货运吸引力 场强
- 描述： 文章对新疆22个机场进行机场中心性评价，得出乌鲁木齐地窝堡国际机场为一级中心性机场；喀什机场、库尔勒梨城机场、伊宁机场、阿克苏红旗坡机场为二级中心性机场；其余机场为三级中心性机场。通过货物吸引力和场强模型，得出一级、二级中心性机场的货物吸引区域范围，进而优化新疆机场航空货物运输网络。