基于微生物诱导矿化的岩体结构面加固方法试验研究

作者： 刘冬   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   碳酸钙   加固方法   结构面   微生物  

描述： 基于微生物诱导矿化的岩体结构面加固方法试验研究

航空发动机油气分离器和离心通风机的参数化设计

作者： 刘庆达   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　油气分离器　　离心通风机　　参数化设计  

描述： 航空发动机油气分离器和离心通风机的参数化设计

基于Web的航空发动机远程故障诊断系统的研究与开发

作者： 杜建伟   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　远程故障诊断　　模糊理论　　专家系统  

描述： 基于Web的航空发动机远程故障诊断系统的研究与开发

航空发动机附件机匣耦合热分析及轴系可靠性研究

作者： 王宇宁   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机附件机匣耦合热分析及轴系可靠性研究

航空发动机液压管路系统耦合振动有限元分析

作者： 范晓宇   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压管路　　耦合振动　　有限元　　CFX　　卡箍  

描述： 状态下管路和流体的振动特性,并进行进一步的分析。其次,建立简单直管模型,研究不同卡箍约束形式、不同卡箍约束数量和不同卡箍约束位置对液压管路流-固耦合振动仿真结果的影响,并用某真实航空发动机液压管路进行

航空发动机燃油机构的闭环系统辨识与故障诊断算法研究

作者： 任佳   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　闭环系统　　辅助模型　　系统辨识　　故障诊断　　最小二乘算法  

描述： 航空发动机,作为飞机的心脏,在保证飞机性能与飞行安全方面有着重要的意义。但是,航空发动机又存在结构复杂、强非线性的特点,采用机理建模的方法对航空发动机进行建模、控制和故障诊断非常困难。本文提出采用

基于ANSYS Workbench的航空发动机液压管路系统流固耦合振动研究

作者： 吕振   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于ANSYS Workbench的航空发动机液压管路系统流固耦合振动研究

航空发动机叶片蠕变寿命预测与可靠性分析

作者： 赵鹏   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机叶片蠕变寿命预测与可靠性分析

航空发动机叶尖间隙成因的理论研究及数据分析系统的开发

作者： 陈研   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机叶尖间隙成因的理论研究及数据分析系统的开发

带有非线性环节的航空发动机执行器部分的PID参数整定

作者： 王寒星   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非线性　　航空发动机　　PID控制　　优化  

描述： PID控制是当今控制理论中最有效最传统的控制方法之一,因其具有算法简单、可靠性高和鲁棒性好等特性,因此在运动控制和过程控制中被广泛使用。众所周知,在实际生产中,理想的线性系统并不存在,都会或多或少地