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- 液环式航空燃油离心泵内流动特性分析
- 作者： 王晓宇 杨兴 王航 王凯 刘厚林 来源： 工程机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵产率 内流分析 燃油离心泵 涡核
- 描述： 以液环式航空燃油离心泵为研究对象，对其内部流动特性进行数值分析，研究不同流量下航空燃油泵的熵产率、湍动能及涡核分布。结果表明：在不同流量下，液环泵熵产均占全部燃油泵熵产的50%以上，液环泵是整个燃油泵耗能的主要部位；设计流量下，总熵产值最小；熵产从大到小依次为湍流耗散熵产、壁面附近熵产、直接耗散熵产；随着流量的增大，湍动能的大小和分布区域都是先减小后增大，与熵产率分布规律相似；设计流量下，燃油泵内能量损失最小。
- 飞机开关类器件电磁线圈反向电动势冲击危害与线路系统防护研究
- 作者： 孟欣 郭京 郑智超 王赛 来源： 电器与能效管理技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤模式 防护研究 反向电动势 电磁线圈 潜在通路
- 描述： 由于飞机线路系统对开关类器件电磁线圈反向电动势缺少有效的防护，导致引发的安全问题日益严重。借助机上某型继电器烧蚀故障案例，研究了反向电动势产生机理与潜在传播通路，分析了在电磁线圈、触点和电路板等器件上造成的损伤模式。通过仿真模拟和实物测试，制订了针对不同部位的防护措施，给出了防护器件的选型依据，验证了防护效果。研究结论对指导部队外场维护与排故、督促设备厂商产品优化具有一定参考价值。
- 建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析
- 作者： 李郁 何翔 刘佳 杨浩 刘凯萱 肖增睿 来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 建筑物 气动特性 风场
- 描述： 机场航站楼设计影响机场附近区域风场结构,在大风条件下,不同区域飞机停放稳定性受建筑绕流影响,差别较大。为了定性定量地评估不同停机位的飞机停放稳定性,本文采用数值分析方法,对航站楼和飞机进行3D建模,使用商用软件进行CFD数值仿真。基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域。结合飞机受力和流场分布,详细分析其气动力和气动力矩变化的机理。最终得出可以指导机场规划和管理的一般性结论。
- 斜盘偏距与交错角对飞机液压柱塞泵运动特性影响分析
- 作者： 马纪明 王昊宇 谷正谊 张意 来源： 液压气动与密封 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 斜盘 交错角 偏距 运动学 柱塞泵
- 描述： 飞机上常用的直轴式恒压变量液压柱塞泵，出于降低脉动以及改善高频运动时的稳定性需要，斜盘通常设计有偏心距和交错角。针对存在斜盘偏距和交错角的液压柱塞泵，提出了一种能够综合考虑斜盘偏距、交错角、斜盘倾角及斜盘转动速度的柱塞和滑靴运动特性分析方法。以某型航空液压柱塞泵为对象，对比分析了不同偏心距和交错角情况下柱塞的位移、速度特性，以及滑靴在斜盘平面的运动轨迹。按照液压泵配流盘闭死区设计通用准则确定了配流盘闭死区，对柱塞在闭死区内的运动特性进行了分析，结果表明闭死区内柱塞的运动特性深刻影响液压柱塞泵的输出流量和压力脉动。提出的分析方法能够描述斜盘转动(流量切换)过程中的运动动态特性，具有计算效率高、结果准确度高等特点，可用于液压柱塞泵以降低脉动为目标的设计优化。
- 航空弧齿锥齿轮接触印痕主动设计与试验验证
- 作者： 钱露露 刘海鸥 高鉴 娄鹏 来源： 机械传动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动设计 试验验证 接触印痕 弧齿锥齿轮
- 描述： 以某航空发动机弧齿锥齿轮箱为研究对象，提出了一套锥齿轮接触印痕主动设计的方法。首先，基于弧齿锥齿轮宏观参数和GEMS软件，进行齿面设计，得到齿轮副精确齿面；其次，考虑传动系统受载变形、轴承游隙和加工误差等因素的影响，建立弧齿锥齿轮系统级接触印痕仿真分析模型，得到锥齿轮在工作状态下的接触印痕和振动响应；然后，将上述设计齿面应用于加工，设计试验，将试验得到的接触印痕和振动响应分析结果与理论分析进行对比，验证了仿真分析模型的可靠性；最后，基于该仿真分析模型对上述齿面进行接触印痕优化设计，得到了满足强度和动态性能要求的齿面，形成了弧齿锥齿轮接触印痕主动设计方法。
- 新型航空发动机用Ni-cBN主动切削涂层性能
- 作者： 王帅 郭睿 黄凌峰 刘建明 来源： 理化检验-物理分册 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： cBN涂层 抗热震性能 显微组织 篦齿封严 复合电沉积 Ni 结合强度
- 描述： 力学性能的影响。结果表明：涂层与基体结合紧密，磨料分布较为均匀，Ni-cBN涂层结合强度大于160 MPa;在600℃下热震1 200次，涂层未发生损坏，涂层与基体结合性能良好。
- 主动噪声控制技术在涡扇飞机飞行试验中的应用研究
- 作者： 郝彩凤 康玉莹 赵华勇 庞立红 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动降噪 集成安装 涡扇飞机 飞行试验
- 描述： 为研究主动噪声控制技术在涡扇飞机真实飞行环境下的作用效果，基于自适应滤波算法设计了一套主动降噪系统，并在与航线飞机舱内环境完全相同的试飞机上集成安装，挑选航线爬升和不同巡航高度典型飞行试验工况开展试飞试验，通过对试飞数据的分析结果表明：在飞机复杂的飞行环境及舱内声场环境下，主动降噪系统在目标降噪区域仍有明显的降噪效果，且降噪效果与基础噪声有较大的关系，通常是往空间噪声声压级趋于一致的方向调整，基础噪声越大，降噪效果越好；且对低频的噪声控制效果更为稳定，效果更好；并对主动降噪系统在涡扇飞机上的布局方案形成指导建议。
- 面向涡桨飞机座舱的多通道主动噪声控制算法改进
- 作者： 沈昊 薛青 陈亭宇 李嘉璐 沈星 来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 滤波 x最小均方算法 主动噪声控制 自适应滤波 多通道系统
- 描述： 目前主动噪声控制（ANC）领域应用最广的控制算法是经典FxLMS算法及其改进算法，该类算法在应用于涡桨飞机座舱这类大空间、大范围的噪声控制时，算法的计算量会随着ANC系统通道数的增加而迅速膨胀，算法的实时性难以满足。连续局部迭代FxLMS(SPU-FxLMS)算法有效解决了这一问题，但其收敛性能弱于FxLMS算法，本文针对SPU-FxLMS算法收敛慢的问题进行改进，使得该算法在运行初期能够以较快的速度收敛，在收敛至平稳状态后以低计算量持续运行，并对改进算法进行理论推导和仿真分析。结果表明：该算法在进一步降低计算量的同时，还具有良好的降噪性能和鲁棒性，工程应用前景良好。